Individualurlauber
Erfahrenes Mitglied
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Dann hatte der ältere Herr nochmal seine fünfzehn Minuten im Rampenlicht und nun kann es weitergehen
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Lufthansa prüft Insolvenz in Eigenverwaltung
- Starter*in MUCXMAR
- Datum Start
- Status
Dann hatte der ältere Herr nochmal seine fünfzehn Minuten im Rampenlicht und nun kann es weitergehen
So ein Quatsch dass er da zustimmt. Mag für die Mitarbeiter gut sein, für alle (zukünftigen) Kunden ist es der schlechtest mögliche Ausgang. Da ich Kunde und nicht Mitarbeiter bin hält sich meine Freude in Grenzen.
Im Endergebnis wird jede noch so überflüssige Stelle gehalten, das Kabinen- und Bodenpersonal will natürlich was vom Kuchen abhaben und in Zukunft wieder streiken bis zum umfallen.
Schade, Herr Thiele. Viel Luft um Nichts.
Das war DIE Chance, dass man mal aus der ewigen Erpressungsspirale von UFO, VC etc rauskommt.
Wenn ich hier übrigens ständig lese, dass die LH Mitarbeiter "so wenig" verdienen, kommen mir insbesondere beim fliegenden Personal die Tränen. Mit Blick auf deren Qualifikation und Ausbildungsdauer ist das ein Wahnsinnsgehalt (+Benefits!) und wird sonst auch bei praktisch keiner anderen Fluggesellschaft annähernd verdient. Aber die Propaganda der Gewerkschaften läuft wohl ganz gut...
Im Endergebnis wird jede noch so überflüssige Stelle gehalten, das Kabinen- und Bodenpersonal will natürlich was vom Kuchen abhaben und in Zukunft wieder streiken bis zum umfallen.
Schade, Herr Thiele. Viel Luft um Nichts.
Das war DIE Chance, dass man mal aus der ewigen Erpressungsspirale von UFO, VC etc rauskommt.
Wenn ich hier übrigens ständig lese, dass die LH Mitarbeiter "so wenig" verdienen, kommen mir insbesondere beim fliegenden Personal die Tränen. Mit Blick auf deren Qualifikation und Ausbildungsdauer ist das ein Wahnsinnsgehalt (+Benefits!) und wird sonst auch bei praktisch keiner anderen Fluggesellschaft annähernd verdient. Aber die Propaganda der Gewerkschaften läuft wohl ganz gut...
Vollzeiturlauber
Erfahrenes Mitglied
Dann geh doch zu NETTO! Oder wie die alle heißen.
Ein seit 1968 zufriedener LUFTHANSA Kunde.
Leider hingen an der anderen Seite aber auch ein paar MRD Kundengelder von den Pensionsansprüchen gar nicht zu sprechen.
MFox
Erfahrenes Mitglied
Och, rein aus meiner ganz eigenen individuellen Kundensicht bin ich ganz froh jetzt doch noch eine Chance auf meinen gebrauchten Kleinwagen in Form von Vouchern, Rückerstattungen, Meilen und noch abzufliegenden Tickets habe.
Und tschüss. Flieg einfach Ryanair oder sonst was. Dir trauert niemand nach. Und Dir kann es auch sch... egal sein, was eine Firma macht, mit der Du dann ansonsten nicht mehr fliegen musst. Solange Du da nicht selbst arbeitest disqualifizierst Du Dich auch hinsichtlich jeglicher Diskussion über angemessene Gehälter.
Mögen all Deine Ausgaben schnell erstattet sein und dann schnell nix wie weg von der LH. Byebye
bei mir reicht es für einen Neuen, und nicht ganz Kleinen.
Da ich Kunde bin, kann ich zu der Aussage nur ausführen:
Ich denk der Thiele weiss was er tut. Wäre für ihn mit nein mehr übrig geblieben, hätten wir als Gläubiger/Kunden wohl auch kein Geld verloren. Da wohl doch zu wenig übrig bleiben würde, dürfen nun die Gewerkschaften aufschnaufen.
wir hätten gemeinsam ordentlich verloren. Wenn ich mir das gesamte LH-Firmen-Konstrukt anschaue, wäre eine Insolvenz wohl eher endgültig.
OneMoreTime
Erfahrenes Mitglied
Wenn man mit gleicher Qualifikation in einem tarifgebundenen Industriebetrieb arbeitet verdienst du mehr - ist halt nicht so sexy. Woher kommen hier eigentlich die profunden Kenntnisse der Gehaltsstrukturen in D?
Zuletzt bearbeitet:
Ja, aber wieso sollte jemand dafür eigene Mrd vernichten? Rache? Wohl kaum zu einem so hohen Preis.
Individualurlauber
Erfahrenes Mitglied
Das kannst Du doch ganz einfach ändern.
GoldenEye
Erfahrenes Mitglied
Es kommt darauf an.
Der Grund, warum die einen schreiben, die Gehälter seien (zu) niedrig, und die anderen, sie seien (zu) hoch, ist, daß sie unterschiedliche Beispiele vor Augen haben.
Die 55-jährige FB mit Altvertrag verdient eben - auch altersbereinigt - viel mehr als die 25-jährige, gleiches für die Leute auf 0A und 0B.
Kannst du das auch begründen?
Folgendes:
-Offene Tickets sind schon jetzt Verbindlichkeiten, siehe LH Bilanz 2019.
-Kunden sind schon jetzt Gläubiger, siehe LH Bilanz 2019. Frage ist nur, ob sie Gläubiger eines Beförderungsanspruches oder eines Rückzahlungsanspruches sind.
-Glaubst du wirklich, dass LH gut ausgelastete Flüge nicht durchführen wird? Habe in den letzten Wochen auf ein paar davon gesessen. Jeden Euro Deckungsbeitrag wird man mitnehmen, auch in einer Insolvenz.
Kann, muss nicht. Wie oben geschrieben. Flüge mit positivem Deckungsbeitrag würde man sicherlich weiter stattfinden lassen. Pfändungen (unbesicherter Gläubiger) zu verhinden (Windhundverfahren) ist ja ein Ziel der InsO. Einzelzwangsvollstreckung ist nicht mehr so leicht möglich, außer, man hat entsprechende Sicherungsrechte. Da LH aber Eigentümer der meisten, wesentlichen Assets ist, gehe ich davon gerade nicht aus.
Siehe meine zwei anderen Antworten in diesem Beitrag.
offtherecord
Erfahrenes Mitglied
Gibt es keinen Liveticker von der HV?
Schaue grade zum ersten mal heute rein und hätte erwartet, dass der Thread hier komplett explodiert!
Schaue grade zum ersten mal heute rein und hätte erwartet, dass der Thread hier komplett explodiert!
floydburger
Erfahrenes Mitglied
Die fängt doch erst um 12 an?
Warum eigentlich?
Im Grunde ist der Drops doch seit gestern gelutscht, oder?
B
Boeing736
Guest
Liveticker ist der Kursverlauf 
Kann jemand von den Experten deuten warum es nach dem (nachbörslichen) Aufschwung auf 11+ gestern heute wieder/nochmal runter ging?
Kann jemand von den Experten deuten warum es nach dem (nachbörslichen) Aufschwung auf 11+ gestern heute wieder/nochmal runter ging?
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Dass die LH allem Anschein nach zunächst "gerettet" wird, ändert nichts daran, dass die Bewertung nicht schlüssig ist und die angekündigten Massnahmen nicht reichen werden, um die Airline in den nächsten Jahren auf ein gesundes Fahrwerk zu stellen. Die Zustimmung der aHV war bereits eingepreist, die Rallye ist zunächst vorbei. Es wird sich erst was tun, wenn ein neuer CEO kommt und echte Massnahmen ergriffen werden. Stay tuned.
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