Lufthansa Sprecher: Neue Business Class auf allen Fliegern in ganz kurzer Zeit
- Starter*in SMK77
- Datum Start
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Die Produktmanagerin hat extra kräftig drauf gedrueckt, um zu zeigen das er nicht kaputt geht bzw der Arm verbiegt. Deshalb auch die andere Form des Aufbaus als vorher.
Das sieht mir auch nach sehr instabil aus. Arbeiten mit einem gescheiten Laptop stelle ich mir darauf extrem wacklig vor. Ist aber auch in der jetzigen C schon die reinste Wackelparade.
Danke für die Photostrecke von der ITB! 
Super Bilder!!
Zwei Punkte sind mir aufgefallen: Wieso musste am bestehenden Sennheiser-Kopfhörer festgehalten werden? Sind ja nichtberauschend, durchgefallen würde ich eher sagen. Also weiterhin die eigenen Bose mitführen. Hoffentlich ist der Steckerplatz besser positioniert.
Zweitens, der QR-Sitz schaut wirklich sehr gut aus! Das zusammen mit dem Service, nicht schlecht!
Super Bilder!!Zwei Punkte sind mir aufgefallen: Wieso musste am bestehenden Sennheiser-Kopfhörer festgehalten werden? Sind ja nichtberauschend, durchgefallen würde ich eher sagen. Also weiterhin die eigenen Bose mitführen. Hoffentlich ist der Steckerplatz besser positioniert.
Zweitens, der QR-Sitz schaut wirklich sehr gut aus! Das zusammen mit dem Service, nicht schlecht!
z.B. BA, Etihad oder alles in richtiger Herringbone-Anordnung.
Ich würde die C bei SIA nicht rühmen, der Sitz ist viel zu breit für angenehmes aufrechtes Sitzen.
Falls noch nicht erwähnt: Ein Artikel auf airliners.de besteht, dass das "H" in der Tat zum Fenster hin gedreht sein wird.
Ach ja, Zitat aus der Newslink-Broschüre "Die neue Business-Class", Seite 11:
"Meilen sammeln: Ein Flug in der Business Class schlägt sich auch auf dem Meilenkonto von Miles & More positiv nieder. Bei einem Hin- und Rückflug zwischen Frankfurt und New York werden dem Fluggast 105 000 Meilen gutgeschrieben. Zwischen Frankfurt und London gibt es 45 000 Meilen und auf der Strecke nach Tokio können 135 000 verbucht werden. [...]"
Habe ich was verpasst?? Könnte es etwa sein, dass hier ein Praktikant "Meilen sammeln" und "Meilen einlösen" verwechselt hat? So einfach mal schnell in der falschen Tabelle nachgeschaut?
EDIT: habe gerade bemerkt, dass dies hier schon diskutiert wird. Sorry!
"Meilen sammeln: Ein Flug in der Business Class schlägt sich auch auf dem Meilenkonto von Miles & More positiv nieder. Bei einem Hin- und Rückflug zwischen Frankfurt und New York werden dem Fluggast 105 000 Meilen gutgeschrieben. Zwischen Frankfurt und London gibt es 45 000 Meilen und auf der Strecke nach Tokio können 135 000 verbucht werden. [...]"
Habe ich was verpasst??
Könnte es etwa sein, dass hier ein Praktikant "Meilen sammeln" und "Meilen einlösen" verwechselt hat? So einfach mal schnell in der falschen Tabelle nachgeschaut? EDIT: habe gerade bemerkt, dass dies hier schon diskutiert wird. Sorry!
Zuletzt bearbeitet:
Und die Außensitze auf den Airbussen gibts ganz ohne Füßeln, wenn ich das richtig sehe...Sieht doch wirklich ziemlich gut aus. Die Neigung zueinander in der V-Variante ist wirklich nur minimal, da muss man dem Nachbar auch nicht die ganze Zeit auf die "Plauze" schauen
dafür sind die BA bzw. Ethiad Sitze auch 15 - 20cm kürzer
jeder ab 1,80m wird da Probleme kriegen
und bei herringbone kann man nicht mehr ausm fenster gucken oder nebeneinander sitzen
wurde ja sogar an der neuen 747 400 first kritisiert (obwohl man es da ganz angenehm vom bett aus noch kann bzw. "nur" der schmale Gang zwischen den Sitzen ist)
du siehst... hat alles vor und nachteile
dann lieber den durchschnittlichen Fußraum
was ich viel störender finde und was imo fast komplett untergeht ist die tatsache das die fernbedienung unter der Klappe in der Mittelkonsole liegt und das man leider nicht von jedem Sitz aus direkt in den Gang kommt
das die Kissen nun eine Öse für den Haken haben find ich jedoch einfach und clever
M
milesandjoints
Guest
ich nehme an das: Mit Lufthansa von Shanghai nach München - YouTube bist du? Das erklärt einiges. Du fühltest dich ganz böse behandelt...
Und da du geschätzt 1,65m bist, stören dich natürlich die kurzen Sitze bei EK und BA nicht.
Ich kann dich beruhigen, NEIN, ich bin keiner der Protagonisten auf diesem Video!
Die Eco+ ging mir heute auch ziemlich am A* vorbei. Habe mir heute einen neuen Wagen aus Schwaben gekauft. Als Zugabe gab es einen Kurzurlaub mit Fahrertrainng. Als ich fragte, mit wem ich denn fliegen würde, LH? bekam ich die Antwort: "Also bitte, wir sind eine Luxusmarke! Sie fliegen mit ... . (Es ist eine der hier verhassten Wüstenairlines).
Man, musste ich lachen.
Wieso bist du eigentlich nicht Buchautor geworden? So viel Kreativität gab es letztmals bei den Brüdern Grimm.Ich kann dich beruhigen, NEIN, ich bin keiner der Protagonisten auf diesem Video!
Die Eco+ ging mir heute auch ziemlich am A* vorbei. Habe mir heute einen neuen Wagen aus Schwaben gekauft. Als Zugabe gab es einen Kurzurlaub mit Fahrertrainng. Als ich fragte, mit wem ich denn fliegen würde, LH? bekam ich die Antwort: "Also bitte, wir sind eine Luxusmarke! Sie fliegen mit ... . (Es ist eine der hier verhassten Wüstenairlines).
Ich kann dich beruhigen, NEIN, ich bin keiner der Protagonisten auf diesem Video!
Die Eco+ ging mir heute auch ziemlich am A* vorbei. Habe mir heute einen neuen Wagen aus Schwaben gekauft. Als Zugabe gab es einen Kurzurlaub mit Fahrertrainng. Als ich fragte, mit wem ich denn fliegen würde, LH? bekam ich die Antwort: "Also bitte, wir sind eine Luxusmarke! Sie fliegen mit ... . (Es ist eine der hier verhassten Wüstenairlines).
Wahrscheinlich Emirates
Dann gönne ich dir ja fast eine A340-300. Dann haste den wahren Luxus
M
milesandjoints
Guest
Wieso bist du eigentlich nicht Buchautor geworden? So viel Kreativität gab es letztmals bei den Brüdern Grimm.
Emirates SkyCargo transports the first Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series to Australia - Mediterranea News
Mercedes fliegt jetzt auch Emirates!
@SOG wie wäre es mit einem M AMG. Neulistenpreis 200.000,00€. Kannste für 70.000 Schleifen bekommen
Moderiert:
Die Sitz-Einstellung ist, analog wie mittlerweile praktisch bei jeder Airline, aus gutem Grund nicht in der Fernbedienung (die neue ist ja auch 1:1 die gleiche wie z.B. bei UA oder LX).
Ich kann dich beruhigen, NEIN, ich bin keiner der Protagonisten auf diesem Video!
Die Eco+ ging mir heute auch ziemlich am A* vorbei. Habe mir heute einen neuen Wagen aus Schwaben gekauft. Als Zugabe gab es einen Kurzurlaub mit Fahrertrainng. Als ich fragte, mit wem ich denn fliegen würde, LH? bekam ich die Antwort: "Also bitte, wir sind eine Luxusmarke! Sie fliegen mit ... . (Es ist eine der hier verhassten Wüstenairlines).
Hab neulich ein paar FÖÖÖRST Flüge mit einer der verhassten Wüstenairlines absolviert und der Verkaufsleiter der Airline wollte mich am Flughafen mit einem "german car" abholen. Als ich ihn fragte, mit was er mich abholen würde, Benz? bekam ich die Antwort "Also bitte, wir sind eine Luxusairline und Sie für so eine Karre für Frührentner aus dem Hochtaunus, die ihren rosa Ralph Lauren Pullover um die Schultern legen, viel zu jung. Sie fahren mit... . (Eine der sportlichen Marken aus Bayern).
Man, ich lach immer noch (Sonst lacht ja keiner, wenn ich was schreibe...)
Das es gescheite Fensterplätze gibt find ich gut, dass es keine Fensterplätze geben wird, von denen man den Gang direkt erreicht
, ist hingegen für mich viel schlimmer, als die Fussnähe!Hier liegt LX klar im Vorteil, nur bei einem von neun Sitzen ist ein Nachbar zu übersteigen, um an den Gang zu gelangen.
Oder aber bei einem von vier Fensterplätzen. Bei LH bringt jeder Fensterplatz diesen Nachteil mit sich. Natürlich wurde auch auf die vielseitige Kritik bei LX eingegangen, dass man dort viel zu tief liege. Dies hat nun bei LH den Vorteil, dass man über einen richtig hoch liegenden Nachbarn hinübersteigen darf!
Die Tische sind zwar bei der LX mit einer Ein- und Ausfahrtechnik
ausgestattet, welche ein Ingenieurstudium oder so zur Bedienung erfordert, aber wenn sie da sind, haben sie eine angehneme Grösse und Stabilität.
Beides scheint mir bei den neuen LH Tischen gem Foto eher unwahrscheinlich. Passt aber zu LH, da auch die Grösse der F Tische gegen unten maximiert wurde!
Mal schauen, wie "schallschluckend" der Fußdivider wird. Im Schlaf sehe ich mich da mit der Hacke gegentreten, was entweder mich oder den Vordermann aufschrecken könnte...
Außerdem finde es es schade, dass es keine Fußstütze mehr gibt. Für mich ein wichtiges Komfortelement in der "Lounge Position", da baumelnde Beine auf Dauer auch unangenehm werden. Und die Beine krampfhaft ausgestreckt im Fußbereich aufstützen zu müssen, hilft da auch nicht.
Hoffen wir außerdem, dass man endlich in der "Lounge" Position essen kann! Die Bilder zeigen nämlich wieder deutlich, wie stark die Sitzfläche geneigt ist. Bisher verhindert dies effetiv das Positionieren des Tisches, sodass mann aufwendig manuell nachregulieren muss. (Sitzflächenlänge verkürzen, Sitz nach vorne neigen, ggf. Wiederholen und Beinauflage verkürzen etc.) War bisher immer das erste, was ich nach Erreichen der Reiseflughöhe eingespeichert habe, bevor bei jedem Service das Rumregulieren losgeht.
Außerdem finde es es schade, dass es keine Fußstütze mehr gibt. Für mich ein wichtiges Komfortelement in der "Lounge Position", da baumelnde Beine auf Dauer auch unangenehm werden. Und die Beine krampfhaft ausgestreckt im Fußbereich aufstützen zu müssen, hilft da auch nicht.
Hoffen wir außerdem, dass man endlich in der "Lounge" Position essen kann! Die Bilder zeigen nämlich wieder deutlich, wie stark die Sitzfläche geneigt ist. Bisher verhindert dies effetiv das Positionieren des Tisches, sodass mann aufwendig manuell nachregulieren muss. (Sitzflächenlänge verkürzen, Sitz nach vorne neigen, ggf. Wiederholen und Beinauflage verkürzen etc.) War bisher immer das erste, was ich nach Erreichen der Reiseflughöhe eingespeichert habe, bevor bei jedem Service das Rumregulieren losgeht.
Dies hat nun bei LH den Vorteil, dass man über einen richtig hoch liegenden Nachbarn hinübersteigen darf!
Dafür gibt es zwei Lösungen, die statistisch sicherlich auf die Kundschaft zutreffen:
1. Man hat die entsprechende Körpergröße, um einen 1,97er-Sitz überhaupt zu VERDIENEN (jeder unter 1,80m kann ja schmerzfrei Y fliegen!)
oder
2. Man ist eh so jung und hip, dass man dank Yoga grazil wie effektiv über den Nachbarn kommt. (Was mich wieder an das "Ballett" in der Praxis Dr. Hasenbein erinnert...)
3. Oder man steigt einfach irgendwie drüber und es ist einem sch
egal ob der Nachbar dabei aufwacht oder nicht. Und da ich solche Nachbarn nicht mag werd ich den Gangsitz zum Fenster hin immer meiden, wenn ich alleine reise. 
Wenn da nur kein Teebeutel am Boden liegt...
Oder man hat halt Beine, die lang genug sind, um ohne Probleme über den Nachbarn zu steigen. Ich habe da in den alten Reihen 81/82/84 und in der Rutsche nie Probleme gehabt...
Danke, habe so eine Schw...Verlängerung nicht nötig.Emirates SkyCargo transports the first Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series to Australia - Mediterranea News
Mercedes fliegt jetzt auch Emirates!
@SOG wie wäre es mit einem M AMG. Neulistenpreis 200.000,00€. Kannste für 70.000 Schleifen bekommen
Also mir gefällt es. Es ist auf jeden Fall ein deutlicher Fortschritt zur Rutsche.
Nur das Tischlein - Kinders, Kinders, was habt Ihr euch denn dabei gedacht!
Nur das Tischlein - Kinders, Kinders, was habt Ihr euch denn dabei gedacht!