Luftraumsperrungen im Kontext der Ukrainekrise
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Sehr interessanter Bericht zur Bedeutung der ukrainischen Eisenbahn während des Krieges:
Ukraine: Kriegsentscheidende Eisenbahn? – DW – 06.05.2022
Im Ukrainekrieg nimmt Russland zunehmend ukrainische Bahnanlagen ins Visier. Tatsächlich hat sich die Eisenbahn zu einem der wichtigsten Logistik-Instrumente Kiews entwickelt - und zu einem Symbol des Widerstands.
www.dw.com
Buchungsseite der ukrainischen Eisenbahn:
Online reservation and purchase tickets - Ukrzaliznytsia
Train tickets by Ukrainian Railway online: reservation (booking) and buying train tickets online using Visa/Mastercard cards. Available seats on the train, tickets cost, tickets prices, train's schedule.
booking.uz.gov.ua
China sperrt Luftraum für russische Boeing- und Airbus-Flugzeuge. "Das Verbot betrifft Maschinen, deren rechtlicher Status nach den westlichen Sanktionen und der Umregistrierung in Russland nicht geklärt ist", wie die russische Nachrichtenagentur RBK berichtet.
vor 6 Minuten
Quelle: Guidants
vor 6 Minuten
Quelle: Guidants
Da scheinen im Raum Nordchina/Mongolei einige FR24-Empfänger ausgefallen zu ein, ich sehe jedenfalls sehr viele gestrichelte Routen, was ja bedeutet dass es keine Daten gibt und die Route "geschätzt wird".
Korean Cargo 529 von ICN nach SVO "diverted" nach FRA...
Die Sperrung des chinesischen Luftraums für die beschlagnahmten russischen Flugzeuge wäre ein ziemlich starkes Zeichen, dass man sich hier, freiwillig oder nicht, auf westliche Linie begibt und vermutlich auch als Ersatzteil-Hehler ausfallen wird.
Korean Cargo 529 von ICN nach SVO "diverted" nach FRA...
Die Sperrung des chinesischen Luftraums für die beschlagnahmten russischen Flugzeuge wäre ein ziemlich starkes Zeichen, dass man sich hier, freiwillig oder nicht, auf westliche Linie begibt und vermutlich auch als Ersatzteil-Hehler ausfallen wird.
Ja.
Schau dir mal den gestrigen Flug an:
www.flightradar24.com
Schau dir mal den gestrigen Flug an:
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com
Dieser Interpretation kann ich leider nicht folgen. Offen die Grundsätze der internationalen Luftfahrt und ihrer Abkommen zu ignorieren ist etwas ganz anderes, als heimlich als Hehler aufzutreten oder Hehler gewähren zu lassen. Offen wird China natürlich nicht vertragswidrig Teile von Boeing und Airbus weitergeben.
Jetzt hat SU erstmal wieder eine ganze Reihe an Auslandsflügen aufgenommen, ich sehe jetzt gerade bei FR24 Flüge von oder nach Sri Lanka, Malediven, Türkei und einige sozialistische Bruderstaaten.
Russland hat ja Luftfahrtteile. Man wird schon rein physisch eine passende Schraube in eigener Luftfahrtqualität haben, die man bei Bedarf reinschrauben kann. Nützt aber nichts...
Vielleicht Teile aus den 3D Drucker? Oder selber gebaut, was nicht passt wird passend gemacht.
Laut diesem Artikel ist der Grund nicht der Wartungs-, sondern der Eigentums-/Registrierungsstatus der Flugzeuge:
www.tagesspiegel.de
Bestimmt normalerweise der Leasinggeber die Registrierung des Flugzeugs?
Hintergrund sind westliche Sanktionen: China sperrt Luftraum für russische Boeing- und Airbus-Flugzeuge
Maschinen, deren rechtlicher Status nach westlichen Sanktionen nicht geklärt ist, dürfen nicht mehr in den chinesischen Luftraum. Wieso?
www.tagesspiegel.de
Bestimmt normalerweise der Leasinggeber die Registrierung des Flugzeugs?
alles eine Vereinbarungssache im Leasingvertrag - also quasi: ja.
Also sagt China: die Flugzeuge sind nicht ordnungsgemäß registriert bzw. SU kann das nicht nachweisen, daher dürfen sie nicht in CN einfliegen oder CN überfliegen. Konsequente Haltung. Man wundert sich, wieso nicht z.B. die Türkei das ebenso verlangt.
... Usbekistan Airways verhökert ihre Tupolews und Ilyushins und Antonovs und fand zumindest bis vor einem Jahr keine Käufer. (Mein Sparkonto reicht dafür leider nicht, so ne Il-76... Seufz)
Wir könnten uns ja zusammentun, vielleicht gehts sich dann ja aus. Einziges Problem wird sein, dass es im Westen keine Ost-(Ersatz)Teile geben wird, wie andersrum ja genauso ...
Das hatte schon einen Grund, dass die Sowjetflugtzeuge, auch in Russland, so schnell verschwunden sind. Ersatzteile war einer, Verbrauch ein anderer, Lärm der nächste und Wartungsintervalle der dann folgende. Und so weiter.
Sprich die sowjetischen Flieger lagen überall vorn – selbst bei der eventuellen Ausmusterung.
"Überholen ohne Einzuholen!"
"Von der sowjetischen Luftfahrt lernen, heisst siegen lernen!"
;-)
"Überholen ohne Einzuholen!"
"Von der sowjetischen Luftfahrt lernen, heisst siegen lernen!"
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