ANZEIGE
Abflug ist am 01.01. ab LHR, dann eine Nacht in ZRH und am 02.01. dann weiter nach LAS.
Die CES startet am 05.01. - zwei Tage bekomme ich in LAS auch ohne CES rum.
LX First LHR-Nordamerika £1800+
- Starter*in euul
- Datum Start
ANZEIGE
Abflug ist am 01.01. ab LHR, dann eine Nacht in ZRH und am 02.01. dann weiter nach LAS.
Die CES startet am 05.01. - zwei Tage bekomme ich in LAS auch ohne CES rum.
OK, hab mich auf die Farerules bezogen:
Season
PERMITTED 01JUL 16 THROUGH 31AUG 16 OR 22NOV 16 THROUGH
29NOV 16 OR 19MAR 17 THROUGH 03APR 17 ON THE OUTBOUND
TRANSATLANTIC SECTOR
Hab aber auch gerade gesehen, dass es im Jänner problemlos buchbar ist.
Und ja, es gibt größere Probleme als zwei Tage in LV rumzubringen
Season
PERMITTED 01JUL 16 THROUGH 31AUG 16 OR 22NOV 16 THROUGH
29NOV 16 OR 19MAR 17 THROUGH 03APR 17 ON THE OUTBOUND
TRANSATLANTIC SECTOR
Hab aber auch gerade gesehen, dass es im Jänner problemlos buchbar ist.
Und ja, es gibt größere Probleme als zwei Tage in LV rumzubringen
Ich bin immer noch der Meinung, dass die eine UA Flugnummer hatten, das aber unerwähnt liessen oder absichtlich unter den Zisch gekehrt haben, wobei ich weder die Geschichten dazu noch die "Opfer" im Detail kenne.
Es sind mir jedoch ein paar wenige Fälle bekannt, wo der Zutritt in einer identischen Situation wie meiner problemlos gewährt wurde.
Ist ein anderer Tarif.
Swiss International Airlines (LX) AKNCZEUW
General notes
FIRST CLASS EXCURSION FARES A
Between AREA 2 and AREA 1 FOR ROUND TRIP FARES
IATA/CARRIER REFERENCE - A2
Category 3: Seasonal restrictions
PERMITTED 18DEC 16 THROUGH 02JAN 17 ON THE OUTBOUND
TRANSATLANTIC SECTOR.
Category 15: Sales restrictions
TICKETS MUST BE ISSUED ON/BEFORE 12JUL 16.
Rest ist ident mit dem hier geposteten Tarif.
Swiss International Airlines (LX) AKNCZEUW
General notes
FIRST CLASS EXCURSION FARES A
Between AREA 2 and AREA 1 FOR ROUND TRIP FARES
IATA/CARRIER REFERENCE - A2
Category 3: Seasonal restrictions
PERMITTED 18DEC 16 THROUGH 02JAN 17 ON THE OUTBOUND
TRANSATLANTIC SECTOR.
Category 15: Sales restrictions
TICKETS MUST BE ISSUED ON/BEFORE 12JUL 16.
Rest ist ident mit dem hier geposteten Tarif.
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin eines der "Opfer" (hat mir immerhin einen Gutschein über 300 CHF gebracht). Die Lounge-Dame hat die 016-Nummer unten rechts roteingekringelt an ihrem Tisch seinerzeit... Flugnummer: LX39
Bin vor 3 Monate durch, ohne Ticket (weil ZRH war meine Destination). Die haben meinen Namen gecheckt und fanden mir im System. Es war kein 724 ticket, aber ein LX flug.
Da es für diese Aktion ja ganz gut passt:
LH/Swiss bieten für Tickets in UK gekauft in F oder A (nicht O) einen inkludierten Limousinenservice an zum Flughafen bzw. vom Flughafen mit max. 50 Meilen.
Hat da mit schon jemand Erfahrung machen können? Betreiber ist wohl CTS.
Ich habe es mal für die eine Übernachtung gebucht zum Hotel
Ist sicherlich für den einen oder anderen hier ebenfalls interessant.
LH/Swiss bieten für Tickets in UK gekauft in F oder A (nicht O) einen inkludierten Limousinenservice an zum Flughafen bzw. vom Flughafen mit max. 50 Meilen.
Hat da mit schon jemand Erfahrung machen können? Betreiber ist wohl CTS.
Ich habe es mal für die eine Übernachtung gebucht zum Hotel
Ist sicherlich für den einen oder anderen hier ebenfalls interessant.
Hat schon jemand Erfahrung mit dem Limousinen Service ab/nach LHR?
Transfer VOM Airport: Muss der Transfer immer im unmittelbaren Anschluss an den First Class Flug erfolgen oder kann man den Transfer variabel legen?
Die Frage daher, ob es möglich ist, diesen Transfer am Abend vor dem eigentlichen First Class Abflug zu buchen, da ich auf einem separaten Eco-Ticket den Zubringer nach LHR fliegen werde.
Kann es aus den Bedingungen leider nicht erlesen...
Den Transfer ZUM Airport könnte ich ja ganz regulär am Folgetag des First Class Fluges in Anspruch nehmen.
Transfer VOM Airport: Muss der Transfer immer im unmittelbaren Anschluss an den First Class Flug erfolgen oder kann man den Transfer variabel legen?
Die Frage daher, ob es möglich ist, diesen Transfer am Abend vor dem eigentlichen First Class Abflug zu buchen, da ich auf einem separaten Eco-Ticket den Zubringer nach LHR fliegen werde.
Kann es aus den Bedingungen leider nicht erlesen...
Den Transfer ZUM Airport könnte ich ja ganz regulär am Folgetag des First Class Fluges in Anspruch nehmen.
Ich vermute das geht dann nicht. Die fragen bei LX/LH an mit deinem Namen und dem F-Flug, ob du da auch in F oder A gebucht bist. Und dabei werden sie vermutlich die Info erhalten, welchen Anschluss du nach LHR hast.
Aber probiere es doch mal aus. Du bekommst ziemlich schnell eine Confirmation geschickt, dass LX/LH zahlen.
Aber probiere es doch mal aus. Du bekommst ziemlich schnell eine Confirmation geschickt, dass LX/LH zahlen.
Hier der Link zum buchen (max. 90 Tage vor Abflug):
https://www.swiss.com/unitedkingdom/en/first-class-limousine-service.html
Da es für diese Aktion ja ganz gut passt:
LH/Swiss bieten für Tickets in UK gekauft in F oder A (nicht O) einen inkludierten Limousinenservice an zum Flughafen bzw. vom Flughafen mit max. 50 Meilen.
Hat da mit schon jemand Erfahrung machen können? Betreiber ist wohl CTS.
Ich habe es mal für die eine Übernachtung gebucht zum Hotel
Ist sicherlich für den einen oder anderen hier ebenfalls interessant.
Nur mal für mich als Dummkopf:
Wie stelle ich sicher, dass das Ticket in UK ausgestellt wird ? Über Expedias UK Seite buchen ? Ich wollte eigentlich gern über swiss direkt buchen um nicht in die UA-First-Lounge Falle zu tappen...
Ich kann dir nur sagen wie es nicht geht: Über Swiss UK Homepage versuchen zu buchen, Fehlermeldung beim Bezahlen, also über Servicecenter (UK) gehen, die das allerdings an die Zentrale zum manual Ticketing geben, wodurch das Ticket letztendlich nicht in UK ausgestellt wurde - Resultat: Transfer denied...
Ne - ich wollt nur anmerken dass man auch zu blöd dafür sein kann so wie ich - wenn du das über die Webseit komplett buchst ist alles gut!
Liegt vielleicht an der verwendeten CC. Mit UK Karte hatte ich auch schon Probleme Tickets in EUR (ex EU-Ausland) zu kaufen.
Falls es auf der Website nicht geht, müsste man aber auf jeden Fall über ein UK Reisebüro buchen können, die stellen dann auch sicher dass LX Ticketstock verwendet wird.
Falls es auf der Website nicht geht, müsste man aber auf jeden Fall über ein UK Reisebüro buchen können, die stellen dann auch sicher dass LX Ticketstock verwendet wird.
Könnte stimmen.
Bei checkmytrip findet man folgendes beim eTicket:
SWISS.COM OFFICE
LONDON
UNITED KINGDOM
LONDON
UNITED KINGDOM
Tel:TBA
Versuche gerade noch irgendwie nächsten Frühling nach YYZ zu kommen mit diesem Routing.
Via ORD würde gehen, es fliegt dann aber anscheinend noch die A330 die Strecke ZRH-ORD.
Wie sieht es mit JFK aus, kann mann da ab März mit 77W rechnen?
Via ORD würde gehen, es fliegt dann aber anscheinend noch die A330 die Strecke ZRH-ORD.
Wie sieht es mit JFK aus, kann mann da ab März mit 77W rechnen?
Dass die 77W nach den Einführungsbedingten Flügen an die Ostküste zurückkommt, wäre wohl eher überraschend. Für März sollte ja in den Flugplänen auch ersichtlich sein, was geplant ist. Ich nähme 330 via ORD, Rückflug länger Zeit zum Schlafen, mehr Meilen.
Vielleicht ja noch für jemanden (insbesondere nahe an FRA wohnend) interessant. Bei Gabelflug kann man LH First einbauen. Buchung geht problemlos durch.
https://www.google.com/flights/?hl=...ORD0UA547,ORDFRA0LH433-FRALHR1LH910;sc=f;eo=e
https://www.google.com/flights/?hl=...ORD0UA547,ORDFRA0LH433-FRALHR1LH910;sc=f;eo=e
danke für den tip, damit wird es jetzt wirklich schwer solchen routings zu widerstehen...
LX 777, E First Lounge mit ausreichend Zeit, TBIT *A First Lounge, LH A380 First....und Routing über Fra
LX 777, E First Lounge mit ausreichend Zeit, TBIT *A First Lounge, LH A380 First....und Routing über Fra
Und all das für "nur" rund 300 Euro Aufpreis gegenüber dem direkten Routing...