Masterthread LH IT für Probleme, Fehler, Fragen zu/mit/von lufthansa.com
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Jetzt gibt es noch nichtmal mehr Fehlerseiten, sondern nur noch JSONs (aktuell beim Loginversuch auf lufthansa.com, bzw. der M&M Login-Seite) 
...oder habe ich nur Web-Light gebucht und da sind die Fehlerseiten nicht mehr inkludiert?!? Auch nicht als SEN?!?
...oder habe ich nur Web-Light gebucht und da sind die Fehlerseiten nicht mehr inkludiert?!? Auch nicht als SEN?!?
echt geil: die neue IT macht mir wegen eine Zeitenänderung am Tage des Abflugs (bereits eingecheckt) von Ankunft 13:05 auf Ankunft 13:00 (LH890) also 5min früher, keine Änderung der Abflugszeit, in der App die Funktion "Kostenfrei umbuchen" auf - dort muss ich dann bestätigen, dass ich das Angebot annehme 
so als wäre das ein neuer Flug.
Email kommt dann
und immer noch diese .ics Anhänge von 2010? Wieso wird das nicht optional?
so als wäre das ein neuer Flug.Email kommt dann
I'm laughing my ass off
und immer noch diese .ics Anhänge von 2010? Wieso wird das nicht optional?
Hab es jetzt über Travel-Dealz gemacht, da kommt man auch auf die alte Seite. Toll, dass es solche Workarounds überhaupt benötigt...
Hinflug nach TLV mit AUA, Rückflug mit TK.
Checkin Hinflug problemlos, Checkin Rückflug wird zwar auf der LH Homepage bei "Ihre Buchungen" angeboten, lenkt aber nur auf die Homepage von TK. Ticket Nummer und Filekey von LH funktionieren beide bei TK nicht. 1300 EUR kostet der Flug und jedesmal schaffen es die IT-Idioten der Hansa, eine mangelhafte Leistung abzuliefern.
Noch Tipps (außer Einchecken am Flughafen)?
Checkin Hinflug problemlos, Checkin Rückflug wird zwar auf der LH Homepage bei "Ihre Buchungen" angeboten, lenkt aber nur auf die Homepage von TK. Ticket Nummer und Filekey von LH funktionieren beide bei TK nicht. 1300 EUR kostet der Flug und jedesmal schaffen es die IT-Idioten der Hansa, eine mangelhafte Leistung abzuliefern.
Noch Tipps (außer Einchecken am Flughafen)?
Ich würde vermutlich versuchen, den PNR von TK in Erfahrung zu bringen und mit diesem bei TK auf der Homepage einzuchecken.
Bei EW sind sie ja so schlau und schreiben den mit auf die Buchungsbestätigung. Hier klappte es dann am Flughafen problemlos!
Aufenthalte von unter 24h überfordern die IT nach wie vor - selbst bei Übernachtung am Zielort fliege ich mit 3 Stopps von BRU nach BRU....
Und während das ja vielleicht noch lustig ist: spätetestens in dem Fall, dass ich auf dem Hinflug am Abend in FRA den Anschluss verpasse, und der Bot mich statt zum Zielort zurück nach BRU umbucht (da ich ja von BRU nach BRU fliege....) und auch der Chatbot mir nur sämtliche verfügbare Möglichkeiten FRA-BRU anbietet, ist das nicht mehr lustig (und genau das habe ich ja durchaus schon erlebt).
Ist es wirklich so schwierig, das richtig hinzubekommen? Die müssen doch schließlich wissen, was für einen Tarif (also zu welchem Zielort) ich gebucht habe. Ehrlich - wenn deren IT schon an solchen ementaren Dingen scheitert, braucht man sich nicht wundern, dass bei automatischen Irreg-Umbuchungen und Self services dann so ein Blödsinn rauskommt.
Und während das ja vielleicht noch lustig ist: spätetestens in dem Fall, dass ich auf dem Hinflug am Abend in FRA den Anschluss verpasse, und der Bot mich statt zum Zielort zurück nach BRU umbucht (da ich ja von BRU nach BRU fliege....) und auch der Chatbot mir nur sämtliche verfügbare Möglichkeiten FRA-BRU anbietet, ist das nicht mehr lustig (und genau das habe ich ja durchaus schon erlebt).
Ist es wirklich so schwierig, das richtig hinzubekommen? Die müssen doch schließlich wissen, was für einen Tarif (also zu welchem Zielort) ich gebucht habe. Ehrlich - wenn deren IT schon an solchen ementaren Dingen scheitert, braucht man sich nicht wundern, dass bei automatischen Irreg-Umbuchungen und Self services dann so ein Blödsinn rauskommt.
Das ist schon lange nicht mehr lustig. Andere Fluggesellschaften entwickeln ihre IT (eigentlich: ihre Anwendungen) laufend weiter und somit vergrößert sich der Rückstand der Sparhansa auf den Branchendurchschnitt Quartal für Quartal, Jahr für Jahr. Das kann dann auch nicht durch flotte Marketingsprüche ausgeglichen werden: das Kund:in (oder so) reagiert sehr genervt, wenn die überaus vollmundigen Serviceversprechungen nicht eingehalten werden.
Sitzplatzvergabe
Mal eine Frage zur "automatischen Sitzplatzvergabe". Wir wurden in Business mit gebuchtem Hund und einer Buchung (2 Tickets) auseinandergesetzt, wie kann das sein? Es geht um eine innereuropäische Verbindung und der Check-In ist gerade erst eröffnet. Die Senator-Hotline sagt einfach mal pauschal "nichts anderes Verfügbar". Da haben doch nicht alle 6 Reihen jeweils Single-Bucher die Plätze vorab reserviert?!
Es kann doch nicht sein das man Single-Reisende dort hinbucht und 2 zusammengebuchte Plätze, inklusive Haustier, auseinander? Wir fliegen hauptsächlich Business damit der Mittelsitz / Boden für den Hund/Platz verfügbar ist.
Wer kann da noch eingreifen? Nur die zuständige Crew an Board, wenn überhaupt?
Mal eine Frage zur "automatischen Sitzplatzvergabe". Wir wurden in Business mit gebuchtem Hund und einer Buchung (2 Tickets) auseinandergesetzt, wie kann das sein? Es geht um eine innereuropäische Verbindung und der Check-In ist gerade erst eröffnet. Die Senator-Hotline sagt einfach mal pauschal "nichts anderes Verfügbar". Da haben doch nicht alle 6 Reihen jeweils Single-Bucher die Plätze vorab reserviert?!
Es kann doch nicht sein das man Single-Reisende dort hinbucht und 2 zusammengebuchte Plätze, inklusive Haustier, auseinander? Wir fliegen hauptsächlich Business damit der Mittelsitz / Boden für den Hund/Platz verfügbar ist.
Wer kann da noch eingreifen? Nur die zuständige Crew an Board, wenn überhaupt?
Gegenfrage: Hattet Ihr denn Plätze reserviert oder darauf gehofft, dass beim (frühen) Checkin ein Zusammensetzen noch möglich sein wird?
Ich weiß nicht mehr genau ob ich "reserviert" habe, ich vermute nicht - das war wohl der Fehler. Bin aber bei zig solcher Flüge noch nie auseiandergesetzt worden, deshalb nicht mehr wirklich an solche notwendigkeit gedacht, zumal ich den Check-In pünktlich 24h vorher Abflug gemacht habe - anscheinend haben ALLE anderen Passagiere reserviert..
Andererseits bin auch ich als Einzelnreisender schonmal aufgrund von Familienzusammenführung weggesetzt worden, ich weiß also das es geht. Rückmeldung damals war das ich keinen Anspruch auf konkret diesen Sitz habe. Ich glaube es war ein Wechsel von 2A nach 3A oder ähnlich.
Hmm... vielleicht wird es wirklich an einer fehlenden Reservierung gelegen haben.
Und was das Leistungsversprechen angeht... ich bin da nicht bei der LH, wenn die meint, es sei nur eine Platzkategorie geschuldet. Buche durchaus sehr bewusst konkrete Plätze = für mich also essentialia negotii. Aber Recht haben und Recht bekommen...
ich würde sagen: "dumm jelaufen, wieso? das fragt man sich danach immer"
Du bist freiwillig bereit für C zu bezahlen und vergisst dann Sitzplätze nebeneinander zu reservieren? Die Schuld hier bei LH oder deren IT zu schieben, finde ich schon sehr weit hergeholt.
Wir regen unshier auf, weil wir in Light jeden extra-Zent sparen wollen und dann trotzdem die erste Reihe Y zwangszugewiesen werden (ohne Status) oder die Agenten am Aiport weiterhin kostenlos ummbuchen obwohl die Herren da oben von LH (IT?) doch 35€ von den bösen Light Gästen dafür wollten?
Das kann ich für Interkont nachvollziehen. Aber dass man Kont Anspruch auf konkrete Plätze haben soll - 2A oder 3A -, da fehlt es bereits am “Recht haben”.
Übrigens reichen zwei Einzelreisende in der C aus, damit das passiert. Und wenn diese Einzelreisenden einen ausreichend hohen Status haben oder wenn sich die Art ihres Sitzplatzes ändern würde, dann wird nicht umgesetzt.
Die Lösung ist einfach: Die Plätze früh reservieren und wenn das bei Buchung mangels Verfügbarkeit nicht mehr geht, einen anderen Flug buchen.
Hier geht das ja nicht mehr. Da hilft nur nett fragen. Eine Zwangsumsetzung dürfte deshalb nicht erfolgen. Nach meiner Erfahrung stehen die Chancen sehr gut, dass sich einer der beiden anderen Passagiere umsetzt. Für einen Alleinreisenden ist es ja weitgehend egal, ob er nun auf z.B. 2A oder 3A sitzt.