AB Top Bonus: Meilen einlösen bei Etihad
- Starter*in symon
- Datum Start
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58 min und dazu noch mit ein paar Unterbrechungen während des Gesprächs, da die internen Systeme neu gestartet werden mussten. Ich denke da herrscht ziemliches Chaos aber ist eigentlich klar.
Cs war aber sehr kompetent und es hat alles geklappt.
Ich finds prinzipiell gut, dass die Meilen wieder einen Wert haben 
Habe ich nicht mehr mit gerechnet.
Eco interkont überlasse ich aber den Studis.
Habe ich nicht mehr mit gerechnet.
Eco interkont überlasse ich aber den Studis.
Nach mehreren Versuchen (bin zweimal mitten im Gespräch aus der Leitung geflogen) habe ich nun DUS-AUH-DUS für zwei Paxe für 100k Meilen und insgesamt 668 EUR S&G für 02/18 gebucht. Die S&G entsprechen exakt dem was auf der EY Website für Kauftickets angezeigt wird.
Preislich jetzt nicht der Burner aber es hingen ja meine im Mai gebuchten Business Prämientickets AUH-JNB-AUH in der Luft, nachdem die AB Segmente ab TXL in die Wüste und zurück entfallen sind. Das betrifft sicher auch noch andere mit Berlin als Basis.
Alles in allem eine gute Lösung finde ich - und vor allem überraschend!
Preislich jetzt nicht der Burner aber es hingen ja meine im Mai gebuchten Business Prämientickets AUH-JNB-AUH in der Luft, nachdem die AB Segmente ab TXL in die Wüste und zurück entfallen sind. Das betrifft sicher auch noch andere mit Berlin als Basis.
Alles in allem eine gute Lösung finde ich - und vor allem überraschend!
Der Meilenwert hält sich aber schon in engen Grenzen, wenn man reguläre Vergleichsraten betrachtet. Ich würde so etwa 0,1-0,3ct pro Meile schätzen.
Nach mehreren Versuchen (bin zweimal mitten im Gespräch aus der Leitung geflogen) habe ich nun DUS-AUH-DUS für zwei Paxe für 100k Meilen und insgesamt 668 EUR S&G für 02/18 gebucht. Die S&G entsprechen exakt dem was auf der EY Website für Kauftickets angezeigt wird.
Preislich jetzt nicht der Burner aber es hingen ja meine im Mai gebuchten Business Prämientickets AUH-JNB-AUH in der Luft, nachdem die AB Segmente ab TXL in die Wüste und zurück entfallen sind. Das betrifft sicher auch noch andere mit Berlin als Basis.
Alles in allem eine gute Lösung finde ich - und vor allem überraschend!
Schön, dass es bei dir geklappt.
Bzgl. deiner anderen Buchung: Ist es ein EY Award, also 607er Stock oder AB mit 745er ?
Wenn 745er , dann empfehle ich dir mal diesen Beitrag anzuschauen:
http://www.vielfliegertreff.de/topbonus/98784-passiert-mit-einem-tb-meilen-ticket-wenn-ab-pleite-geht-13.html#post2444796
Also ich bin mir schon sehr sicher, das EY nur noch 607er-Tickets ausstellt!
Mein ursprünglicher AB-Flug TXL-BKK-TXL (25.09.-03.10) wurde recht schmerzfrei ab/bis DUS umgebucht auf 607...Etix.
Und jetzt dann neu ganz sicher keine 745er mehr.
Ich meine sein von Ihm erwähntes Award Ticket bis JNB, wo die AB Flüge weggefallen sind.
Hier ein anderes Beispiel:
http://www.vielfliegertreff.de/airberlin-niki/111053-air-berlin-meldet-insolvenz-337.html#post2445139
Zuletzt bearbeitet:
Naja.....ja meine im Mai gebuchten Business Prämientickets AUH-JNB-AUH in der Luft, nachdem die AB Segmente ab TXL in die Wüste und zurück entfallen sind. Das betrifft sicher auch noch andere mit Berlin als Basis.
Alles in allem eine gute Lösung finde ich - und vor allem überraschend!
Ich hab AUH-TXL in C als Award gebucht + Steuern bezahlt. => verfallen
Nun muss man nochmal Meilen einlösen + nochmal Steuern bezahlen, um dann in Y zu fliegen und keinen Lounge Zugang zu haben.
Es handelt sich um 745er Tickets. Den Beitrag habe ich allerdings auch gelesen und deshalb heute morgen nochmals bei EY angerufen und wieder dieselbe Antwort bekommen, wie auch bereits letzte Woche: Das EY Segment bleibt gültig, dafür macht der Agent einen Vermerk, weil das Ticket irgendwie "manuell abgesichert" werden muss (machen nicht die CC Agents selbst). Später erhalte ich dann eine Information per E-Mail und/oder telefonisch (es wurde sogar abgefragt, ob ich in englischer Sprache kontaktiert werden kann). Auf meine konkrete Frage bzgl. Neuaustellung des Tickets wurde geantwortet, dass dies nicht gemacht wird, sondern das bestehende Ticket akzeptiert wird.
Es ist ja noch eine Weile Zeit, aber ich werde sicher in regelmäßigen Abständen immer mal wieder die Hotline kontaktieren...
Kann jemand das kurz erklären? Ich benötige 1. 300 Meilen und ich verstehe nicht ganz wie man 800 für 6,40 Euro bekommen kann
Ich habe den Thread mehr oder weniger arbeitsbedingt nur überfliegen können, aber gibt es auch die Möglichkeit, ex-GVA zu buchen?
So ohne weiteres geht das auch nicht. Du musst online etwas bei einem Shoop Partner kaufen und erhälst dafür innerhalb von 14 Tagen - 6 Monaten Guthaben... ohne Guthaben kannst du dir aber auch keine Auszahlung generieren & damit dann auch nicht Topbonus Punkte. Bringt Dir also nicht unbedingt was, leider.
Den Bedingungen nach ja. Allerdings hab ich hier noch nichts über Verfügbarkeiten und/oder erfolgte Buchungen gelesen.
607 heißt Etihad hat das Ticket ausgestellt und 745 heißt das airberlin es ausgestellt hat.
Ist der sog. Ticketstock.
Jeder Airline hat einen eigenen ,es sind die ersten 3 Ziffern der Ticketnummer.
Tut mir Leid, aber das ist Unsinn. Wer soll denn bitte wogegen klagen? Und selbst wenn, glaubst Du, daß das den Eigentümer einer insolventen GmbH interessiert? Nicht einmal in Deutschland, geschweige denn, wenn er seinen Aufenthalt am Golf hat.
Die Angebote lassen IMHO nur den Schluß zu, daß man TB weiterführen will. ("will", heißt nicht, daß es gelingt, aber jedenfalls die Absicht ist da, sonst würde man sich die Mühe nicht machen).
Und ob das Angebot attraktiv ist, oder nicht, YMMV.