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Können die ja kompensieren mit irgendwelchen Aktionen, wenn die wollen. Liegt komplett in deren Hand.
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Miles and More Kreditkarte
- Starter*in jakobh1
- Datum Start
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Kommt auf das Angebot der Deutschen Bank an. Aber grundsätzlich reicht für mich als statusloser in naher Zukunft die blaue Karte, welche den Meilenverfall schützte. Kostet die Hälfte. So ein bisschen wie bei Payback Amex. Amex ist jetzt schon meine Standardkarte. Habe halt aber bisher die MaM MasterCard meiner CoBa Premium MasterCard vorgezogen, wenn Amex doch mal nicht akzeptiert wurde.
Wer Unmengen an Meilen für Lau generiert juckt die Entwertung deren herzlich wenig
Formell wird der Vertrag ja nicht übernommen, wenn man das so konstruiert wie mit der ADAC-Karte. Die Kreditkartenverträge werden abgespalten, die DKB "teilt" sich dann in das Bankengeschäft und eben die Gesellschaft für die M&M-KK. Die Deutsche Bank übernimmt diese abgespaltene Gesellschaft und behält sie in der Form oder wird verschmolzen.
Eine einfache Vertragsübernahme wäre dann ja wieder mit viel Aufwand verbunden. Jeder KK-Inhaber müsste zustimmen, dass nun statt der DKB die Deutsche Bank Vertragspartner ist.
Erstmal bleibt sie, Tendenz aber zu weg.
Höchstwahrscheinlich trenne ich mich von meiner M&M Gold, da die zwei Hauptgründe für die Karte (Meilen generieren und unbegrenzt haltbar machen) entfallen. Aktuell suche ich nach einer guten Alternative und wühle mich durch das KK-Unterforum.
auch diese Blase wird irgendwann platzen. Und je mehr in öffentlichen Foren geprahlt wird, wer den längsten hat, desto näher kommt dieser ZeitpunktWer Unmengen an Meilen für Lau generiert juckt die Entwertung deren herzlich wenig
Die DKB und M&M wissen genau was da los ist. Sobald diese Ausnahmen in Berichten negativ auffallen bzw ein Influenzer eine Anleitung postet wird ein Riegel davor geschoben. Sowohl die DKB als auch die DB in der Zukunft verpflichten sich zu der Abnahme von Meilenkontingenten von der M&M. Die DKB schöpft diese kaum aus und hat deshalb oft zum Quartalsende Promos geschaltet. Ähnlich geht es der Payback oder Partnern wie Amundi und später Allianz Global Investments.
Der KK ausgebenden Bank juckt MS generell herzlich wenig: sie kriegt etwas Geld dafür von der Fintech und baut die Position an Meilen die eh weg müssen ab. Das muss aber alles im Rahmen bleiben. Wenn der Wert der vergebenen Meilen die Jahresgebühr und die Interchange Einnahmen signifikant überschreiten schrillen die Alarmglocken.
Der KK ausgebenden Bank juckt MS generell herzlich wenig: sie kriegt etwas Geld dafür von der Fintech und baut die Position an Meilen die eh weg müssen ab. Das muss aber alles im Rahmen bleiben. Wenn der Wert der vergebenen Meilen die Jahresgebühr und die Interchange Einnahmen signifikant überschreiten schrillen die Alarmglocken.
sind denn interchange gebühren volumenabhängig, so dass die signifikant unter 0,3% fallen? (Ansatz Ankauf für 0,3ct pro Meile
)Ups, da war ja was in Europa...
Und wenn MM die Meilen für weniger als 0,3ct abgibt, ist klar dass die Awardpreise steigen...edit: 0,6 ct, da ja nur 1 Meile pro 2 EUR)
Zuletzt bearbeitet:
Bisher war die DKB MM keine verlässliche Karte, wenn es Probleme gibt war keiner da. Wurde danach zur Zweitkarte beruflich, Versicherungen brauche ich nicht wirklich, die Versicherungssummen, Selbsteinbehalte, gut sieht anders aus. An den Meilen habe ich kein Interesse mehr, bei meinen 50 bis 80 im wesentlich innerdeutschen bzw. europäischen Flügen gibt es so 250 Meilen je Flug, also 20.000 Meilen im Jahr, dazu vielleicht 40000k über Kreditkarte. Ein Benefit, welches sich zu zweit alle 5 Jahre mal einstellt, ist lächerlich (und nein, die Lounge ist kein Benefit, eher vom Wesen her ein Altersheim mit weniger Rollatoren)
ich tendiere zu gehen, wenn die Karte abläuft und mein Kreditkartenportfolio neu aufzustellen, Verlässlichkeit ist wichtig, das ganze Gemurkse mit Amex und FTI bis es endlich klappt brauche ich auch nicht nochmal. Eine gute Hotel-Kreditkarte, ab und zu ein Upgrade, variabler Checkin oder Welcome-Drink wäre nett, Kundenbindung ist so einfach. Zeit sich mit Kostenfrei Geld abheben, Umrechnungskursen etc. zu beschäftigen und preiswerten BC Flügen. Bleibt offen, was ich mit meinen Shell-Punkte dann mache.
ich tendiere zu gehen, wenn die Karte abläuft und mein Kreditkartenportfolio neu aufzustellen, Verlässlichkeit ist wichtig, das ganze Gemurkse mit Amex und FTI bis es endlich klappt brauche ich auch nicht nochmal. Eine gute Hotel-Kreditkarte, ab und zu ein Upgrade, variabler Checkin oder Welcome-Drink wäre nett, Kundenbindung ist so einfach. Zeit sich mit Kostenfrei Geld abheben, Umrechnungskursen etc. zu beschäftigen und preiswerten BC Flügen. Bleibt offen, was ich mit meinen Shell-Punkte dann mache.
Weg, sowie der Status am Ende ist. Bezahlen werde ich für das Produkt ohne für mich subjektiv gute Einlösemöglichkeiten nichts.
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sind denn interchange gebühren volumenabhängig, so dass die signifikant unter 0,3% fallen? (Ansatz Ankauf für 0,3ct pro Meile
Ups, da war ja was in Europa...
Und wenn MM die Meilen für weniger als 0,3ct abgibt, ist klar dass die Awardpreise steigen...edit: 0,6 ct, da ja nur 1 Meile pro 2 EUR)
Daran ist ja der DKB Deal gescheitert: für sie ging die Rechnung nicht mehr auf. Die Lücke von 0,3 zu 0,5 ging nicht mehr über Monatsgebühren auf. Die DB hat den Deal akzeptiert weil sie sich davon neue Privatkunden erhofft und wahrscheinlich mit Gebühren & Zinsen wie Advanzia Fallen auslegt.