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Auch n-tv hat sich der Sache angenommen:
Alle Bonusmeilen abgewertet: Vielflieger verklagt Lufthansa - n-tv.de
Alle Bonusmeilen abgewertet: Vielflieger verklagt Lufthansa - n-tv.de
Bei wem sollte LH aus Sicht der BILD-Leserschaft wohl eher den Rotstift ansetzen: beim einfachen Personal oder bei den Luxus-Fliegern? Das Handelsblatt und vielleicht noch die FAZ bedienen wohl eher die Zielgruppe, die LH nicht gern auf dumme Gedanken gebracht sähe.
Eine weitere Berichterstsattung wäre sicherlich wünschenswert.
Ggf. kann jemand die Dame noch darauf hinweisen, das heuer mit der offensichtlichen Reduzierung (gerade bei den eigenen M&M-Vielflieger) der Awardplätze in F (auf der eigenen LH Flotte) ggf. weitere "Meilenanpassungen" kostengünstig für die LH durchzuführen sind und den Mitgliedern nicht ermöglichen diese zu alten (jetzigen) Konditionen abzufliegen.
Laß LH auf Grund dieser "kreativen Buchführung" mal 20% der C/F Passagiere entfallen die ja angeblich fast 50% des Gewinnes ausmachen. Gibt bestimmt schon Pläne in den Schubladen für 1-Klassen Y Config des A380
Zuletzt bearbeitet:
Ich stelle es jedem User hier frei, den Brief an die Wettbewerbszentrale mit der eigenen Adresse zu versehen und an die Wettbewerbszentrale zu senden. Dafuer ist kein besonderes Einverstaendnis von mir erforderlich.
A
Anonym4085
Guest
LH hat doch so viele Möglichkeiten, das M&M-Programm im Falle einer Niederlage vor Gericht so umzugestalten, dass es am Ende aufs Selbe rauskommt. So könnte man in den Award-Buchungsklassen z. B. entsprechend weniger (oder keine) Plätze für bestimmte Flüge und/oder Serviceklassen mehr freigeben. Oder die "Steuern&Gebühren" werden mal wieder kreativ angepasst. Letztlich gibt es nur einen Gewinner - und der heißt LH (abgesehen von der zweifelhaften Genugtuung, die man im Falle eines Gerichtserfolgs evtl. verspürt).
der einzig wahre schaden wäre viel medienaufmerksamkeit... das würde die vielflieger zum umdenken bewegen...
Gab es hier nicht auf mal das Bestreben dagegen zu klagen? Meines (laienhaften) Erachtens nach sind die ebenfalls nicht rechtmäßig.
LH hat die Meilenwerte angepasst um die Rückstellungen für 2011 zu ändern. Die genannten Parameter zu ändern beeinflusst nicht die Höhe der Rückstellungen. BA hat jetzt mit dem Avios Änderungen das gleiche gemacht was AF angestossen & LH weitergeführt hat.
Wobei wir uns sicher einig sind, dass dies ein Nischenthema ist... Und zudem die Geschichte mit dem Flugscheinabfliegen in gebuchter Reihenfolge auch ziemlich an LH abgeperlt ist...
Sehe ich nicht. Das Spiel mit dem Zuckerbrot funktioniert doch wunderbar.
Sehe ich nicht. Das Spiel mit dem Zuckerbrot funktioniert doch wunderbar. [/QUOTE]
Klar solange die Firmen noch Business Tarife zahlen...
[/QUOTE]Klar solange die Firmen noch Business Tarife zahlen...
Wie gut, daß unsere Gerichte sonsts nichts zu tun haben
naja finde ich wichtiger als irgendwelche prozesse für 25 jährige hartz IV empfänger die ne flasche wodka im supermarkt mitlaufen lassen...
Wie gut, daß unsere Gerichte sonsts nichts zu tun haben
Buchhalterisch hat Lufthansa EUR 100.000.000,00 ausradiert. Ohne Vorankuendigung, ohne Uebergangsfrist. Der Schaden, der den Kunden entstanden ist, ist ein vielfaches. Ob das nun 792 Mio. EUR sind, wie von mir angefuehrt oder fast 1 Mrd wie das Herr Eggendorfer vorrechnet, fest steht: Wir sprechen hier nicht von Peanuts.
Dr. Franz mag das Faktenschaffen ohne Kommunikation. Zumindest juristisch sollte er sich dann aber besser in sehr sicherem Fahrwasser bewegen. Er wird schon gewusst haben, warum er auf die Beantwortung eines Schreibens auf seinem Schreibtisch verzichtet hat. Und mit der Beantwortung einer unzulaessigen Verkuerzung um mindestens 100 Mio. EUR darf man durchaus Gerichte bis hin zum BGH bemuehen.
British Airways hat bei Awards, die von British Airways durchgefuehrt werden, fuer den Kunden eigentlich nichts veraendert. Partnerawards werden zwar deutlich teurer - und das haette BA durchaus mit einer angemessenen Frist vorher ankuendigen duerfen - aber als Kunde kann ich auf BA heute in den meisten Faellen fuer gleiche oder weniger Meilen fliegen.
In Europa hat BA als einzige Airline den Mut, sich von YQ zu verabschieden: FRA-LHR-FRA kostet in der Business Class 18.000 Meilen und 37 EUR Zuschlag. Auf LH werden 45.000 Meilen und 163,04 EUR faellig. Und dann haben wir ueber den Unterschied zwischen Club Europe und NEK noch gar nicht gesprochen.
Lufthansa darf die AGB veraendern und dem hat bislang auch keiner widersprochen. Lufthansa muss sich dabei an bestimmte Regeln halten und ignoriert das voellig. Dem Trend zur Devaluierung von Vielfliegerprogrammen (durch die man ja mal in der Lage war, teure Tickets an den Mann und die Frau zu bringen), schliesst sich unser Musterschueler Dr. Franz selbstverstaendlich gerne an. Er kann dabei ja auf "Fans" zurueckgreifen, die alles ertragen, damit Lufthansa auch morgen noch kraftvoll abheben kann.
Gabs für die Hotelübernachtungen in Budapest eigentlich Bonus-Punkte?
logo, sogar doppelt.
Hier steht aber was anderes:
Vielflieger verklagt Lufthansa
Also, dieser in sich geschlossenen Aussage ist nichts hinzuzufügen, sie macht nun sämtliche weiteren Diskussionen obsolet.
Vielflieger verklagt Lufthansa
Also, dieser in sich geschlossenen Aussage ist nichts hinzuzufügen, sie macht nun sämtliche weiteren Diskussionen obsolet.
Das Gericht hat das wirtschaftliche Interesse der Klage immerhin mit 20.000€ bewertet.Wie gut, daß unsere Gerichte sonsts nichts zu tun haben
Z
