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Egal ob was kommt oder nicht... Ich glaub ich hol schon mal Popcorn.
Miles & More Umstellung von Meilen auf Punkte ab 2021 (?)
- Starter*in Matzinger
- Datum Start
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- Status
Um es übersichtlicher zu gestalten werden drei weitere Punktevarianten hinzugefügt. Alle werden nach verschiedenen Kriterien berechnet, damit es für die IT keine Probleme gibt.
Es gibt dann, je nach Status, auch keine Meilenflüge mehr, sondern Meilengepäck, nämlich das, welches man an Bord mitnehmen darf. Und der World Shop kommt zu EW und nennt sich dann (ein) EuroShop.
Sinnigerweise hat der TO zur Sicherheit keine Jahreszahl dazugeschrieben, welchen 1.11. er meint.
Ich leg mich wieder hin und warte ab. Ändern kann ich es dann eh nichtt.
Darüber zu spekulieren ist langweilig.
Ich leg mich wieder hin und warte ab. Ändern kann ich es dann eh nichtt.
Darüber zu spekulieren ist langweilig.
Die IT ist sich halt noch nicht sicher, wie lange sie braucht, um die Website noch stärker zu verhunzen..
Das aktuelle Niveau an Unübersichtlichkeit muss erst mal konzeptionell überboten und dann auch noch implementiert werden.
Da kömmt nix zum 01.11.
Wird auf den 11.11. verschoben, schließlich ist Lufthansa eine in Köln beim Handelsregister registrierte Gesellschaft !
Warum nicht einfach im vorhandenen Thread weiterspekulieren: Miles & More Umstellung von Meilen auf Punkte ab 2021 (?) 
Mod-Hinweis: wurde zusammengefügt //Fischköpfle
Mod-Hinweis: wurde zusammengefügt //Fischköpfle
Moderiert:
schaun mer mal, ob was kommt. Morgen wäre es dann ja soweit, aber das haben wir beim Brexshit letzte Woche auch noch gedacht.
Sicher ist nur: wenn was kommt, dann nur "Verbesserungen" auf vielfachen Kundenwunsch....
PS: Popcornmaschine läuft
Pffft, M&M ist ein weit unterdurchschnittliches Programm. Einziges Highlight ist der HON, den sonstigen Mitgliedern bieten sie nichts Besonderes.
Die haben doch nur so viele Mitglieder aufgrund ihres first-mover advantages und aufgrund von home bias. Sie waren eines der ersten Programme in der EU, viele Leute sind eingestiegen und waren bis heute zu träge, um zu wechseln. Und die meisten Leute in DACH gehen halt ohne logische Begründung zu M&M und nicht in andere Programme (was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht).
Was soll die Umstellung auf Punkte groß ändern? Ich gehe fest davon aus, dass M&M auch nach den Änderungen unattraktiv bleiben wird.
Die haben doch nur so viele Mitglieder aufgrund ihres first-mover advantages und aufgrund von home bias. Sie waren eines der ersten Programme in der EU, viele Leute sind eingestiegen und waren bis heute zu träge, um zu wechseln. Und die meisten Leute in DACH gehen halt ohne logische Begründung zu M&M und nicht in andere Programme (was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht).
Was soll die Umstellung auf Punkte groß ändern? Ich gehe fest davon aus, dass M&M auch nach den Änderungen unattraktiv bleiben wird.
+1
Würde sogar behaupten, dass M&M nach der Umstellung noch unattraktiver werden wird... auf vielfachen Kundenwunsch (wie wir alle wissen).
Wobei die ganzen früheren "Geheimtipp" Programme auch nicht mehr attraktiv sind. Ich wäre durchaus wechselwillig aber finde nichts sinnvolleres.
Meilen sind für die Airlines zur Kundenbindung einfach nicht mehr so relevant. Bei 150 Meilen für einen Flug fange ich gar nicht erst an zu sammeln. Ist mir auch wirklich egal. Buche ich C, habe ich ja alles aus dem Stehgreif. Und sonst spare ich eben und fliege frei, wo es mir am besten passt. Meilen sind für mich zur Airline-Bindung auch nicht mehr so relevant.
Und die Geheimtipp-Programme werden hintenrum auch benachteiligt. Da gibt es alle diese Spielchen, dass man auf Codeshares keinerlei Meilenplätze oder Upgrades findet, nicht in die guten Lounges darf etc. Habe ich auch keine Lust drauf.
Es kommt sicher auf das Flugprofil und die individuellen Ziele an. Aber je mehr ich über Meilen und Punkte lerne, desto weniger mag ich M&M.
Ich glaube, out-of-the-box Denken lohnt sich immer noch. Z.B., zwei *G statt einen Sen. Oder *G bei TK/A3/UA/usw. und zusätzliches Engagement außerhalb von *A.
Es ist fast schon skandalös, wie wenige Voucher es bei M&M gibt. Oder, wie ich kürzlich in einem anderen Thread schrieb: Lächerlich, wie wenig mehr ein SEN im Vergleich zu einem FTL bei EW bringt.
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Buzzword-Bingo!
BULLSHIT-Bingo !!!
Durch den First-Mover-Advantage lassen sich halt die Potenziale über die Low Hanging Fruits zeitnah realisieren. Die Deliverables müssen dann nur noch mit den Stakeholdern verprobt werden, um den ganzheitlichen Ansatz wirksam sicherzustellen, damit letztlich ein maximaler Customer Value gehoben werden kann. Das wäre dann ein echter Game Changer.
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