ANZEIGE
Wenn das oben verlinkte Video authentisch ist, gab es beides wohl nicht. Kein Rauch und Flieger scheint in einem Stück, soweit man das beurteilen kann.
MU5735 (737-800) in China abgestürzt
- Starter*in HDH Aviation
- Datum Start
ANZEIGE
Die Videoqualität ist eher schlecht, aber man kann soweit keinen Qualm oder Feuer erkennen. Erstaunlich, dass die Maschine einen solchen Nosedive strukturell übersteht, sollte das Video annähernd authentisch sein.https://twitter.com/jetvvv/status/1505835122255310850 Mehr Sturzflug geht nicht...
Das ist halt der Vorteil, dass hier vermutlich 90% der Foristen NG und MAX voneinander unterscheiden können. Und gerade bei der NG kann man (im Gegensatz zur MAX, die muss noch ein bisschen fehlerfrei fliegen) von einem Flugzeug, welches sich als sicher bewiesen hat, sprechen. Irgendwann musste so etwas leider mal wieder passieren, die Wahrscheinlichkeitsrechnung können wir nicht austricksen.
Ja, das ist mir gerade eben aufgefallen, somit ist mein Vergleich zu AF447 vermutlich auch hinfällig.
Aber hat nicht auch eine 737 NG Elektronik, die so einen Sinkflug unmoeglich macht? Ein A320 wuerde das doch wahrscheinlich unterbinden?
richtig mit nem Kuli in den Hals hauen, dann sitzt er da, schaut aber nicht mehr zu. Als Beispiel
Die 737 NG ist nur eine Weiterentwicklung der 737, kein komplett auf Computern basierender Flieger wie der A320. Bis auf die Bildschirme, die den Uhrenladen im Cockpit ersetzt haben, ist das ja kein von Grund auf neu gebauter Flieger.
Gab es nicht mal eine abrupten Sturzflug mit ner LH 320/321 über Nordspanien/Bilbao?. Stichwort Alpha Protection.
Leider nicht selbstverständlich. Es gibt Foren (Stichwort Aerotelegraph), da wird es heute gleich die ersten menschenverachtenden Kommentare geben.
Das Video war sehr schnell nach dem Absturz online. Ein Indiz was gegen ein Fake sprechen könnte. Andererseits, Überwachungskamera "ins nichts ausgerichtet" und plötzlich stürzt zentriert eine 737 ab. We will see.
Das hab ich mich allerdings auch kurz gefragt, was die mit der Kameraperspektive überwachen
Nicht gerade alt. Bei avherald gibt es noch keinen gelisteten incident.
wenn man sich das hier anschaut, muss das Flugzeug aber schon vorher ein paar Teile verloren haben:
wenn man sich das hier anschaut, muss das Flugzeug aber schon vorher ein paar Teile verloren haben:
Zuletzt bearbeitet:
Wahrscheinlich ist es selbst für ihn schwierig an zuverlässigen Daten aus China zu kommen. Normalerweise ist er bei solchen Fällen immer sehr schnell im veröffentlichen.
Das kann alles und nichts sein. Ich kann kein Chinesisch und weiß daher nicht, was auf dem Teil steht, aber die Reg ist es schon mal nicht.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Beweist mal wieder, dass das Alter des Flugzeuges höchstens eine untergeordnete Rolle in der Sicherheit spielt.
Nutzt bzw. nutzte China Eastern mittlerweile eine andere Special-Livery auf auf B-1791? Beim Abgleich mit den Fotos stelle ich keine Übereinstimmung mit den Zeichen auf dem Teil aus dem Video fest: https://www.jetphotos.com/info/737-41474
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Hier auch noch ein weiteres Video von der Absturzstelle mit großflächigen Bränden: https://www.scmp.com/video/china/31...light-mu5735-chinas-southern-guangxi-province
Ich kann auch kein Chinesisch, aber das sind exakt die Schriftzeichen, die bei China Eastern unter der rechten Tragfläche stehen (und auf dem Rumpf).
https://www.jetphotos.com/photo/10225001
FR24 kann nachträglich Daten vom lokalen receiver laden und hat dann mehr Datenpunkte als via web/app. Um 06:30:43z ist alles noch normal und 15s später schon Sturzflug mit über 20.000 ft/min
Die Absturzstelle zum Beispiel
Grundsätzlich ist die Kameradichte in China natürlich schon sehr hoch aber die Kamera aus dem Link zeigt ja quasi eher in die Baumwipfel. Und nach Vogelbeobachtung sihet das nicht aus.