Runter dürfte wohl nie ein Problem sein, einfach fragen. Es soll doch eher der Keller davon abgehalten werden die heiligen Hallen zu betreten ...
Das heißt, man muss einen Wärter fragen, der einem dann aufmacht. Und um zurückzukommen, werden Passierscheine verteilt? Oder muss man den Bordkartenabschnitt vorzeigen? Was ist, wenn bei der Rückkehr gar kein Wärter das Tor bewacht, kampiert man dann davor? Oder schreit man durch die C-Kabine, um auf sich aufmerksam zu machen?
Ist doch in der 747 heute schon so, wenn Du runter gehst und wieder hoch willst, wollte mich schon öfter ein(e) FA daran hindern - genauso bei NG vorne gesessen, mal hinter gelaufen und dann die Frage der FA, die uns sogar bedient hatte, was ich vorne wolle
Die ist dort als Sicherung immer, damit oben stehend bei einer plötzlichen Turbulenz niemand die Treppe runter fällt. Kann aber jederzeit problemlos per Knopf entriegelt werden.
Wenn wir über die Stange sprechen, die bei der 747-400 am oberen Ende der Treppe ist in ca. 1 m Höhe zwischen Schrank und Abtrennung Mittelgang, gegenüber den beiden vorderen FB Sitzen, dann ist die dort immer. Diese kann jedoch ganz einfach von FB und auch Gästen geöffnet und wieder geschlossen werden. Diese Stange dient ganz einfach dem Schutz oben stehender Personen bei Turbulenzen. Diese Sicherheitseinrichtung gab es lange vor 911 und hat damit absolut nichts zu tun.
Okay, die untere Stange gibt es nicht mehr. Da kann ich mich auch gar nicht mehr wirklich dran erinnern. An die obere habe ich erst letzte Woche mehrfach gelehnt...
Wie dir die besten Manager der Welt bestätigen werden, bietet keine andere Airline Sitze, die sich zu Betten umbauen lassen, Trennwände und Privatsphäre. Im übrigen ist LH nicht nur beste, sondern auch die einzige Airline der Welt, die mit einem A380 fliegt. Deshalb braucht der Flughafen Peking auch noch Monate, um sich langsam und gleitend auf dieses beste, größte und modernste Flugzeug der Welt einzustellen. Die Flieger, mit denen EK dort täglich landet, sind nämlich keine Airbosse, sondern Cessnas mit "A380"-Aufschrift.
