Neue Lufthansa Business Class: Streckenliste / Flottenliste

[Stefan 2011]

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Ich habe eben auf Lh-Taufname gelesen, dass die D-AIME im Juni umgerüstet werden soll. Vielleicht geht es ja bei den restlichen A380 jetzt etwas schneller, als bei der MB.

Liebe Grüße

Stefan

 

[meinaccount]

Laut LH Taufname Seite beginnt im August die Umrüstung der 747-400. Hat dazu jemand schon mal was gelesen wie schnell die 13 Maschinen umgerüstet werden sollen. 1 oder 2 im Monat? Habe für März 2015 MCO in C gebucht, habe ich dann vielleicht Chancen auf die neue C?

 

[Hwy93]

Laut LH Taufname Seite beginnt im August die Umrüstung der 747-400. Hat dazu jemand schon mal was gelesen wie schnell die 13 Maschinen umgerüstet werden sollen. 1 oder 2 im Monat? Habe für März 2015 MCO in C gebucht, habe ich dann vielleicht Chancen auf die neue C?

Ja, Du hast vielleicht Chancen auf die neue C.

 

[meinaccount]

Ja, Du hast vielleicht Chancen auf die neue C.

Hast Du auch eine Info wie die Chancen stehen, wie schnell umgerüstet wird?

 

[Hwy93]

Hast Du auch eine Info wie die Chancen stehen, wie schnell umgerüstet wird?

Leider nein, ich würde aber von einem erhöhten Tempo ausgehen. LH wird die Zeit, in der sie die Fööörst Kabinen rumfliegen, aber nur zu C-Preisen verkaufen, kurz halten wollen (trotz der vom Markt begeistert aufgenommenen 500-Euro-Offerte )

 

[meinaccount]

Na dann hoffe ich mal auf eine schnelle Umrüstung. Hat jemand vielleicht schon weitergehende Infos zum Umrüstungstempo der 747-400. Vielen Dank im Voraus.

 

[InsideMUC]

Es wäre ja wünschenswert, wenn LH mit der TF und TH anfangen würde. Ob sie das wohl machen...

Lt. einem LH Techniker sind die Reparaturen an der HR "ziemlich in den letzten Zügen". Da ich sie letzte Woche schon auf einem Taxiway gesehen habe gehe ich davon aus, dass sie vielleicht im Juli wieder in den Liniendienst geht.

 

[Travel_Lurch]

Es wäre ja wünschenswert, wenn LH mit der TF und TH anfangen würde. Ob sie das wohl machen...

TH+TF kommen diesen Nov in die Schrottpresse. Da wird nichts mehr erneuert. Es werden nur die 13 neuesten umgerüstet.

 

[Schwimmbutz]

Eine kurze Frage zum Boarding der A340-300 mit neuer C:
Welcher Eingang wird für das Boarding von C+Y genutzt? Die Türe vor Reihe 10, oder vor Reihe 1?

 

[InsideMUC]

Eine kurze Frage zum Boarding der A340-300 mit neuer C:
Welcher Eingang wird für das Boarding von C+Y genutzt? Die Türe vor Reihe 10, oder vor Reihe 1?

Wenn 2 Fluggastbrücken zum Einsatz kommen, dann Boarding der C Paxe an der 1. Tür und Y Paxe an der 2. Tür.

Wenn 1 Fluggastbrücke angedockt wird, dann Boarding aller Paxe (in den meisten Fällen) durch die 2. Tür.

 

[SimonSchmitz]

Hier kommt unser monatliches Update zum aktuellen Stand der Business-Class-Umrüstung auf der Interkont-Flotte.


Ende Juni verfügen 41 die rund 100 Interkont-Flugzeuge über die neue Business Class: 19 Neuauslieferungen (zwei A380, 13 B 747-8, vier A330-300) sowie eine A380, sieben A330 und 14 A340 aus der Bestandsflotte, die bereits umgerüstet wurden.


Bereits umgerüstet sind:


A380:
D-AIMK, D-AIML (beide Linefit), D-AIMB (Retrofit)


A340-600:
D-AIHN, D-AIHR, D-AIHQ, D-AIHS


A340-300:
D-AIGM, D-AIGS, D-AIGO, D-AIGT, D-AIGV, D-AIFE, D-AIGN, D-AIGZ, D-AIFC, D-AIGX


A330-300:
D-AIKP, D-AIKQ, D-AIKR, D-AIKS (alle Linefit), D-AIKN, D-AIKE, D-AIKM, D-AIKD, D-AIKG, D-AIKH, D-AIKI (alle Retrofit)


B 747-8:
D-ABYA, D-ABYC, D-ABYD, D-ABYF, D-ABYG, D-ABYH, D-ABYI, D-ABYJ, D-ABYK, D-ABYL, D-ABYM, D-ABYN, D-ABYO

 

[spotterking]

Und noch Eine: Die D-ABYP fehlt in der Übersicht!

 

[Established1985]

Hallo
Kurze Verständnisfrage: Da im November auf LH462/463 eine A340-300 nach Vancouver eingesetzt werden soll und für diese Flüge eine FirstClass buchbar ist, ist die Wahrscheinlichkeit eine neue BusinessClass zu bekommen anscheinend sehr gering, da die umgerüsteten Maschinen lt. den von mir gefundenen Informationen alle ins 2-Klassen Layout transferiert worden bisher?! Vielen Dank fürs Antworten!

 

[Travel_Lurch]

Die Wahrscheinlichkeit, dass es noch eine 343 mit F ab FRA im November gibt, tendiert gegen Null. Somit ist die Wahrscheinlichkeit, neue C zu bekommen, gleich 100%. Hilft natürlich nicht, wenn man F fliegen wollte.

 

[SimonSchmitz]

D-ABYP ist aber noch nicht in den Regelbetrieb gewechselt und gilt auch laut CCI noch nicht als fertig umgerüstet.

 

[Matzinger]

Soll der zweite A380 nicht in Kürze fertig werden?

 

[SimonSchmitz]

Soll der zweite A380 nicht in Kürze fertig werden?

glaube zum ende Juli hin wenn man den ersten A380 als Referenz sehen kann.

 

[SleepOverGreenland]

Hallo
Kurze Verständnisfrage: Da im November auf LH462/463 eine A340-300 nach Vancouver eingesetzt

Keine Ahnung welche Flugnummer der Vancouver Flug hat, aber LH462/463 ist ganz sicher FRA-MIA-FRA.

 

[oliver2002]

Hallo
Kurze Verständnisfrage: Da im November auf LH462/463 eine A340-300 nach Vancouver eingesetzt werden soll und für diese Flüge eine FirstClass buchbar ist, ist die Wahrscheinlichkeit eine neue BusinessClass zu bekommen anscheinend sehr gering, da die umgerüsteten Maschinen lt. den von mir gefundenen Informationen alle ins 2-Klassen Layout transferiert worden bisher?! Vielen Dank fürs Antworten!

Die Wahrscheinlichkeit, dass es noch eine 343 mit F ab FRA im November gibt, tendiert gegen Null. Somit ist die Wahrscheinlichkeit, neue C zu bekommen, gleich 100%. Hilft natürlich nicht, wenn man F fliegen wollte.

Würde ich nicht sagen: D-AIGW geht erst ende Oktober in die Umrüstung, D-AIFA und GY erst im Jan/Februar 2015. Auch werden GI und GP nicht umgerüstet. Also sind im November noch 3-4 343 mit F und alter C unterwegs.

 

[Established1985]

Keine Ahnung welche Flugnummer der Vancouver Flug hat, aber LH462/463 ist ganz sicher FRA-MIA-FRA.

Stimmt, Tippfehler

Danke, ging um LH492/493 und eine Business-Buchung

 

[Travel_Lurch]

Würde ich nicht sagen: D-AIGW geht erst ende Oktober in die Umrüstung, D-AIFA und GY erst im Jan/Februar 2015. Auch werden GI und GP nicht umgerüstet. Also sind im November noch 3-4 343 mit F und alter C unterwegs.

Hmmm...bei den ersten 3 hast Du recht. Allerdings alte F, bzw. keine F, oder?
GI soll doch dieses Jahr noch zum Ausschlachten und GP war mW eigentlich schon verkauft. Aber nach 2(?) Monaten Pause flog sie dann doch wieder. Weißt Du genaueres zu GI/GP?

 

[oliver2002]

Die beiden bleiben solange die Überkapazität für die Umrüstung gebraucht wird. GI hat keine F.

GL hat jetzt ca 10 Wochen Verspätung vom ursprünglichen Plan, FF und FD sind aktuell 4 bzw 8 wochen im Plan hinterher, das wird wohl noch schlimmer, es sei denn ZRH oder BOD springen nochmals ein. Deshalb meine Vermutung das GP & GI noch 2014 in der Flotte bleiben

 

[jimknop333]

Ich bin etwas verwundert: Hier ist die Rede von vier ungerüsteten A340-600, auf LH-Taufnahmen finde ich 13 mit neuer Bestuhlung. Lufthansa - Lufthansa Taufnamen
Was ist den Korrekt? Fliege Mitte August Muc/Lax in C. Mal liegt die Chance über 50 Prozent, mal unwahrscheinlich niedrig.

 

[SleepOverGreenland]

Ich bin etwas verwundert: Hier ist die Rede von vier ungerüsteten A340-600, auf LH-Taufnahmen finde ich 13 mit neuer Bestuhlung. Lufthansa - Lufthansa Taufnamen
Was ist den Korrekt? Fliege Mitte August Muc/Lax in C. Mal liegt die Chance über 50 Prozent, mal unwahrscheinlich niedrig.

Neue First sind laut der Seite 11 plus 2 im Umbau. Neue BIZ aktuell nur 5 plus 2 im Umbau.

In MUC sind momentan viele A346 die sogar noch mit alter First ausgestattet sind.

 

[bip98]

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Wie ist denn der Umbauplan für die "alten" A380 in den nächsten Monaten? Hat der sich hier irgendwo auf den 39 Seiten versteckt?