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Ich vermute weil die D-AIHM mehrere Tage in Bogota stand (AOG ?) und die HZ wahrscheinlich aushelfen musste.
Neue Lufthansa Business Class: Streckenliste / Flottenliste
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Ich vermute weil die D-AIHM mehrere Tage in Bogota stand (AOG ?) und die HZ wahrscheinlich aushelfen musste.
Nichts neues. Nach DEN wird keine F verkauft, und die alten F-Sitze auf dem Upper Deck werden als C-Sitze vergeben (bevorzugt an Statuskunden).
Umbau der ersten Maschine läuft soviel ich weiß derzeit. Gesamte Flotte bis Herbst 2015
Eine Woche vorher kannst Du erfragen, welcher Flieger geplant ist. Welcher es dann tatsächlich wird (und ob die neue C dein ist), weißt Du erst beim Einsteigen sicher.
Die von dir so titulierte uralte F wurde in der Tat Ende der 90er eingebaut, war aber Standard in den 2000ern und wird erst seit 2010 mit Einführung neue F im A380 nach und nach umgebaut. Als F gab es diese Konfiguration in der 744 schon lange als Doppelsitz mit einem Sitz, der als Bett mit Matratze, Decke und Kissen umgebaut wurde. Ist aber jetzt fast Geschichte in der 744. In den A330/340 dürfte diese Sitz noch vereinzelt bis Q2/Q3 nächsten Jahres anzutreffen sein.
ja ich fand die auch nicht schlecht, also für ein C Ticket. Und der Service war sehr freundlich und zuvorkommend. hatte nichts dagegen, da oben zu sitzen.
P
pmeye
Guest
Dafür kannst du sie bevorzugt vorreservieren. Wer's macht... [emoji6]
endlich die neue C in der 747-8 erlebt. Mein Fazit:
schlafen ohne Neigung ist natürlich besser, aber:
ich mit Normalgröße (179) habe mich seitlich sehr beengt gefühlt. Insbesondere wenn man Seitenschläfer ist, merkt man das besonders. Und man muss halt die Füße immer schön zusammenlegen, da das "Fußfach" eben nur ca 25 cm breit ist.
Inflight Entertainment sehr gut, Bildschirme und Auflösung sehr gut. Die Bordkameras habe ich erst beim zweiten Blättern im Menü entdeckt. Besonders schön beim Landeanflug
Platzangebot war im Upperdeck auch ok.
Auch wenn es schon etwas länger her ist, in der LX-C hab ich besser geschlafen...
Lufthansa
Hier der Link, ob man die neue C fliegt oder nicht. Für die LH 454 sieht es gut aus am Heiligabend
Nun diesem Tool zufolge ist die neue C faktisch täglich verfügbar... Flightstats in deren History zu 454 zB sagt dann was ganz anderes ( "nur" bei ca 66% der Flüge). FYI
LH alte C Bestuhlung
Bin gestern von SFO mit der LH 459 in C geflogen. Sowohl auf Hinflug als auch auf Rückflug die alten C Sitze. Wenn ich mir nicht sicher bin, ob es schon die neue Bestuhlung gibt, fliege ich nicht mehr LH C auf Langstrecke. Das Preis-Leistungsverhältnis bei LH passt momentan leider gar nicht. Sowohl Swiss als auch AUA (vom Hören-Sagen) haben die deutlich bessere C-Bestuhlung. Selbst die alten C Sitze bei SAS finde ich besser zum Schlafen. Schade. LH lebt m.E. schon mehr vom Ruf als von der Qualität der Kabinenausstattung. Obwohl ich sagen muss, dass die Crews bei LH zu den professionellsten gehören.
Bin gestern von SFO mit der LH 459 in C geflogen. Sowohl auf Hinflug als auch auf Rückflug die alten C Sitze. Wenn ich mir nicht sicher bin, ob es schon die neue Bestuhlung gibt, fliege ich nicht mehr LH C auf Langstrecke. Das Preis-Leistungsverhältnis bei LH passt momentan leider gar nicht. Sowohl Swiss als auch AUA (vom Hören-Sagen) haben die deutlich bessere C-Bestuhlung. Selbst die alten C Sitze bei SAS finde ich besser zum Schlafen. Schade. LH lebt m.E. schon mehr vom Ruf als von der Qualität der Kabinenausstattung. Obwohl ich sagen muss, dass die Crews bei LH zu den professionellsten gehören.
Zuletzt bearbeitet:
N
no_way_codeshares
Guest
Tendenziell gebe ich Dir Recht (nicht nur "vom Hören-Sagen").
Aber alle drei oben zitierten Aussagen finde ich übertrieben.
Zumindest auf einem Tagflug (in der Regel Deutschland-USA) ist es mir wurscht, ob ich die alte oder die neue C habe. Da will ich arbeiten, zwischendurch mal etwas essen, und der Service sollte halbwegs aufmerksam sein. Da sehe ich keinen Unterschied. Auf einem Nachtflug schaut es dann schon anders aus, aber auf einer sehr kurzen Strecke (ab NY, Boston oder Toronto) schlafe ich im besten Fall nur ein paar Stunden, das geht für mich persönlich auch noch in der alten C ganz gut.
Was ich sagen will: Die neue C ist mir auch lieber, aber auf mein Buchungsverhalten hat das keinen Einfluss. Da richte ich mich 1. nach dem Flugplan und 2. nach dem Preis.
Was ich sagen will: Die neue C ist mir auch lieber, aber auf mein Buchungsverhalten hat das keinen Einfluss. Da richte ich mich 1. nach dem Flugplan und 2. nach dem Preis.
Wir fliegen am 20.11. von FRA nach BKK, hatten ursprünglich F gebucht, wurden dann auf C downgegraded, allerdings Sitze in Reihe 1.
Da der Flug nun zu einer unmöglichen Zeit geht, man also sowieso kaum schlafen kann, ist mir der Bildschirm wichtiger als der Sitz. Ich nehme an, dass man auf FRA - BKK eine 340/600 mit alten F-Stzen und Steinzeitbildschirm einsetzt? Wie seht ihr die Chancen auf eine neue C Bestuhlung mit grossem Monitor?
Danke!!!
Da der Flug nun zu einer unmöglichen Zeit geht, man also sowieso kaum schlafen kann, ist mir der Bildschirm wichtiger als der Sitz. Ich nehme an, dass man auf FRA - BKK eine 340/600 mit alten F-Stzen und Steinzeitbildschirm einsetzt? Wie seht ihr die Chancen auf eine neue C Bestuhlung mit grossem Monitor?
Danke!!!
Genial, dann war LH sogar zu blöd uns zusammen mit dem Downgrade zwei Plätze nebeneinander zu geben... (vorher hatten wir extra Mittelblock, um zusammenzusitzen). Aber bei LH wundert mich sowieso nur noch sehr, sehr wenig.
Wurde euch keine Alternative in F angeboten, notfalls mit einer anderen Fluglinie? Und wie berechnet sich in einem solchen Fall die Erstattung?
Nein, uns wurden nur F Flüge 2 Tage später angeboten (mit LX), was wegen der weiteren Planung nicht ging. Erstattet wurden die Voucher - von denen dann auch gleich 2 verfallen sind. Kulanz: Null. Du kannst Dir also vorstellen wie ich von LH aktuell begeistert bin.
Entschuldigt, wenn ich nachfrage, wollte aber keine 57 Seiten durchlesen: welche Sitze sind in der 333 gut, eher 1 A/C oder Reihe 5 Mittelblock? Werde dann versuchen zu tauschen.
Hi, bin am 25.11. auf LH740 FRA-KIX. Laut aktueller Auskunft ein A343. Sind die jetzt alle schon auf neuer C und 2-Klassen-Konfig? Kann ich mir mit Platz 2D noch Hoffnung auf einen F-Sessel in nem 3-Klassen-Flieger machen, oder muss ich mit dem schlimmsten (also alter LH-C) rechnen?
Wer lesen kann und nicht einfach aus Bequemlichkeit alle paar Kommentare die selben Fragen stellt ist klar im Vorteil...
Lufthansa Taufnamen - Lufthansa
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Laut Seatguru ist es aber eine A340/300 mit angled-lie-flat. Gibt es noch 340/300 mit alter C?