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Inzwischen sollte man als Airline auch damit rechnen, dass ein neues Boeing-Flugzeug in den ersten Einsatzjahren sowieso erstmal ein Grounding erleben wird. LH wäre gut damit beraten die A346 nach Einführung der 779 dann erstmal nur zu parken, könnte sein dass man sie wieder einmal braucht.Mit Blick auf die Performance der vergangenen Jahre sollte sich LH gut überlegen, ob man den Vogel noch will. Die erwähnten "Überarbeitungen" waren in der Vergangenheit meistens ein Pfusch. So macht man sich mit den Fehlern bei der Max auch noch das 777X-Programm endgültig kaputt.