Neue Lufthansa Business Class voraussichtlich erneut verspätet – nun 2024

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Aspe

Erfahrenes Mitglied
10.11.2019
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Ich sehe da, also Sitzpolster und Rückenlehne, ehrlich gesagt keine Verschlechterung zu dem jetzigern A350 Economy Sitz?

Hier gibt's jetzt die offizielle Pressemitteilung inklusive der Renderer in Hi-Res:
www.lufthansagroup.com

Lufthansa bietet erstmals Suite-Konzept in First und Business Class

Produktgeneration „Allegris“: neue Sitze und neues Reiseerlebnis in allen Klassen auf der LangstreckeEinführung 2023Carsten Spohr: „Größte Investition der Unternehmensgeschichte untermauert Anspruch, auch in Zukunft führende westliche Premiumairline zu sein.“Neue Business Class: Suite in erster...
www.lufthansagroup.com www.lufthansagroup.com

edit: interessant finde ich den wahrscheinlichen Datumsstempel "190503_" in den Business Class Fotos. ;)
 
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Japandi

Erfahrenes Mitglied
06.04.2014
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BRN
ArnoldB meinte:
Schaut an sich gut aus, wenngleich es fast schon wie etwas too much wirkt:

1) F
2) C Suites
3) C Thron
4) C Regulär
5) PE
6) Eco+
7) Eco Sleeper
8) Eco Regulär

Viel interessanter fände ich, was die Pläne für das Soft Product sind. Dort hakt es ja am meisten. Gab es diesbezüglich keine Ankündigungen?
Zum Vergrößern anklicken....

Bei der F gibt es wohl in der "Mitte" noch etwas Spezielles, welches die PM kurz erwähnt und auf mehr Infos in 2023 verweist.
Mein Tipp wäre ein Doppelbett bei 2er-Belegung.

Sieht alles gut aus, aber ich habe auch den Eindruck von "too much", man will es wirklich allen Recht machen. Fliege ich nun F, C in Suite, C ohne Suite in diversen verschiedenen Sitzarten, PE, Eco mit freiem Nebensitz (quasi Kont-C auf Interkont) oder auf der Sleeper Row? Entscheidungen, Entscheidungen...

Die neue Kabine ist aber eine super Gelegenheit bzgl. Benefits für Statuskunden: Da alle die Sitze irgendetwas kosten werden, kann man hier durch Rabatte bzw. freie Platzwahl einen Mehrwert schaffen, wie das heute bereits z.B. bei der LX C ist.
 
B

br403

Erfahrenes Mitglied
28.11.2016
1.806
803
MUC
delpiero223 meinte:
Das sagt in erster Linie nicht Fflyer, sondern die oben verlinkte Pressemitteilung:

"Details zur Suite und eine weitere sehr besondere Neuerung in der First Class stellt Lufthansa zu Beginn des kommendes Jahres vor."
(Tippfehler aus der PM übernommen)
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Ja, das stimmt, ich bezog mich auf einen Kommentar:

"Dusche wohl nicht, aber wir werden das Geheimnis wohl dieses Wochenende schon lüften können. Und es wird wirklich etwas, dass ich von LH NICHT erwartet hätte!"
 
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marcus67

Erfahrenes Mitglied
17.01.2015
3.140
3.105
Details zur Suite und eine weitere sehr besondere Neuerung in der First Class stellt Lufthansa zu Beginn des kommendes Jahres vor.
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(Aus der LH Pressemeldung).

Was das wohl sein wird? F nur noch in BK F gegen Cash, damit der Pöbel draußen bliebt? - Natürlich auf vielfachen Kundenwunsch!
 
L

Lauda

Erfahrenes Mitglied
10.11.2010
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hat LH gerade auf instagram gepostet
 

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Hwy93

Erfahrenes Mitglied
29.08.2011
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Die zwei Yourtravel.TV Jungs berichten vom 787 Roll-In-Event und dort sind offenbar zusätzliche Bilder der C ausgestellt, so auch von den Suites.
Dazu auch die Info, dass derselbe Sitz zur Swiss kommt mit einem Rendering in LX Farben. Schaut ab ca. 5:30, dort filmen sie das ganze ab.

www.youtube.com

Lufthansa Boeing 787 + neue First & Business Class Event | YourTravel.TV

Die Lufthansa 787-9 hautnah, wir waren beim Lufthansa 787 Roll-In-Event in Frankfurt mit dabei und haben das neue Flugzeug von innen und aussen ganz genau an...
www.youtube.com www.youtube.com
 
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deralex2985

Erfahrenes Mitglied
09.12.2011
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Volume meinte:
Wow, eben noch ein Renderbild, jetzt schon eine Tatsache...
Man kann doch bisher nur ein Bruchteil der Kriterien sehen, die darüber entscheiden ob er nun "besser" ist. Und vieles erscheint mir ohnehin eher Phantasie zu sein, wie z.B. die Sitzverstellung über Touchscreen für die man erst aufstehen muss, um dranzukommen und draufgucken zu können... (Äußere Gangplätze in der C)

Ich sehe jedenfalls bereits 3 Kategorien C-Sitz auf denen ich ganz sicher keinen Flug machen werde.


Was ist da Wow? Extrem weit entfernter Bildschirm, minimale Ablageflächen (wohin mit dem Laptop?)
Sieht nett aus, aber wo ist die Funktionalität ?


Das glaube ich sofort. Bei kaum einer anderen Airline ist es über alle Klassen hinweg völlig Glückssache, wie das Erlebnis auf einem individuellen Flug wird. Das kann sehr individuell werden...
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wie kann man den dauernd so negativ sein?
 
T

Threy

Erfahrenes Mitglied
05.05.2020
2.477
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marcus67 meinte:
(Aus der LH Pressemeldung).

Was das wohl sein wird? F nur noch in BK F gegen Cash, damit der Pöbel draußen bliebt? - Natürlich auf vielfachen Kundenwunsch!
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Das versteht sich doch von selbst….
deralex2985 meinte:
wie kann man den dauernd so negativ sein?
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Ist unser Volley, der für gewöhnlich FR nonstop von CGN nach MAD fliegt…, erinnert mich an den Daciakunden, der niemals einen BMW 750 kaufen würde, da die Niere so groß geworden ist…, sich aber on top sogar noch wundert, warum sein Feedback nicht ganz so relevant ist…
 
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SleepOverGreenland

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Megaposter
09.03.2009
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3RONVAC meinte:
2 C Typen fehlen bei Dir in der Auflistung, um auf die 6 C Varianten zu kommen. Dein Punkt 2 aufgeschlüsselt in Suites Bulkhead mit breitem Fußfach und mehr Platz und Suites nicht Bulkhead mit weniger Platz und Punkt 4 aufgeteilt in C regulär Privacy Fenster und Rest C regulär. Man kann also davon ausgehen, dass es pro Röhre nur eine Hand voll Plätze je C Kategorie gibt.
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Laut PPB Email von heute gibt es inzwischen sogar 7 C Varianten. Wer bietet mehr? :rolleyes:

Bin ja mal gespannt wie das (a) gebucht werden soll/kann und wie (b) die LH IT damit umgeht bei Aircraft Change.

Das wird ein Gemetzel. =;
 
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Aspe

Erfahrenes Mitglied
10.11.2019
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SleepOverGreenland meinte:
=;

Rabatte für Statuskunden...

:no:
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Ist doch heutzutage bei Buchungsklassen unter Business auch schon so, dass sich SENs kostenfrei Plätze reservieren können.

Solange ohne Status der Standardfenstersitz in der C ohne Aufpreis verfügbar ist, so what? Mit Status gibt's dann ggf den Thron ohne Aufpreis, die Suite für weniger Aufpreis, oder was auch immer.
 
TimoKoni

TimoKoni

Erfahrenes Mitglied
22.09.2014
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DUS
Hwy93 meinte:
Die zwei Yourtravel.TV Jungs berichten vom 787 Roll-In-Event und dort sind offenbar zusätzliche Bilder der C ausgestellt, so auch von den Suites.
Dazu auch die Info, dass derselbe Sitz zur Swiss kommt mit einem Rendering in LX Farben. Schaut ab ca. 5:30, dort filmen sie das ganze ab.

www.youtube.com

Lufthansa Boeing 787 + neue First & Business Class Event | YourTravel.TV

Die Lufthansa 787-9 hautnah, wir waren beim Lufthansa 787 Roll-In-Event in Frankfurt mit dabei und haben das neue Flugzeug von innen und aussen ganz genau an...
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Nur auf das Design bezogen: ich bin echt begeistert. Finde es sehr schön und stimmig.

Bei soviel Schatten zumindest mal für mich etwas Licht!

Lieben Gruß
 
B

bender1057

Erfahrenes Mitglied
07.02.2010
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SleepOverGreenland meinte:
Laut PPB Email von heute gibt es inzwischen sogar 7 C Varianten. Wer bietet mehr? :rolleyes:

Bin ja mal gespannt wie das (a) gebucht werden soll/kann und wie (b) die LH IT damit umgeht bei Aircraft Change.

Das wird ein Gemetzel. =;
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Yep, "a selection of 14 seat types in all classes"
youtu.be

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SleepOverGreenland

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09.03.2009
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FRA/QKL
Aspe meinte:
Ist doch heutzutage bei Buchungsklassen unter Business auch schon so, dass sich SENs kostenfrei Plätze reservieren können.

Solange ohne Status der Standardfenstersitz in der C ohne Aufpreis verfügbar ist, so what? Mit Status gibt's dann ggf den Thron ohne Aufpreis, die Suite für weniger Aufpreis, oder was auch immer.
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Dann lass dich mal überraschen. ;)
 
dreschen

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Gründungsmitglied und Senior Chefredakteur VFT
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07.03.2009
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Ruhrgebiet
Wie will man eigentlich 4 solcher F Sitze in eine Reihe in einem A350 bekommen?

Und 8 dieser Sitze in die 747-8?

Ich befürchte ja fast, dass die auf 3 (A350) und 6 (747-8) umswitchen…
 
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Aspe

Erfahrenes Mitglied
10.11.2019
556
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Was mir noch eingefallen ist:
Wo werden in der neuen Business Class die Plätze mit Baby Bassinet sein?
Bzw werden die C Suites vorne nur in der Mitte sein und an den Fenstern klassische C Plätze?
Oder hinten nochmal ein Stüberl in der C. Hätte auch den Vorteil, dass die F Kunden kein Kleinkind im Rücken haben :D

Für Paare (+Kind) war bzw ist die aktuellen C von LH immernoch sehr gut. Paarsitz mit Fenster, Platz zwischen den Sitzen (am Boden), Bassinet das beide Elternteile erreichen können (was bei United z.B anders ist).
 
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marcus67

Erfahrenes Mitglied
17.01.2015
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Aspe meinte:
Für Paare (+Kind) war bzw ist die aktuellen C von LH immernoch sehr gut. Paarsitz mit Fenster, Platz zwischen den Sitzen (am Boden), Bassinet das beide Elternteile erreichen können (was bei United z.B anders ist).
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Fliegt man zu zweit (oder als Familie), sind viele der Suite Konzepte fragwürdig. Wir sind im April das erste Mal mit der neuen BA C geflogen. Da hat man zu zweit überhaupt keinen Kontakt zum PartnerIn mehr. Da gefiel mir sogar die alte C auf dem Hinflug besser. Ich fühle mich in diesen Suites oft auch beengt. Ich fliege auch mit QR am liebsten in den alten A350 / 787 ohne Q Suite. Da hat man ein tolles Raumgefühl.

Als F ist mir die Swiss auf A340/777 am liebsten. Man hat etwas Privatsphäre wenn man schlafen will, kann sich aber noch mit anderen Reisenden, auch über den Gang hinweg, unterhalten.
 
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Barry Egan

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12.01.2022
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OMAAT hat den Nagel auf den Kopf getroffen. Irgendwie kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass die Titanic die LHG-Marketingabteilung übernommen hat und nun die PR-Mitteilungen raushaut.

Zum 2017 angekündigten neuen Kabinenprodukt (weiterhin nowhere to be seen) werden im nächsten Jahr neue Details bekannt gegeben, kündigt die LHG jetzt an. Ich zitiere die Pressemitteilung:

"Details zur Suite und eine weitere sehr besondere Neuerung in der First Class stellt Lufthansa zu Beginn des kommendes Jahres vor."

"Und auch zur neuen Lufthansa Business Class wird das Unternehmen noch weitere Details und Innovationen im kommenden Frühjahr vorstellen."
 
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juliuscaesar

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12.06.2014
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Die Lufthansa macht sich nicht nur „in Fachkreisen“ lustig, auch die Leitmedien wissen langsam Bescheid:

„Bei den Luxussitzen ist Deutschlands größte Fluggesellschaft auf Langstrecken nicht mehr konkurrenzfähig. Jetzt will sie mit Milliarden-Investitionen aufholen.“

www.sueddeutsche.de

Lufthansa stellt neue Business und First Class vor

Bei den Luxussitzen ist Lufthansa auf den Langstrecken nicht mehr konkurrenzfähig. Jetzt will sie mit Milliarden-Investitionen aufholen.
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