Das erinnert mich jedenfalls stellenweise an einige lautstarke Diskussionen von Vielfliegern in der entsprechenden SIKO-Schlange am BER, in die ich mich vor zwei Wochen als gelegenheitsreisender Eco-Geizhals fälschlicherweise eingereiht habe und in der über das magere Lounge-Angebot sinniert wurde. Oh je (nehmt mir den kleinen Seitenhieb bitte nicht übel). 
Sorry, aber der Eco Kunde will so billig wie nur irgend möglich. Der Preis ist der alleinige Indikator der zählt um von A nach B zu kommen. You get what you pay for. In anderen Klassen sieht das anders aus und darüber darf man auch diskutieren.Ein freundliches Hallo in die Runde!
Wie man sich hier stellenweise gegenseitig die Taschen vollhauen kann, ist schon erstaunlich. Ihr wisst gar nicht, wie gut ihr es habt.
Wir standen in einer großen Runde um das Render-Bild herum, etwa die Hälfte HONs, die Hälfte LH-Mitarbeiter, offenbar größtenteils Purser.Die Lufthansa macht sich nicht nur „in Fachkreisen“ lustig, auch die Leitmedien wissen langsam Bescheid:
„Bei den Luxussitzen ist Deutschlands größte Fluggesellschaft auf Langstrecken nicht mehr konkurrenzfähig. Jetzt will sie mit Milliarden-Investitionen aufholen.“
Lufthansa stellt neue Business und First Class vor
Bei den Luxussitzen ist Lufthansa auf den Langstrecken nicht mehr konkurrenzfähig. Jetzt will sie mit Milliarden-Investitionen aufholen.www.sueddeutsche.de
Lass ich so nicht gelten. Wer von euch Vielfliegern zahlt denn, sofern das Ticket unmittelbar das eigene Portemonnaie oder das Reisekonto des inhabergeführten Unternehmens erleichtert, ohne Maximierungsgedanken und ohne zu murren gern den full fare und lässt sich gleichzeitg ebenso gern auf den schlechtesten Biz-Platz vor oder hinter dem WC vom System buchen? Wenn man sich - vor allem vor Corona - die ganzen Trickserein auf diesem Portal zur eigenen Erlebnismaximierung und damit mittelbaren Preisminimierung so durchliest bzw durchgelesen hat, steht der durchschnittliche Upperclass-Pax dem Eco-Geizhals in diesem Punkt in nichts nach. Und ohne die da hinten lässt sich das gesamte Angebot und die Infrastruktur des Fliegens auch für die da vorne nicht halten. Gilt natürlich auch umgekehrt. Wir befinden uns damit wohl oder übel in einer (un)heilvollen Zweckgemeinschaft. Aber ich bitte das nicht allzu persönlich, sondern mit einem Augenzwinkern zu nehmen bzw. zu verstehen.
Dafür die Suite und den eigenen Bildschirm macht man einfach aus. Mit entsprechender Fähigkeit sind sie zu den Seiten ohnehin schwach vom Licht (bin kein Techniker).
Mit der arroganten Einstellung wird man keinesfalls die wichtigste Airlinegruppe Europas bleiben.
Du bist da an was dran, was mit der angekündigten "sehr besonderen Neuerung" der First sowie dem hier kursierenden Zitat von Spohr(?) "Die F hat eher 3.5 Sitze" zusammenhängen könnte.
Ich arbeite nicht für die Agentur, die die LH berät, würde das aber anders sehen und die zumindest potentielle O-Verfügbarkeit durchaus als imageträchtiges und nicht zu unterschätzendes Kundenbindungselement ansehen. Auch wenn du das sicher gleich verneinen wirst.
Für mich zeigt das nur, was für eine schlechte Metrik NPS eigentlich ist.
Ich finde es auch gar nicht so schlecht, wenn der Sitz (das A & O, Anspielung auf Buchungsklassen nicht beabsichtigt) bequem ist. Nur eine "Suite" ist das eben nicht und sollte wohl auch eher nicht so beworben/verkauft werden, um keine falschen Erwartungen zu wecken.
, zumindest wird ja beworben, dass man sich am Platz in der neuen LH F nackig machen kann ohne gesehen zu werden oder das Örtchen zum Umziehen aufsuchen zu müssen.In A9 und 744 16F Zeiten sicherlich ein Argument.
Das mit dem Umziehen ohne zur Toilette zu gehen ist tatsächlich ein großes Plus! V.a. falls die wieder an der Anzahl der Toiletten sparenDas ist halt Definitionssache. Wenn überall die C mit Türen in Bulkhead auch schon Suites genannt werden, kann man die neue LH F mit hohen Türen bis fast zur Decke und komplett Sichtschutz (nicht so ein Ding mit Löchern wie SQ oder EY) auch Suites nennen. Lass doch dem Marketing seinen Spaß
Das gegenüber Sitzen finde ich auch durchaus eine gute Option mit „echtem“ Sitz und Gurt und Platz, gerade weil es mehr Privacy gibt in der neuen F und wenn Du da auf 1A und 1D sitzt zu zweit, weil anderes schon belegt ist, ist es doch schön die Option zu haben vernünftig zusammen zu essen. Falls man überhaupt einen Platz bekommt.