Ohne Frage. Und genau dass ist das Problem dass die Airlines haben. Es allen Recht zu machen, gerade wenn. Vorlieben so gegensätzlich sind, ist ein unmöglicher Spagat. Wenn Deine ind meine Frau zusammen fliegen, ist eine von Beiden hinterher unzufrieden
Vor allem Zwangsverdunkelung um 12 Uhr Mittags, wenn jede Zelle im Körper im Tagmodus ist, und es den Tag/Nacht Rythmus noch mehr durcheinanderbringt als die unvermeidliche Zeitumstellung...
Da kommt aber normalerweise ein FA schneller als man gucken kann und faltet einen zusammen...
Und geht auch nicht bei den Blenden die hinter der innersten Scheibe sind.
Nach einer Woche in den USA schaffe ich es nicht, vor 21:00 einzuschlafen. Um 16:00 keine Chance.
Auf diesen "kurzen" Flügen schaffe ich das auch, aber auf den längeren wenn ich erst am späten Nachmittag/frühen Abend ankomme, will ich wirklich müde sein um direkt im Hotel schlafen zu können. Denn nachts bin ich dann so oder so gegen 4:00 wieder wach weil mein Körper mein Aufwachen nicht mehr als 2-3 Stunden pro Tag justiert.
Darüber war ich letztens in der LH C auf einem Tagflug sehr erstaunt, kannte ich von vor ein paar Jahren so auch nicht. Nur bei den Amis immer, sodass es für mich zumindest immer ein kleiner Pluspunkt bei Tagflügen mit LH statt UA zu fliegen war.
Jeder ist anders. Bloss weil es bei mir super funktioniert bedeutet es natuerlich nicht dass andere es bei anderen ebenso passt. Je mehr “privacy eine Kabine bietet, desto besser fuer alle.
Stichhaltig kann man das wohl erst nach einem Flug beantworten, so war das 5min Probesitzen sicherlich nur eine Momentaufnahme. Alleinig ist auf dem Thron definitiv Platz nach links und rechts, aber auch mehr Kokon als alles was bisher bei LH so fliegt, vor allem da durch die anderen Doppelsitze in der Mitte eingerahmt.
Ich denke, die Wandhöhe ist der Kompromiss zwischen Privacy und dem Wunsch, offen in die Kabine gucken zu können. Gibt ja nach wie vor auch genug Fans eines offenen Kabinendesigns....
Der Thron ist nur zu einer Seite offen. Auf der anderen Seite ist der „more legroom“ der Reihe dahinter untergebracht.
Mit Wand in Augenhöhe der sitzenden Person sind denke ich die normalen Business-Sitze gemeint. Und die sind auch offen, da gibt es keine Türen. Die Suite-Wand ist nochmal eine Stück höher, sieht man ja auch auf den Bildern. Die Wand der Suite endet klar oberhalb der Kopfstütze des Sitzes. Ich würde mal vermuten, wenn die Paxe hinter der Suite von ihrem Sitz aufstehen können sie die Paxe in der Suite trotzdem nicht sehen, vom Blickwinkel und Höhe der Wand her. Wenn man direkt neben der Suite steht, kann ein normal großer Mensch sicherlich so in die Suite gucken, dass auch die sitzenden Paxe in der Suite gesehen werden. So stellt sich mir das jedenfalls aus den Bildern dar....
Ich stelle fest, dass ich trotz der Bilder die neuen Sitze nicht verstehe. Offensichtlich gibt es selbst in der Business noch mal Unterschiede zwischen den Sitzen.
Jeder ist da wohl irgendwie anders. Ich kann in jede Richtung und egal zu welcher Zeit im Flieger normalerweise ganz gut schlafen. In Richtung Westen üblicherweise mindestens die Hälfte der Zeitverschiebung. Also 3 Stunden nach Boston und 4,5 Stunden nach San Francisco. In östlicher Richtung ab US Ostküste den ganzen Flug, ab US Westküste mindestens 7 Stunden. Damit komme ich am besten problemlos in die neue Zeitzone. In seltenen Fällen klappt das mit dem Schlafen nicht so gut und dann habe ich Probleme mit der Umstellung.
Aus Rücksicht auf die anderen Reisenden nehme ich auf dem Flug nach USA immer K, also keine direkte Sonne. Da lasse ich die Blenden dann aber offen, v.a. wenn ich was sehen will. Hab auch schon mal einen FA gefragt, ob das von ihm gewünschte Schließen über Grönland sicherheitsrelevant sei, weil ich es dann natürlich sofort machen würde. Er hat dann verneint und die Anweisung zu schließen zurückgenommen.
Auf dem NH203 HND-FRA bin ich das auch. Im Sommer fliegt dieser Nachtflug (Abflug nach Mitternacht, Ankunft früher Morgen) nämlich 7-8 Stunden im Polartag bei tiefstehender Sonne rechts die in die Kabine scheint. Auf so Flügen bin ich auch Fan abgedunkelter Kabinen.
