Ähem... Naja, wenn die das sagen...
Die vorderen Doppelsitze der C kann man wohl auch zusammenlegen.
Ich bin genau einer dieser Selbstzahler, der häufig mit +1 und + 0,5 in F fliegt. Ich kann sehr sicher sagen, dass ich für diesen Unfug nicht zahlen werde.
Man lässt sich wohl das gemeinsame Rating für die A330 inklusive dem 339 wohl etwas vergolden. Beim 350 ist das mit dem Rating der 330-Kutscher schon etwas aufwendiger als wenn sie einen 339er bekommen.
Man muss den LH-Gläubigen doch an der Angel die Rübe...äh... FÖÖÖÖRST vor die Nase halten dass sie bei LH brav noch die schlechte C buchen. Funktioniert doch bisher schon gut den Anreiz auf Upgrades oder Meilentickets. Das ganze Marketingkartenhaus wird dann halt mal zusammenbrechen wenn die Gläubigen realisieren, dass man wegen der wenigen Plätze eh nichts mehr weiter vorne bekommt. Aber welchen Marketingdödel interessiert das schon, bis dahin ist man eh schon bei der nächsten Firma die man herunterwirtschaften kann.
Volle Zustimmung!
Die haben doch ihre Buchungen im Blick. Vermutlich gibts bis kurz vor dem Flug bei den meisten Strecken vielleicht 1 bezahlte Buchung. Die kann man mit 3.5 bedienen. Der Rest wird dann halt erst 1-2 Tg vorher als Upg freigegeben. Award gibts halt nimmer und schon gar nicht x2. In der C mit den paar Plaetzen das Gleiche. Verfuegbarkeitsgarantie fuer Hon nur fuer den Statusinhaber. Dann noch 1-2 Plaetzchen fuer den Rest und falls was ueber Upg 1 Tag vorher ueber WL.
"Die wissen schon, was sie tun"
"Schön, dass Sie da sind. Möchten Sie, dass ich der Gattin hinten einen Schampus vorbeibringe?"
Ich fasse mal zusammen: "Die angepeilten Privatzahler" ... "koennen ja zur Konkurrenz".
So gesehen stimmt das natürlich. LX wird sich deutlich verschlechtern wenn sie diesen Unsinn mitmachen. LH wird natürlich in der Summe besser (vor allem in der C, wenn auch etwas chaotisch). Es macht aber dennoch keinen Sinn, das derzeit beste LH Produkt - die First wenn auch in die Jahre gekommen - so dermassen praxisuntauglich zu machen. Falls es doch einen Plan gibt bleibt nur die Vermutung, dass man sinkende Buchungszahlen einplant um die F dann ganz verschwinden zu lassen.
Erwarte ich ganz ehrlich gesagt seit Jahren und würde mich jetzt gar nicht wundern. Wenn es bei LX keine erfolgreiche F gäbe, hätte man das unter Umständen schon vor Jahren gemacht.
Lustig, in der Tat hatte ich exakt denselben Gedanken. War seit 15 Jahren auf keiner HV und habe auch keine Lufthansa-Aktien. Aber den Spaß wärs wert.
Vermutlich sind die Prime Seats gemeint (was natürlich Quatsch ist)..Darf man fragen, welche F bei Condor verbaut sein soll?
