AB: Neue Sitze für die Business und Economy Class

[kilian]

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Ich habe gerade mal das AB Facebook Team angesprochen wie es um die neue, durch Etihad getriggerte, C mit LieFlat Sitzen steht und habe folgende Antwort bekommen:

Hi Kilian. Mit "aktueller Umrüstung" meinen wir die, welche du aktuell auf der Website siehst. Ab voraussichtlich Dezember beginnen wir damit, unsere C auf die LieFlat Seats im Standard der Etihad Airways umzurüsten. VG

 

[sickbag]

Gestern schrieben sie, dass sie damit erst im neuen Jahr beginnen.

Ist quasi wie bei der aktuellen C.

Mit etwas Glück wirds vielleicht Ende nächsten Jahres.

 

[bobberle101]

Der neueste A332 D-ABXC ist gerade erst auf dem dritten Flug. Heute auf dem Weg zurück aus Calgary(!)
Die 26 sitze in der Business lassen nichts gutes erwarten.
http://www.meridiana.it/cms/deploy/1...30-SeatMap.pdf
Vor zwei Wochen war die noch als "eurofly" lackiert und gamellte ein halbes Jahr in ZRH rum, ist die schon jemand geflogen?

 

[Ice_B]

Photo Search Results | Airliners.net

Jene vielleicht?

 

[kilian]

 

[bobberle101]

das hat die chancen bei nem long haul ins klo zu greifen glatt verdoppelt.

 

[Allererste Reihe]

Die XC wird genauso ausgestattet wie die XA und XB, keine Sorge ;-)

 

[OE1WRS]

XC hat 5D und 5G mit Vorhängen abgetrennt für FB zum Ruhen.
Gestern auf MIA-DUS waren 6 Sitze defekt (Neigung nicht zu verändern etc.) und dementsprechend Stress. Sitze zum Schlafen total ungeeignet....
Kein gutes Erlebnis dafür war Essen aber in Ordnung und die FB's haben das Beste draus gemacht!

 

[boarding]

Die XC wird genauso ausgestattet wie die XA und XB, keine Sorge ;-)

Wird allerdings soweit ich weiß erst im Januar auf die aktuelle AB-Kabine umgerüstet, mit etwas Pech erwischt man sie also.

 

[wengli]

Meine Eltern hat es erwischt, der Umlauf am 01.12 DUS-MIA-DUS wird mit dem Flieger durchgeführt...

 

[bobberle101]

mal ne aktuelle Übersicht:

D-ABXA - 29.12.2011 / C20Y274
D-ABXB - 03.04.2012 / C20Y274
D-ABXC - 13.11.2012 / C26Y260 (Meridianafly Sitze bis Q2 2013)
D-ALPA - 01.11.2012 / C24Y279 (alte Sitze bis Jan13)
D-ALPB - 12.08.2012 / C20Y279
D-ALPC - 21.09.2012 / C20Y279
D-ALPD - 23.02.2012 / C20Y279 (bekommt wohl als erste die EY C Sitze Mitte Dezember)
D-ALPE - 15.03.2012 / C20Y279
D-ALPF - alte Sitze/ C24Y279
D-ALPG - 24.05.2012 / C20Y279
D-ALPH - 29.11.2012 / C20Y279
D-ALPI - 11.02.2012 / C20Y279
D-ALPJ - 04.05.2012 / C20Y279

 

[Mirovic]

mal ne aktuelle Übersicht:

D-ABXA - 29.12.2011 / C20Y274
D-ABXB - 03.04.2012 / C20Y274
D-ABXC - 13.11.2012 / C26Y260 (Meridianafly Sitze bis Q2 2013)
D-ALPA - 01.11.2012 / C24Y279 (alte Sitze bis Jan13)
D-ALPB - 12.08.2012 / C20Y279
D-ALPC - 21.09.2012 / C20Y279
D-ALPD - 23.02.2012 / C20Y279 (bekommt wohl als erste die EY C Sitze Mitte Dezember)
D-ALPE - 15.03.2012 / C20Y279
D-ALPF - alte Sitze/ C24Y279
D-ALPG - 24.05.2012 / C20Y279
D-ALPH - 29.11.2012 / C20Y279
D-ALPI - 11.02.2012 / C20Y279
D-ALPJ - 04.05.2012 / C20Y279

Dann fliege ich hoffentlich Ende Dezember mit einer umgerüsteten D-ALPD nach AUH! Ich träume dann mal weiter

 

[bobberle101]

Dann fliege ich hoffentlich Ende Dezember mit einer umgerüsteten D-ALPD nach AUH! Ich träume dann mal weiter

...und ich am Samstag. Ich hoffe die PD ist dann fertig. Die steht ja schon seit 10 Tagen in DUS.

 

[Auaflieger]

ALPE gerade vor der Lounge in JFK eingerollt - supi. Auf nach Düsseldorf

 

[boarding]

Detail am Rande: Kurzfristig einen (schlechter ausgestatteten) A330-300 auf Langstrecke zu bekommen, ist mittlerweile kaum noch möglich - der vorletzte geht dieser Tage an Hi-Fly.

 

[shortfinal]

Die Chance ist genau Null, die beiden sind schon seit Anfang November nicht mehr im Einsatz und dem in DUS (noch) verbleibenden fehlt ein Engine.

 

[boarding]

Die Chance ist genau Null, die beiden sind schon seit Anfang November nicht mehr im Einsatz und dem in DUS (noch) verbleibenden fehlt ein Engine.

Die ohne Triebwerk 1 in DUS sollte die sein, die an Hi-Fly geht.

 

[boarding]

Photo Search Results | Airliners.net

Jene vielleicht?

Das ist nicht mehr die Kabine, die der ex-Eurofly-A330 derzeit bei AB hat - sie ist irgendwann nachdem dieses Bild gemacht wurde, gegen was Neues ausgetauscht worden (in einem Thread nebenan gibt's Bilder).

 

[FL380]

Ich möchte diesen Post hier erwähnen da er im anderen Thread möglicherweise untergeht. (Achtung: Post enthählt Link zum VFF )

Ethiad scheint einen guten Einfluss auf Air Berlin zu haben, wenn man sich die "ganz neue" Businnes anschaut.

 

[DrThax]

Ich möchte diesen Post hier erwähnen da er im anderen Thread möglicherweise untergeht. (Achtung: Post enthählt Link zum VFF )
Ethiad scheint einen guten Einfluss auf Air Berlin zu haben, wenn man sich die "ganz neue" Businnes anschaut.

Dann hast Du einen falschen Link erwischt, denn Deiner führt zum einzig wahren VFT.

 

[FL380]

Dann hast Du einen falschen Link erwischt, denn Deiner führt zum einzig wahren VFT.

Nein, ich wollte über den VFT verlinken, da es sonst aussehen könnte als ob ich den Bericht geschrieben habe.

 

[misterPASSPORT]

Die neuen C-Sitze sind da
Air Berlin launches fully-flat business class - Business Traveller

 

[felizalemao]

Und hier auch ein link in deutscher Sprache.

Austrian Aviation Net: Air Berlin startet mit neuer Business Class

Wenn die diesmal auch wieder innerhalb eines Jahres umrüsten, sind bis ende 2013 alle Flieger full-flat

 

[AUA772]

Die Farbgestaltung ist ja wohl eine Katastrophe.
Die kann noch so full flat sein, das hält man den Flug über nicht aus...

 

[boarding]

Wenn die diesmal auch wieder innerhalb eines Jahres umrüsten, sind bis ende 2013 alle Flieger full-flat

Es bekommen nicht alle A330 diese Sitze (wurde zumindest immer so verbreitet).

Die Farbgestaltung ist ja wohl eine Katastrophe.
Die kann noch so full flat sein, das hält man den Flug über nicht aus...

Das Bild kommt mir sehr hell vor, auf anderen (Amateur-)aufnahmen ist es so ziemlich das selbe dunkelblau wie bei AB bisher üblich. Ich finde es so oder so aber nicht so schlimm, da finde ich die A380-Kabine von Thai oder die LOT-787 misslungener.