AB: Neue Strecken/Reduzierungen und Stornierungen

[HBIOX]

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Vielleicht liegt es auch daran, dass die zwei anderen Flugzeuge nicht fertig werden.

Der A332 mit der neuen C war zuletzt am Di., den 28.03. im Einsatz. Keine Ahnung ob es bei dem und den anderen zwei Problemen gibt. Aeroground könnte auch Vorwand dafür sein.

D-ABXF ✈ FlightAware

 

[DennisT]

Vielleicht liegt es auch daran, dass die zwei anderen Flugzeuge nicht fertig werden.

Der A332 mit der neuen C war zuletzt am Di., den 28.03. im Einsatz. Keine Ahnung ob es bei dem und den anderen zwei Problemen gibt. Aeroground könnte auch Vorwand dafür sein.

D-ABXF ✈ FlightAware

Ich würde auch eher sagen dass die nötige A330-Kapazität fehlt. Für den morgigen AB7450 DUS-JFK ist eben Alitalias A330 I-EJGA eingeflogen. D-ABXF ist nach den drei TXL-AUH-Rotationen Ende März auch nicht wieder geflogen. Und die beiden anderen D-ABXE und D-ABXG fehlen auch immer noch. Lt. der alten Planung sollte einer der neuen A330 im Februar und die anderen beiden Mitte April zum Ostergeschäft kommen.

 

[christian1006]

Mir ist gestern aufgefallen, dass aus TXL all Preise nach SFO und LAX teilweise nur noch in Flex buchbar waren, zumindest die NON-Stop Verbindungen. Jetzt ist es mir klar.

 

[HLX4U]

Ich würde auch eher sagen dass die nötige A330-Kapazität fehlt. Für den morgigen AB7450 DUS-JFK ist eben Alitalias A330 I-EJGA eingeflogen. D-ABXF ist nach den drei TXL-AUH-Rotationen Ende März auch nicht wieder geflogen. Und die beiden anderen D-ABXE und D-ABXG fehlen auch immer noch. Lt. der alten Planung sollte einer der neuen A330 im Februar und die anderen beiden Mitte April zum Ostergeschäft kommen.

Die XF steht seit den ersten paar Flügen kaputt in TXL und die beiden anderen Flieger sind noch nicht da.
Damit sollte klar sein was der Grund ist.

 

[pemko]

Die XF steht seit den ersten paar Flügen kaputt in TXL und die beiden anderen Flieger sind noch nicht da.
Damit sollte klar sein was der Grund ist.

Ist das etwa der Grund für den Wechsel auf AeroGround?!?

 

[Anonym38428]

Mal schauen ob die beiden anderen Kisten übernommen werden ... wenn man nicht (mehr) will, wird man schon Gründe finden die Abnahme zu verweigern. Der Fokus auf das USA Geschäft dürfte jedenfalls noch für einigen Kummer sorgen ...

 

[aib]

Ich frage mich ja, ob es für AB so ohne weiteres möglich sein wird alle TXL Kunden au die DUS Maschinen zu verteilen. Das würde bedeuten, dass die Auslastung nicht nur niedrig sondern wirklich äußerst niedrig sein müsste.
Das Kofferchaos bewerte ich auch als Vorwand. Zumal die Pax die jetzt von TXL nach DUS fliegen trotzdem Gepäck aufgeben werden.

 

[HLX4U]

Ich frage mich ja, ob es für AB so ohne weiteres möglich sein wird alle TXL Kunden au die DUS Maschinen zu verteilen. Das würde bedeuten, dass die Auslastung nicht nur niedrig sondern wirklich äußerst niedrig sein müsste.
Das Kofferchaos bewerte ich auch als Vorwand. Zumal die Pax die jetzt von TXL nach DUS fliegen trotzdem Gepäck aufgeben werden.

Wir können ja mal wetten ob AB nächsten Winter die im Winter neuen Routen DUS/TXL-SFO fliegen wird!?
Auch DUS-BOS im Winter dürfte ein Kandidat sein....

 

[HLX4U]

Anderseits dürfte sich der Aufwand für Air Berlin in Grenzen halten. Die Nachfrage an Tickets für die betroffenen US-Strecken wird erst in den Sommermonaten ab Juni deutlich anziehen. Schon länger ist aus dem Umfeld der Airline zu hören, dass die Vorausbuchungen für den Mai eher mau sind.

Air Berlin: Airline verschiebt US-Expansion wegen Kofferchaos

 

[HBIOX]

Die XF steht seit den ersten paar Flügen kaputt in TXL und die beiden anderen Flieger sind noch nicht da.
Damit sollte klar sein was der Grund ist.

Krass, weiß man warum? Probleme mit der neuen C?

 

[LX93K]

Die D-ABXF soll Morgen den abendlichen Umlauf nach AUH fliegen

 

[cityshuttle]

Seit 13.04.17 ist der 2. TXL-JFK Umlauf wieder aktiv.

Damit sind dann aktuell 6 x A 332 täglich im Einsatz in TXL.

 

[HLX4U]

Seit 13.04.17 ist der 2. TXL-JFK Umlauf wieder aktiv.

Damit sind dann aktuell 6 x A 332 täglich im Einsatz in TXL.

Und bald dann 7...wenn SFO/LAX dazukommen:

09:25 1234567 ORD
09:25 1-3-5-7 SFO
09:25 -2-4-6- MIA
11:15 1234567 AUH
13:35 1234567 JFK
15:20 -2-4-6- LAX
15:20 ----5-7 MIA
18:50 1234567 JFK
21:50 1234567 AUH

 

[HBIOX]

Die D-ABXF soll Morgen den abendlichen Umlauf nach AUH fliegen

Gestern Abend durfte dieser Kollege hier ran nach AUH.



Für mein Verständnis ging es nur um Flugzeuge und die PM von AB sollte lediglich weiteren Druck auf AeroGround aufbauen.

 

[HLX4U]

AB hat übrigens im Mai auch den Donnerstagflug TXL-MIA gestrichen.
Am 5.5 und 12.5 auch den Flug am Freitag.

 

[AndreFo]

In der Hoffnung hier richtig zu sein:

DRS-DUS wurde - soweit ich weiß - immer mit deiner Dash geflogen. Für meinen Rückflug aus DUS Ende des Monats gabs ein Aircraft Change, jetzt fliegt eine ATR72 (nach DUS nächste Woche noch eine Dash). Weiß jemand wieso so eine Änderung gemacht wird? Sind ja jetzt beides eher kleinere Flugzeuge.

 

[aib]

Die ATR wurde Air Mistral angemietet, weil AB mit der Dash einige Probleme hat. (Zuverlässigkeit und Personalmangel)

 

[HLX4U]

AB hat übrigens im Mai auch den Donnerstagflug TXL-MIA gestrichen.
Am 5.5 und 12.5 auch den Flug am Freitag.

Auch in DUS wurde im Mai gekürzt:

Miami der Do der ganze Mai und der Fr bis zum 12.5
Auch nach LAX/BOS und SFO wurden einzelne Flugtage in den ersten 2-3 Maiwochen rausgenommen.

 

[RobinA340]

Und auf den angemieteten Alitalia A330 folgt mal wieder ein Wamos Air A330. Mal wieder JFK, wenn man AB Richtung JFK fliegt kriegt man eigentlich alles außer AB Hardware selbst

 

[chan36]

Grosse Streichen geht los

Auch in DUS wurde im Mai gekürzt:

Miami der Do der ganze Mai und der Fr bis zum 12.5
Auch nach LAX/BOS und SFO wurden einzelne Flugtage in den ersten 2-3 Maiwochen rausgenommen.

Lt. PT Line geht im Mai das grosse Streichen los. LAX wird nur 2 mal im Mai bedient am 25.05. und 27.05. der Rest wird alles rausgenommen. SFO geht der erste Flug am 29.5. raus. Also alle die im Mai LAX/SFO gebucht haben werden bald mit den Streichungen konfrontiert. Lt. Aussage PT Line werden alle Mai Paxe ex DUS oder auf die 3 Flüge LAX/SFO im Mai verteilt.
Langsam finde ich es sehr bedenklich, ich glaube die haben die Kisten einfach nicht voll bekommen und ziehen jetzt die Reissleine, da kommt das Kofferchaos doch gerade recht. Ich hoffe die halten noch durch , das Chaos wird hoffentlich auch bald rum sein.
Berlin ohne Air Berlin wäre echt gruselig. Nur noch FR und Easyjet und der ganze andere billig Kram, dann hat die Stadt den Luftverkehr den die Berlin Tourismus GmbH immer wollte , schön billig reinfliegen und alles in Berlin platt machen.

 

[HLX4U]

Wie geschrieben, auch in Düsseldorf wird gekürzt im Mai.

Der Kern wird sein das, wie weiter oben beschrieben, die XE und die XG noch nicht da sind. Und die werden für den Sommerflugplan gebraucht.

Ob es dann allerdings so klug ist DUS-MIA und TXL-MIA am gleichen Wochentag zu streichen lassen wir mal offen

 

[arni123]

Und auf den angemieteten Alitalia A330 folgt mal wieder ein Wamos Air A330. Mal wieder JFK, wenn man AB Richtung JFK fliegt kriegt man eigentlich alles außer AB Hardware selbst

, fliege demnächst TXL-JFK, hat die Wamos denn eine vernünftige C und auch 19 Plätze dort oder droht ein downgrade?

 

[BeRse]

habe gerade eine Mail von AB bekommen betreffend meines Fluges von TXL nach LAX am 06.06 - der Abflug wurde von 15:20 Uhr auf 13:35 Uhr vorgezogen

 

[BKKSteffen]

Ab 16.05. TXL-LAX
AB7022 TXL 13:35 – 16:25 LAX (246)
AB7023 LAX 19:45 – 15:40+1 TXL (246)

Ab 29.05.TXL-SFO
AB7396 TXL 09:25 – 11:55 SFO (x246)
AB7397 SFO 13:45 – 09:45+1 TXL (x246)

 

[HBIOX]

D-ABXG gestern erstmalig auf Flightradar in AUH sichtbar. In 3 Wochen muss er spätestens fertig sein.