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Meine Vermutung: Es wird nur eine Frage der Zeit sein, bis BoB auch fuer die erste Mahlzeit etc auf Langstrecke eingeführt wird. Ist ja Sparpotential.
Neues Catering Konzept 2021 - auf Kundenwunsch
- Starter*in dreschen
- Datum Start
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Nöö, bei mir hätte das mit Emotion nichts zu tun. Ich habe schon länger keine emotionalen Verbindungen zu Airlines, auch nicht mehr zu LH. Entscheidend sind die Verbindungsdichte und die Flugzeiten, dann noch der Preis.
Ich finde das mit den Getränken unmöglich, aber ich nehme doch keine schlechteren Verbindungen in Kauf nur weil ich eine Airline wegen gestrichener Getränke eins auswischen will, da bestrafe ich ich ja selbst.
Zuletzt bearbeitet:
Wie ist das eigentlich innerhalb der IATA und Star Alliance? Kann man freies Catering einfach so abschaffen oder wird irgendwie noch eine versteckte Option mit Catering aufrecht erhalten? Wie läuft das praktisch, wenn da ein hungriger Kunde einer anderen Airline im Codeshare auf LH-Metall sitzt und, vielleicht unerwartet für ihn, nicht kriegt, was er bei seiner gebuchten Airline-Marke sonst immer bekommt?
Meine Strategie ist sowieso klar: Ich fülle mir meine Box mit leckerem Käsebrot oder Gemüse etc. Das geht irgendwie immer. Die Krümmel schenke ich der Lufthansa dann gratis.
Als Alternative fand ich Pret A Manger gut.
Zuletzt bearbeitet:
B
Boeing736
Guest
Und was hast Du bis jetzt gemacht, wenn Du ein LH-Ticket hast, aber der LH-Flug op. by X, und X kein Essensangebot? Und das gibt es selbst innerhalb der LH-Gruppe (SN, LX ab GVA), und sicher auch bei der einen oder anderen Partnerairline....
Wie überleben eigentlich all die Menschen eine Zugfahrt von z. B. Frankfurt nach München?
Ganz ohne kostenloses Catering - egal ob 2. Klasse oder "gelber Bereich"?
Es gibt am Bahnhof günstige Supermärkte, wo es 1l Wasser für 70ct. gibt. Die Diskussion dreht sich ja hauptsächlich um die Getränke. Das Essen ist mir im Zweifel auch egal, aber Getränke sollten als 5* Airline schon sein.
Wie überleben eigentlich all die Menschen eine Zugfahrt von z. B. Frankfurt nach München?
Ganz ohne kostenloses Catering - egal ob 2. Klasse oder "gelber Bereich"?
Der Unterschied ist, dass man im Zug seine eigenen Getränke mitnehmen kann und darf, die man zu normalen Preisen kaufen kann. Das ist im Flugzeug bekanntlich nicht möglich, sondern muss teuer nach der Siko gekauft werden.
Wie überleben eigentlich all die Menschen eine Zugfahrt von z. B. Frankfurt nach München?
Ganz ohne kostenloses Catering?
Habe ich etwas verpasst?
Bei der Bahn ist doch das Angebot im Speisewagen für Statusgäste kostenlos?
(Ich könnte noch fast 40x warmes Essen und einen halben Liter Bier auf Gutscheine bekommen.)
Zuletzt bearbeitet:
Hat United mal probiert, ist aber schon ein paar Jahre her. Die Kunden haben mit den Füßen abgestimmt, und United hat das verstanden. Hat (zum Glück) nicht funktioniert.
Ich erinnere mich dunkel an einen User hier im Forum der nach Camelbak Rucksack Empfehlungen suchte um diese nach der SiKo auf der Toilette aufzufüllen.
Eventuell kann die Lufthansa solche Rucksäcke ja in den Worldshop aufnehmen. Statuskunden, also die mit vielen Meilen, können dann einen erwerben und hätten so auch ihr hier gewünschtes Gratisgetränk.
Ist auch gut für die CO2 Bilanz der Lufthansa. Win-Win-Win sozusagen.
User HGFan (leider dauerhaft gesperrt wurden) hat schon 2017 nach Erfahrungen zu Trinksystemen gesucht: https://www.vielfliegertreff.de/reisetechnologie/107159-erfahrung-mit-trinksystem.html
Habe ich etwas verpasst?
Bei der Bahn ist doch das Angebot im Speisewagen für Statusgäste kostenlos?
(Ich könnte noch fast 40x warmes Essen und einen halben Liter Bier auf Gutscheine bekommen.)
Vielleicht kann man bei LH ja auch mit Meilen bezahlen
Sollte zu einer wie üblich katastrophalen Ratio möglich sein, Wasser für 3€ oder 1000 Meilen...Vielleicht kann man bei LH ja auch mit Meilen bezahlen
So
Retail in Motion ist der bevozugte Partner den sich Lufthansa ausgesucht hat für das neue F&B Konzept..
Hier mal die Food& Beverage Seite von Retail in Motion.
Übrigens auch ein Kunde der schon vorher da war, was ja nichts heißen soll und Produkte werden sicher speziell geplant:
Ryanair und auch Edelweiß. In Asien Air Asia.
https://www.retailinmotion.com/retail-products/food-beverage/
Retail in Motion ist der bevozugte Partner den sich Lufthansa ausgesucht hat für das neue F&B Konzept..
Hier mal die Food& Beverage Seite von Retail in Motion.
Übrigens auch ein Kunde der schon vorher da war, was ja nichts heißen soll und Produkte werden sicher speziell geplant:
Ryanair und auch Edelweiß. In Asien Air Asia.
https://www.retailinmotion.com/retail-products/food-beverage/
Wie überleben eigentlich all die Menschen eine Zugfahrt von z. B. Frankfurt nach München?
Ganz ohne kostenloses Catering - egal ob 2. Klasse oder "gelber Bereich"?
Guter Vergleich. Freue mich schon auf die ganzen Soldaten im Flieger von Frankfurt nach München, die gemütlich ihre Sixpacks auspacken und gute Stimmung im Flieger verbreiten.
Oder die zugezogene Großfamilie mit interessant riechenden mitgebrachten Essen für 6 Personen.
Das sind alles Sachen, die Bahnfahrten so interessant machen. Man kann verstehen, das LH da nicht Nein zu sagen kann. Hoffentlich wird das Flüssigkeitsverbot an der Siko wie bereits mehrfach angekündigt nun noch irgendwann gekippt um die spannende Vorstellung Realität werden zu lassen.
B
Boeing736
Guest
Ich würde die Rolle von Retail in Motion nicht überbewerten. Die sind weder Caterer noch verantwortlich für die Produktauswahl. Es ist eher ein Erfüllungsgehilfe bei der Ausgestaltung und Durchführung, vor allem was Bezahl- und Bestellsysteme angeht.
B
Boeing736
Guest
Wie passend, dass sich LH eine Firma aussucht, wo auch schon FR Kunde ist. Passt ja also copycat.
Naja, eher eine Überraschung dass Ryanair mit einer Firma zusammenarbeit die eine Tochter der LSG (=Lufthansa Service Gesellschaft) ist?
Genau das meinte ich.
So ein BoB will ich nicht. Haltbar bis es irgendeiner kauft. Kein Ausschuß, keine Kosten.
Die Weisheit kannst du dann ja mal als Berater-Erkenntnis den Flughäfen verkaufen, die 2019 mehr als 300 Mio. Passagiere der Ryanair, easyjet und Wizzair abgefertigt haben. Die haben es offenbar nicht geblickt, dass das alles sinnlos war.
Dis Diskussion drehte sich übrigens um Flughäfen, die Lufthansa bislang nicht bedient und die angeblich Lufthansa auf Routes-Konferenzen die Bude einrennen, um bedient zu werden. Wenn darunter irgendwelche wirtschaftlichen Powerhouses sind, für die das Hauptgeschäft Geschäftsreiseverkehr und nicht VFR/Leisure wäre, müsste sich die LH-Netzwerkplanung ziemlich ernsthaft fragen lassen, ob sie ihr Geld wert ist. Ehrlich gesagt hat Lufthansa in dem Bereich in den letzten Jahren im Vergleich zu AF/KL eher gefloppt, wenn ich an gescheiterte Destinationen zB in Skandinavien, Frankreich und UK denke, wo zB KLM ein sehr stabiles und erfolgreiches Angebot etabliert hat. Was Lufthansa im Kontbereich in den letzten Jahren hingegen so etabliert hat, ist ganz überwiegend typisches LCC-Geschäft, nur halt von FRA und MUC aus.
Ich habs an anderer Stelle schon versucht zu erklären: Man kann auf maximalen BoB Revenue setzen. Dann nimmt man hauptsächlich viel billigen Süsskram, Extended Shelf Life Produkte etc mit. Gesteuert wird das Sortiment danach, was am meisten Marge bringt.
Man kann aber auch - wie das Angebot ex GVA bei SWISS - auf Qualität setzen. Starker Brand Partner (Globus), frische Produkte, Sortiment, das im Sinne von SWISSness stark von Schweizer Brands dominiert ist.
Und auch wenn hier munter spekuliert wird: nein, es wird weder Analogkäse noch „extended shelf life“ geben. Sondern ein frisches Angebot ohne Konservierungsstoffe, gemeinsam ausgewählt mit einem lokalen, modernen Brand Partner, der für Qualität und gesunde Ernährung steht. Zusätzlich wirds ein hochwertiges Sortiment an Knabberzeug, was Süsses und eine ordentliche Getränkeauswahl sein.
Man kann aber auch - wie das Angebot ex GVA bei SWISS - auf Qualität setzen. Starker Brand Partner (Globus), frische Produkte, Sortiment, das im Sinne von SWISSness stark von Schweizer Brands dominiert ist.
Und auch wenn hier munter spekuliert wird: nein, es wird weder Analogkäse noch „extended shelf life“ geben. Sondern ein frisches Angebot ohne Konservierungsstoffe, gemeinsam ausgewählt mit einem lokalen, modernen Brand Partner, der für Qualität und gesunde Ernährung steht. Zusätzlich wirds ein hochwertiges Sortiment an Knabberzeug, was Süsses und eine ordentliche Getränkeauswahl sein.
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Danke, ich lass mich überraschen. Kann ja nur besser werden als das was man bei Eurowings anbietet.
Ich hätte mich natürlich gefreut, wenn es eine Information gegeben hätte, warum man nicht ein Wasser und Kaffee oder Tee Angebot beibehalten hat. Respektiere aber, wenn Sie sich hier zu der Entscheidung nicht weiter äußern wollen.