Neues Miles&More-Vielfliegerprogramm - Weitere Verschiebung (nach 2022) möglich
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Nachkreditierung Meilen angefragt?
Ob es die Buchungsklassen dann in 2024 noch geben wird? Zumindest für die Einlösung der Voucher würden sie ja noch Sinn machen.
Je nach BK könnte da der SEN mit einem Segment drin sein. Wundert mich, dass die ganzen Influenza noch nicht von diesem Sweetspot berichtet haben...Nachkreditierung Meilen angefragt?
Meine Spekulation als Laie: noch ewig!
Die LHG mag intern continuuous pricing nutzen, aber in Zusammenarbeit mit Codeshare-Partnern, Reisebüros usw. gibt es vermutlich uralte, buchungsklassenbasierte Technologien, die nicht obsolet sind, so lange sie noch eine Partei benutzt. Und deshalb wird man LH-intern das continuous pricing vermutlich jeweils innerhab von fixen Bandbreiten stattfinden lassen, so dass man alles leicht zu den Buchungsklassen mappen kann, wo diese den "kleinsten gemeinsamen Nenner" darstellen.
Ich kann mich da nur entschuldigen. Es war in keinster Weise beabsichtigt, dass ich hier einen "Cliffhanger" baue. Ich musste leider sprichwörtlich in der Sekunde, als ich auf "Absenden" geklickt habe, dringend an die Arbeit. Leider kann ich die ganze Geschichte aber nicht mehr reproduzieren. Ich habe mir aber zum Glück Screenshots gemacht und versuche gleich, sie einmal hochzuladen.Ist @i_miss_flying nicht eine Sie?
Edit:
Ich meinte Sie sei Chirurgin (Intensivmedizin) o.ä. Aber vielleicht bin ich auch total daneben.
Vorweg: Nein, ich bin nicht (hat glaube ich jemand geschrieben) in Schock
Wohl aber etwas über die Dreistigkeit verwundert, denn in der letzten Kommunikation stand doch, dass die Änderungen explizit nur das Statusprogramm betreffen und das Prämienprogramm nicht betroffen sei (oder ich habe mich verlesen, ich schaue gleich noch einmal nach der Mail).Folgendes habe ich gemacht: Ich habe nach Awards nach Asien gesucht. Es gab aber über Wochen keine Verfügbarkeit in C oder F. Stattdessen habe ich den Hinweis erhalten, dass man mir nur einen "Business Season Award" anbieten könne. Dieser wiederum war auch nicht jeden Tag verfügbar, sondern nur an einzelnen Tagen. Und dieser kostete exakt den doppelten Preis.
Während der Senator Premium Award, der ja nun entfallen soll, 150% Meilen gekostet hat, und auf jedem (!) Flug verfügbar ist, der noch Verfügbarkeit in J hat, gibt es nun nur noch vereinzelte Verfügbarkeit für 200%.
Mich betrifft es aktuell mit HON Status nicht, aber ich gehe davon aus, dass das dann sicherlich auch nicht so bleiben wird. Das ist doch die digitale Ansage, dass man Dynamic Pricing für Awards einführen wird, und Awards deutlich teurer werden - oder wie seht ihr das?
Wenn man bisher 150% für garantierte Verfügbarkeit zahlen musste/konnte, und nun selbst mit Status und 200% der bisherigen Werte keine garantierte Verfügbarkeit da ist, dann ist das für mich die drastischste Abwertung, die ich bei M&M jemals erlebt habe.
Zitat: "You can, however, benefit from even more booking options by redeeming additional miles to book a Business Season flight award"
Oneway FRA-HND 142.000 Meilen in Business Class.
Von der Anzeige her werden ausschließlich LH Flüge hierfür angezeigt, kein ANA, kein LX, kein OS.
Vorausbuchungsfrist keine, Umbuchungsgebühr keine.
Ich lade nachher noch die Screenshots hoch.
LHG muss ja nicht gleich die Buchungsklassen abschaffen, aber vielleicht reduzieren sie diese auf ein niedriges Niveau. In Eco nur noch Y X S oder so. Ich meine, manch kleine Airlines haben auch nur sehr wenige BK.
Wobei ich mich technisch frage, sind die Dynamic Pricing Geschichten mit den Kontingenten dann Unterbuchungsklassen wie S(günstig), S(mittel), S(teuer) und dann W(günstig) usw.
Wobei ich mich technisch frage, sind die Dynamic Pricing Geschichten mit den Kontingenten dann Unterbuchungsklassen wie S(günstig), S(mittel), S(teuer) und dann W(günstig) usw.
Umso mehr ich darüber nachdenke: Der SEN Premium Award wird aus "Vereinfachungsgründen" abgeschafft, und dann kostet es für alle 200% anstatt 150%, und das noch zu schlechteren Bedingungen hinsichtlich Verfügbarkeit.... Und uns wird noch schriftlich gesagt, es gäbe keine Änderungen am Prämienprogramm. Ich bin ja mal gespannt, ob ich das zu negativ oder übertrieben sehe, aber das finde ich schon mies....
Manchmal falsch. Mein Hopser von FRA nach MUC abends mit dem A350 steht als A321 drin....
Genau das fürchte ich ja auch. Also dass mit dem dynamic pricing für Awards die Award-Garantie in der aktuellen Form wegfällt. Oder dann nur noch für irgendwelche "Hochsaison-Preise" zum doppelten oder dreifachen Preis o.ä. gilt. So mit der Argumentation, gerade die HONs hätten doch genügend Meilen.
Was insbesondere all diejenigen Kunden trifft, die ihre Meilen fast ausschließlich über Flüge sammeln, und daher selbst als SEN oder HON keine Millionen auf dem Konto haben.
Aber leider geht die Tendenz bei den Prämienmeilen da ja schon lange in die Richtung, dass das eher zu einem Programm für Payback- / Kreditkarten- / Altpapier-Maximierer geworden ist, und nicht für Vielflieger. Plus dann noch zusätzlich, dass Kunden mit Sitz außerhalb DACH dazu gar keine Möglichkeiten haben.
Offensichtlich verdient M&M aber halt gut dran, Meilen an Partner zu verkaufen, die die dann wiederum ihren Kunden nachschmeißen. Und wenn die Kunden dann "zu viele" Prämienmeilen haben, erhöht man die Award-Preise. Wie gesagt - mit Fliegen und Belohnung der treuen Kunden hat das schon lange nichts mehr zu tun (das geht eigentlich nur noch über den Status).
Aber gut, warten mir mal ab, was mit der HON-Garantie wird.
Ich habe mal versucht das nachzustellen (Business Flüge FRA-HND Oneway in dem Zeitfenster aus deinem Screenshot), und bekomme nur die Standard Meldung - "Leider haben wir keinen passenden Flug für Ihre Reisedaten gefunden".
Ich bin allerdings kein HON, sondern "nur" FTL. Ich frage mich was es bringt ausgerechnet den HONs das einzublenden, die ja ohnehin eine Buchungsgarantie für den normalen Preis haben?
M&M kommt mir vor wie die EZB.
Man druckt kräftig Meilen die unters Volk gebracht werden und erhöht dann die Awardpreise um die Meileninflation einzudämmen
Spaß beiseite. Wenn es so kommt daß die wirklich letzten Vorteile genommen werden (für mich ist dies der Companion Award zu "vernüftigen" awardpreisen) dann war's das für mich mit M&M. Auf Seatblocking und persönliche Begrüßung kann ich verzichten, den Rest bekomme ich auch bei UA, SK, A3 oder TK
Der Praktikant hat vergessen die Variable fürs Email-Template zu befüllen...
Habe ich eben auch bekommen für FRA-HAM morgen Abend. Absolut lächerlich, was LH da verschickt hat.
Hattest Du nach Oneway gesucht? Und wenn nicht: hast Du auch einen Rückflug ausgewählt und es wurde die doppelte Meilenanzahl angezeigt?
Hintergrund der Frage ist, dass bei einer RT-Buchung aktuell ja auch bei der Auswahl des Hinflugs schon 142.000 Meilen angezeigt werden.
Es sollten möglichst viele von uns diese Frage für den Webcast am 19.12. stellen und dabei um Erläuterung bitten, was es mit dem geplanten Business Season Award auf sich hat ;-)
To whom it may concern:
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Ich finde es ja grundsätzlich schick, dass man proaktiv informiert wird. Dumm nur, wenn man noch keine E-Mail Adresse hinterlegt hat, dann läuft auch diese Mail ins Leere. Stichwort: "leider konnten wir Sie nicht erreichen..."
Ein Tritt mit Anlauf in die Weichteile der Kunden, der vor Arroganz nur so trieft. Aber ich bin ganz ehrlich, nichts anderes erwarte ich mehr von dem Laden, der sich in den letzten Jahren sehr zum Negativen gewandelt hat.
Mich betrifft es kaum noch, meine restlichen Flugjahre gehe ich anders an und die Meilen werden notfalls anders genutzt. Aber die jüngeren tun mir leid.
Was für ein Notdurftsaftladen, von Premiumsaftladen möchte ich nicht mehr sprechen.
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Es ging mittlerweile weiter#843)
Your flight ... has been cancelled.
Geil?
Nein.
Erreichbarkeit vom M&M (Award Flug) in Englisch und Deutsch: nicht wirklich gegeben: meine Wartepositionen bewegen sich seit etlichen Minuten nicht mehr:
stehe fest bei 36 bzw. 30.
wie lange wird es diesen Laden noch geben?
Da ist es doch scheißegal, was sie an den M&M-Bedingungen ändern.
#843)Your flight ... has been cancelled.
Geil?
Nein.
Erreichbarkeit vom M&M (Award Flug) in Englisch und Deutsch: nicht wirklich gegeben: meine Wartepositionen bewegen sich seit etlichen Minuten nicht mehr:
stehe fest bei 36 bzw. 30.
wie lange wird es diesen Laden noch geben?
Da ist es doch scheißegal, was sie an den M&M-Bedingungen ändern.