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Was man davon hat? Man IST ein SENATOR und kann dann mit der güldenen Karte wedeln und das allen erzählen die das gar nicht interessiert oder wissen wollen.
Neues Miles&More-Vielfliegerprogramm - Weitere Verschiebung (nach 2022) möglich
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Und insbesondere den freien Mittelplatz grundsätzlich für sich in Anspruch nehmen und mit Zeitungen etc. belegen ohne den Sitznachbarn zu Fragen, ob das o.k. ist. (Ironie off).
Also wenn ich das jetzt richtig verstehe… Egal, ob man zwischen Anfang Januar und Ende Februar 24 neuqualifiziert oder Requali schafft… Der Status gilt bis Ende Februar 26 ?
Und was soll das bringen, sich bereits in den ersten 2 Monaten zu requalifizieren? Also ich fliege 2 Monate wie verrückt ohne Statusvorteile, erreiche den SEN, fliege dann fast zwei Jahre gar nicht (habe also keinen Nutzen vom Status), um dann wieder statuslos/als FTL 2 Monate wie verrückt zu fliegen, um wieder SEN zu werden
Du hast ja schon noch bis Ende Februar Status, also wirst Du nie ohne Statusvorteile fliegen.
Es wird eigentlich keine Requali mehr geben.
Egal welchen Status Du gerade hast. Der erreichte Status gilt immer für das aktuelle Kalenderjahr +14 Monate.
Egal welchen Status Du gerade hast. Der erreichte Status gilt immer für das aktuelle Kalenderjahr +14 Monate.
Der Unterschied zwischen Requali und Neuquali ist nur noch der Aspekt, dass Du bei einer Requali während des Qualifizieren noch den angestrebten Status inne hast und bei einer Neuquali hast Du beim Qualifizieren einen niedrigeren oder keinen Status.
Bisher lag noch eine Motivation im Lifetime-SEN, für den man u.a. 10 Jahre ununterbrochen SEN/HON gewesen sein musste. Das fällt weg.
Kommt aber dafür die Motivation QP für den neuen, offiziellen Lifetime SEN zu sammeln, auch wenn man den normalen SEN bereits requalifiziert hat.
Hatten wir nicht irgendwo ausgerechnet, dass wie bei QF und anderen,der lifetime SEN nun aber schwieriger zu erreichen sein wird? Ich meine, ich muss noch ein paar Jährchen arbeiten, aber ob das bei der Entwicklung in der Luftfahrt Anreiz genug ist, einer Fluggesellschaft treu zu bleiben?
Meine Flitterwochen bringen bei EK irgendwas um die 8k Meilen, wenn ich mir die Gebühren und notwendigen Meilen für Prämienflüge anschaue, nicht lohnenswert. Dennoch waren alle Flüge voll (vorne und hinten soweit ich es sehen konnte). So ganz bin ich mir noch nicht sicher, ob die Fluggesellschaften am Ende recht behalten und der gemeine PAX fliegt so oder so. Dabei außenvor gelassen, das die Fledermaus und z. B. Anonyma ja oft nicht wirklich um bestimmte Fluggesellschaften rum kommen.
Kommt drauf an, ich denke, Lifetime wird für LH Group Flieger einfacher!
Ich bin seit 2010 durchgehend HON und komme auf Ende Jahr auf knapp 19000 Status Star Punkte.
Mit dem neuen Programm ist man mit 7 Jahren HON automatisch Lifetime SEN!
Das trifft auf dich zu, aber die, die 2.000 Punkte machen, brauchen 20 Jahre für den Lifetime SEN. Somit wird es für die schwerer.
Dafür musst aber niemand 60 Jahre alt sein! Bis anhin musste man wohl zwingend über 60 und die zehn letzten Jahre vor der Nicht-Requalifikation dauerhaft SEN sein und in dieser Zeit 1 Mio Statusmeilen erflogen haben. Grundsätzlich wird es einfacher und berechenbarer. Schade, für diejenigen, die wirklich kurz vor ihrem Vielfliegerende stehen, über 60 sind und davor offenbar deutlich weniger geflogen sind als genau in den letzten 10 Jahren!
Wenn sie denn genau 2.000 Punkte machen. Es gab bei mir immer Jahre, in denen ich den SEN knapp (auch mit Meilenoptimierung) erreicht habe, aber auch Jahre mit deutlich mehr. Das ist nun wie bei QF: Jeder Flug und jeder Punkt zählt und es wird schneller. Ich hatte mir da auch am Anfang gedacht, dass es lang dauert und am Ende ging es deutlich schneller als geplant. Ich gehe auch mal davon aus dass LH mit Promotions gut nachsteuert, wenn das System nicht funzt. Bei QF waren die "Double Status Credits-Promotins" für mich immer ein guter Grund einen Flug nach Downunder zu buchen...
und genau die sind es einzigen, die im neuen System einen Nachteil haben. Insgesamt belohnt es jetzt nämlich wirklich „lifetime„ und nicht mehr nur 50-60 und vielleicht ein paar Statusmeilen vorher. Ich bin seit meinem 22. Lebensjahr bis heute (47) durchgebe immer min. SEN gewesen, 10 Jahre davon HON. Und ich hätte mich über einen Lifetime SEN mit Ende 30 schon sehr gefreut. Und ich denke, so geht es einigen Vielstfliegern, die vielleicht Ende 50 dann lieber etwas anderes machen möchten als darauf zu achten, ob sie mit 59 noch genug fliegen, damit der LT dann nicht an einem Jahr scheitert.
Und ich finde 20 Jahre Mindest-SEN für einen Lifetime Status jetzt auch nicht übertrieben. BA hat 23,3 Jahre als Vergleich.
Zuletzt bearbeitet:
Ganz davon abgesehen gibt es jetzt überhaupt sowas wie eine offiziell veröffentlichte Regel zum Lifetime-Status. Denn bisher sind da doch vermutlich viele auch schon deswegen daran gescheitert, weil sie davon gar nichts wussten (und somit nie darauf geachtet haben, frühestens mit 60 die 10 Jahre in Folge zu haben). Plus die Tatsache, dass auch Flüge nach den für den Status erforderlichen weiter belohnt werden. Insofern sehe ich das neue Programm hier auch eine klare Verbesserung.
Kein rollover - dafür gibt es jedoch tolle extra Benefits… 
In der FCL MUC findet grad mal wieder eine Umfrage zu HON/F-Lounges MUC/M&M statt.
Hab dann auch mal „rollover“ ins Spiel gebracht.
In der FCL MUC findet grad mal wieder eine Umfrage zu HON/F-Lounges MUC/M&M statt.
Hab dann auch mal „rollover“ ins Spiel gebracht.
Ja, den lifetime-Status bewirbt M&M ganz offiziell.
Is doch einfach toll, wie schön so ein SEN-Status ist oder?
Wenn man das als Bewerben versteht
Rollover wäre sehr gut. Einige Airlines machen das ja bereits. Gerade, weil man den Status von 2 auf 1 Jahr gesenkt hat und dann sind längere und teurere C oder F Flüge genauso wertig wie günstige und kurze (Ein Flug nach Dubai in F bringt die selben Punkte wie nach SIN, muss man echt nicht verstehen), würde man damit wenigstens seinen loyalsten Kunden entgegenkommen.Kein rollover - dafür gibt es jedoch tolle extra Benefits…
In der FCL MUC findet grad mal wieder eine Umfrage zu HON/F-Lounges MUC/M&M statt.
Hab dann auch mal „rollover“ ins Spiel gebracht.
Zehn business returns Dubai inkl. Zubringer aus Europa und du bist mit knapp über 12.000 beim hon.
Ja das neue aber im alten Program wird es eben nicht beworben und ist nur so „bekannt“
Wenn man das als Bewerben versteht
oder Die Kap Verden mit Luxair, da QP, solange Griechenland-Isreal nicht geht, das aber mit A3, bringt aber keine QP
Man konnte vor Monaten relativ günstig buchen
Wenn ich mir die Beiträge und die zukünftigen Bedingungen für den Lifetime SEN anschaue, bin ich froh im letzten Jahr von LH die frohe Botschaft "Lifetime SEN für flykai", erhalten zu haben. Er ist komplett privat erflogen worden und für die Zweifler: zwei eVoucher gab es auch vor ein paar Tagen.
