Ob Flughafen bzw Dienstleister des Bodenpersonals davon wissen?Lufthansa baut im Sommer 2024 das Interkontangebot in München um 20 Prozent aus.
"Der Ausblick für den Sommer ist sehr positiv"
Nie dagewesenes Wachstum: Lufthansa baut im Sommer 2024 das Interkontangebot in München um 20 Prozent aus. Die Airline zieht 36 Langstreckenflugzeuge am Hub zusammen - darunter sechs Airbus A380 und die ersten A350-900 mit der neuen Interkontkabine Allegris.www.aero.de
"ABS/NBS Ingolstadt – München mit Anbindung Flughafen München" könnte als "Vorhaben des potenziellen Bedarfs" in den Schienenwege-Bedarfsplan aufgenommen werden.
Bundesrat entscheidet über ICE-Anschluss am Flughafen München
Ende November stimmt der Bundesrat über eine potenzielle Anbindung des Münchner Flughafens an das Fernbahnnetz ab. Die Entscheidung heißt jedoch nicht automatisch, dass der zweitgr...www.airliners.de
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Gestern Abend war jedenfalls noch dieser erbärmliche SEV. Als Einheimischer wusste ich ja wie das so läuft, aber wie kann man das Fremden (die es an einem internationalen Flughafen wie München nun mal in großen Mengen gibt) zumuten? Keine proaktive Vermittlung von Information. Weder an den Bushaltestellen, im Bus oder auf den Fußwegen vom Bus zur S-Bahn. Im Bus keine Durchsagen, keine Anzeigen oder Aushänge. Und die Route die der Bus fährt ist auch völlig wahnwitzig. Vorher habe ich mich noch gewundert wie man für diese kurze Strecke 10 Minuten brauchen kann. Danach ist es mir klar dass dies tatsächlich so ist. Dabei war das ja noch die "einfachere Variante" mit der S8 bis Besucherpark.
Dazu passend:
„Äußerst schlechtes und unrühmliches Bild“ – Mann verzweifelt auf dem Weg vom Flughafen München am SEV
Stammstreckensperrung in München: Ein Fahrgast erlebte einen „katastrophalen“ Heimweg mit dem Ersatzverkehr. Die Deutsche Bahn bezieht Stellung.
Mit solch einem desaströsen SEV sollte man dem Premiumflughafen auch mal den 5. Stern abnehmen.
Vergnügungssteuerpflichtig war die Aktion aber dennoch nicht.Gestern Abend war jedenfalls noch dieser erbärmliche SEV. Als Einheimischer wusste ich ja wie das so läuft, aber wie kann man das Fremden (die es an einem internationalen Flughafen wie München nun mal in großen Mengen gibt) zumuten? Keine proaktive Vermittlung von Information. Weder an den Bushaltestellen, im Bus oder auf den Fußwegen vom Bus zur S-Bahn. Im Bus keine Durchsagen, keine Anzeigen oder Aushänge. Und die Route die der Bus fährt ist auch völlig wahnwitzig. Vorher habe ich mich noch gewundert wie man für diese kurze Strecke 10 Minuten brauchen kann. Danach ist es mir klar dass dies tatsächlich so ist. Dabei war das ja noch die "einfachere Variante" mit der S8 bis Besucherpark.
Dazu passend:
„Äußerst schlechtes und unrühmliches Bild“ – Mann verzweifelt auf dem Weg vom Flughafen München am SEV
Stammstreckensperrung in München: Ein Fahrgast erlebte einen „katastrophalen“ Heimweg mit dem Ersatzverkehr. Die Deutsche Bahn bezieht Stellung.
Mit solch einem desaströsen SEV sollte man dem Premiumflughafen auch mal den 5. Stern abnehmen.
1. Während während nicht Peak Zeiten fährt immer nur die nördliche Bahn. Die Südliche fährt nur während der Peak Zeiten.
„The Train is departing. Please hold on.“ Natürlich nicht Optimal aber so lange keiner wirklich umfällt finde ich das nicht so dramatisch.
Es ist am Ende nur eine Frage der Zeit wann sich da jemand schwer verletzt. Die Vorumsinsassen wissen von den Defiziten und halten sich fest, aber es gibt genug die zum ersten Mal fahren und dann wird's gefährlich. Als könnte man das nicht besser regeln.
Ich fürchte nur, dass die das nicht besser können. Nach der Eröffnung sind ja noch monatelang Techniker von Bombardier mitgefahren um einzugreifen falls was nicht funktioniert. Und die Sache mit dem Umlaufbetrieb hat man ja auch nie in den Griff bekommen. Dass einer geplant war sieht man ja am Tunnel zur Gepäckausgabe der ja nur auf dem nördlichen Bahnsteig existiert.
Eisenbahn Bundesamt?
