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Scheint aber nur den öffentlichen Bereich betroffen zu haben und der Regelbetrieb wurde scheinbar wieder aufgenommen.
News rund um den Flughafen München
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Es gab eine Rauchentwicklung im Coffee Fellows. Deswegen die Räumung und Sperrung.
Bin heute (nachmittags) innerdeutsch mit Lufthansa vom T2 in MUC abgeflogen.
An der Siko superlange Schlangen, ich habe insgesamt eine (!) Stunde gebraucht, bis ich durch war.
Die Warterei verlief chaotisch, da -anders als sonst— kein Aufsichtspersonal da war, die selektiv Leute, deren Flug knapp war, vorbei lotsen konnten. So haben etliche eigenmächtig entschieden, dass es sie nun das Recht haben, sich vorzudrängeln. Bei mir ist alles gut gegangen, hatte dann zwar keinen Puffer mehr für die Lounge, aber war rechtzeitig, wenn auch knapp, zum Boarding am Gate.
Bei mir sind hier zwei Frage aufgekommen:
- bin Business geflogen, was mir an der Siko nichts gebracht hat. Es gibt zwar einen Scanner für Business Class, man landet aber in derselben Schlange wir bei Eco. Am Boden gibt es aufgemalte Business-Class-Lanes, die aber keinen interessiert haben. Priority-Lanes habe ich nur für HON und First Class gesehen. Oder habe ich hier etwas übersehen?
- vor der Fahrt zum Flughafen habe ich auf der Flughafen Website nach Wartezeiten-Anzeigen fürs T2 gesucht, aber nicht gefunden. Ich habe grob in Erinnerung, dass diese für die Zeit des Siko-Umbaus deaktiviert sind. Ist das noch richtig?
An der Siko superlange Schlangen, ich habe insgesamt eine (!) Stunde gebraucht, bis ich durch war.
Die Warterei verlief chaotisch, da -anders als sonst— kein Aufsichtspersonal da war, die selektiv Leute, deren Flug knapp war, vorbei lotsen konnten. So haben etliche eigenmächtig entschieden, dass es sie nun das Recht haben, sich vorzudrängeln. Bei mir ist alles gut gegangen, hatte dann zwar keinen Puffer mehr für die Lounge, aber war rechtzeitig, wenn auch knapp, zum Boarding am Gate.
Bei mir sind hier zwei Frage aufgekommen:
- bin Business geflogen, was mir an der Siko nichts gebracht hat. Es gibt zwar einen Scanner für Business Class, man landet aber in derselben Schlange wir bei Eco. Am Boden gibt es aufgemalte Business-Class-Lanes, die aber keinen interessiert haben. Priority-Lanes habe ich nur für HON und First Class gesehen. Oder habe ich hier etwas übersehen?
- vor der Fahrt zum Flughafen habe ich auf der Flughafen Website nach Wartezeiten-Anzeigen fürs T2 gesucht, aber nicht gefunden. Ich habe grob in Erinnerung, dass diese für die Zeit des Siko-Umbaus deaktiviert sind. Ist das noch richtig?
Gibt es noch in der App, aber k.A. wie zuverlässig (Link aus der App kopiert, kann sein dass er nicht funktioniert):
Edit:
Ich habe nur erlebt, dass dafür gesorgt wurde das sich keiner vordrängelt. Das Passagiere vorgezogen wurden habe ich aber noch nie erlebt.
Wird meistens wenn es zu diesen Chaos Situationen kommt nicht mehr angewendet. Also nichts übersehen.
Es würde für diese Situationen auch keinen Sinn ergeben, da nur die Wartezeit ab dem Bordkartenscanner erfasst wird.
Das letzte Mal hatte ich es im Mai einmal erlebt, ähnliches Szenario. Auch hier Wartezeit ca. eine Stunde:
anders als heute gab es Personal, die die Passagiere zu den freieren Schlangen lotsten. Während der Wartezeit habe ich ca. dreimal beobachtet, dass die Mitarbeiter aktiv angesprochen wurden, und die entsprechenden Passagiere dann nach durch die gesamte Schlange nach vorne begleitet wurden.
Einzelne Passagiere werden immer mal wieder vorgezogen aber aus vielen Grünnden. Dass muss nicht unbedingt ein kurzfristiger Abflug sein.
Ich meine es hieß bis 2025...
Edit: Komplett am ganzen Flughafen für Sommer 2026, aber da kann auch T1 noch gemeint sein, glaube nicht, dass es am T2 so lange dauert: https://www.bayern.de/neue-innovative-sicherheitskontrollen-am-flughafen-muenchen-ausgeweitet/
Zuletzt bearbeitet:
Neuer Tiefpunkt im T1.
Flug ist fertig abgefertigt durch Aviapartner jedoch hat die FMG, als alleiniger Herr über die Finger, kein Personal um diesen zu verfahren.
Macht 20min unnötige Verspätung.
Flug ist fertig abgefertigt durch Aviapartner jedoch hat die FMG, als alleiniger Herr über die Finger, kein Personal um diesen zu verfahren.
Macht 20min unnötige Verspätung.
Kein neuer Tiefpunkt, sondern fast täglich so in T1 und T2
Hatten wir neulich auch im T2 mit LH auf MUC-BER. Das führte dann dazu, dass wir aus dem Zeitfenster für unseren Slot gefallen waren. Ergo nochmal gute 20 Minuten Wartezeit auf einen neuen Slot.
Die Fluggastbrücken bedient Aeroground, nicht die FMG. Und Aeroground hat schon nicht genug Personal, um ihre eigenen Kunden zeitnah zu bedienen. Meist fährt ein Mitarbeiter im T1 zu den Fluggastbrücken die an- bzw. abgedockt werden müssen. Hier fehlt es einfach an qualifiziertem Personal. Ist aber schon seit Monaten/Jahren so.
Die AeroGround bedient die Fluggastbrücken im Auftrag der FMG. Das gilt als zentrale Infrastruktur.
Zeigt relativ gut, wie kaputtgewirtschaftet dieser Flughafen ist, wenn selbst die FMG als Eigentümerin der AeroGround solche Themen nicht dauerhaft gelöst bekommt.
Man merkt deutlich eine gewisse Frustration auch beim LH-Personal: Ansage eines Piloten diese Woche (Abflug ex MUC): wir sind aktuell 20 Minuten verspätet, was für Münchner Verhältnisse richtig gut ist…
Gestern auf einer Aussenposition gelandet, mussten dann warten, da das Personal für die Fluggastbrücke nicht da war und erst angefordert werden musste.
Habe den Eindruck, dass - je nach Sichtweise- zuwenig Personal da ist oder zuviele Slots verkauft wurden, die nicht vernünftig bedient werden können.
Die wissen doch genau, wie viel Personal sie brauchen und wann ein Flug unterwegs ist. Die planen falsch oder passen nicht auf. Sie konnten es mal.
Aber alles wird einem als "Schicksal" verkauft oder wetterbedingt.
Aber alles wird einem als "Schicksal" verkauft oder wetterbedingt.
Habe mich gestern auf dem Flug von MUC nach IAD u.a. über das Chaos von neulich unterhalten (Annullierung IAD und LAX). Es lag u.a. daran, dass eine der Wäschereien pleite gegangen ist und die Eine es nicht mehr geschafft hat rechtzeitig Decken etc. zu liefern und somit eine Crew die Arbeitszeit überschritten hätte. Welcher Flug das war,?.
Im Übrigen war die Crew sehr freundlich und aufmerksam. Leider hatten wir die übliche Stunde Verspätung (Probleme mit der Beladung) und das WiFi funktionierte auch nicht
.
Im Übrigen war die Crew sehr freundlich und aufmerksam. Leider hatten wir die übliche Stunde Verspätung (Probleme mit der Beladung) und das WiFi funktionierte auch nicht
.Es ist halt symptomatisch, dass die FMG samt ihrer Töchter (Aeroground, Aerogate und wie sie alle heißen) sich immer weniger um den eigentlichen Kernauftrag schert:
Die Verkehrsinfrastruktur bereitzustellen und am Laufen zu halten!
Stattdessen baut das Management sich Luftschlösser außerhalb des Kerngeschäfts eines Flughafens wie LabCampus, Airport Academy oder sonstigen Firlefanz.
Es ist offenbar wichtiger, dass Eurotrade die neunundzwanzigste Luxusboutique eröffnet (bringt ja mehr Kohle) anstatt z.B. endlich mal die Gepäckanlagen zu erneuern und für ausreichend Personal bei den Töchtern durch entsprechende Bezahlung zu sorgen.
Ich würde mir hier schon lange wünschen, dass man sich endlich mal wieder mehr um diese Kernaufgaben kümmert.
Dann würde der inzwischen auch ziemlich ramponierte Ruf wieder besser werden.
Die Verkehrsinfrastruktur bereitzustellen und am Laufen zu halten!
Stattdessen baut das Management sich Luftschlösser außerhalb des Kerngeschäfts eines Flughafens wie LabCampus, Airport Academy oder sonstigen Firlefanz.
Es ist offenbar wichtiger, dass Eurotrade die neunundzwanzigste Luxusboutique eröffnet (bringt ja mehr Kohle) anstatt z.B. endlich mal die Gepäckanlagen zu erneuern und für ausreichend Personal bei den Töchtern durch entsprechende Bezahlung zu sorgen.
Ich würde mir hier schon lange wünschen, dass man sich endlich mal wieder mehr um diese Kernaufgaben kümmert.
Dann würde der inzwischen auch ziemlich ramponierte Ruf wieder besser werden.
Das Problem ist das man mit den Kernaufgaben kein Geld mehr verdient.
Das ist Blödsinn. Bei aller Kritik an der Planung der FMG/AeroGround, es ist aktuell absolut nicht vorhersehbar zu welche Zeit welche Ressourcen benötigt werden.
Das Gesamtsystem ist so instabil, dass die Ressourcen eben nicht wie geplant genutzt werden können.
Es gibt einen Flugplan und es gibt Schichten. Was ist daran "Blödsinn" zu fordern, dass die das passende Personal vorhalten? Die Leistungen haben die Passagiere vorab bezahlt, kriegen sie aber nicht. Einfach nur rumsumpfen kann doch kein Dauerzustand sein? Ist übrigens teurer, als geordneter Betrieb.
Warum schaffen es andere Airports? Ist mir aber schon aufgefallen, dass hier die Apologeten unterwegs sind, die alles gut finden. Einfach mal über den Tellerrand hinausgucken.
Warum schaffen es andere Airports? Ist mir aber schon aufgefallen, dass hier die Apologeten unterwegs sind, die alles gut finden. Einfach mal über den Tellerrand hinausgucken.
Unter den gebotenen Bedingungen findet sich eben kein Personal. Gleichzeitig schreit alles Fachkräftemangel....wo liegt der Fehler?
Schicksal, wie immer. Kann man nix machen. Muss so sein.
Du hast es einfach nicht verstanden.
Aber nochmal einfach für dich zum Nachdenken: Was bringt ein Flugplan für eine Disposition wenn er grösstenteils nicht eingehalten wird?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Was für ein inhaltsloser Beitrag.