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Selber Luftnummer. Das sind Drückerfirmen übelster Sorte. Warum wohl finden die keine Leute?
News rund um den Flughafen München
- Starter*in Muenchen
- Datum Start
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Welche Drückerfirmen meinst du genau? Weder bei AeroGround noch bei Aviapartner und früher Swissport habe ich jemals von so etwas gehört. Bitte teile doch mal deine Quellen dazu um deiner Luftnummer etwas Substanz zu verleihen.
Meine Einblicke beziehen sich auf NRW und Berlin/Brandenburg.
Heute war ich schon um 4:30 an der Security T2, war schon eine Schlange, drei Spuren waren offen. First Class bzw. SEN Spur war noch zu. Es hat dann ca. 25 Minuten gedauert. Um 5 Uhr wurden dann noch mehr Spuren geöffnet, inkl. SEN Spur. ich glaube vorher bringt es kaum was. Wenigstens war ich dann um 5:03 oder so der erste in der SEN Lounge 
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Habe gerade nochmal den Threadtitel geprüft
News rund um den Flughafen München
und bin verwirrt. Wer von uns beiden hat in Geografie nicht aufgepasst?Deine Ahnung über Servicegesellschaften und wo die tätig sind, ist endlich.
Na dann Butter bei die Fische: Welche Servicegesellschaft meinst du genau und speziell für den Standort MUC und welche Drückerkonditionen haben die am Standort MUC? Jetzt bin ich gespannt und schon ganz wissbegierig. Also jetzt bitte nicht mit allgemeinen Floskeln antworten, sondern ganz konkret!
Vorschlag: Wenn du in einem Diskussionsforum keine Lust hast zu diskutieren - dann lass es halt einfach und beschäftige dich anders und höre auf, den Faden zuzuspammen.
Ich sehe hier keine Diskussion , sondern insbesondere von ihnen nur Troll Spam...Rechthaberei, der hat mir meinen Lolli geklaut. Armselig. Tonne
Und Du Geier machst es nicht besser
Dann schau nochmal genauer hin und aus deiner Tonne heraus ;-)
Oh doch. Nutze konsequent den Troll- Abfalleimer. Spart Nerven.Und Du Geier machst es nicht besser
Mädels, nutzt die Ignorier Funktion des Boards, dann juckt es auch nicht in den Fingern, immer wieder auf Dünnes zu antworten.
Recht hast du. Früher gab es auch den Forenurlaub. Das war noch besser.
Aber warum ist denn die Arbeit am Flughafen so unattraktiv geworden? Weil man ja in der Regel nicht für den Flughafen München oder eine Airline arbeitet, sondern bei einem Personaldienstleister der seine Leute für den Flughafen und die Airline arbeiten lässt. Allein weil da jetzt noch jemand dazwischen hockt muss entweder am Ende der Nahrungskette weniger ankommen oder derjenige der die beauftragt mehr zahlen. Dazu kommt noch dass die Arbeitsbedingungen bei solchen Leihfirmen eh häufig sehr bescheiden ist. Und will man die Leute los werden macht man halt den Schrottladen dicht und gründet dann halt einen neuen mit noch schlechteren Arbeitsbedingungen.
Klar, man hat das gemacht um die Leute schneller wieder los zu werden wenn in der Luftfahrt es mal wieder krieselt. Wenn FMG oder LH jemanden anstellt dann kann man den ja nicht einfach mal wieder schnell rauswerfen. Mit dem Personaldienstleister geht das einfacher, weil der sich dann um eine Weiterbeschäftigung seiner Mitarbeiter kümmern muss.
Würden FMG und LH wieder selber die Leute anstellen wäre das sicher attraktiver und es würden sich mehr Leute finden.
Die halten die Leute teilweise künstlich mit fiesen Tricks von der Festanstellung ab. Außerdem haben sie ihre eigenen Leute bei Corona oft sehr schlecht behandelt und oft verprellt und dauerhaft verloren. Die Airline-Stationen außerhalb der Drehkreuze wurden weitgehend aufgelöst. Aber ausgerechnet Ryanair pflegt sowas noch an ihren "Basen".
Wie viele arbeiten denn noch bei diesen Leiharbeitsfirmen? Was ich so mitbekommen ist, dass die meisten inzwischen wieder direkt bei den Handling Agents arbeiten, weil man über die Leiharbeitsfirmen garkeine mehr bekommen kann.
Diese Diskussion hat wenig mit MUC konkret zu tun.
Zur Begrifflichkeit, die hier vielleicht nicht einheitlich verstanden wird:
Ein Abfertigungsdienstleister ist kein Personaldienstleister wie eine Zeitarbeitsfirma. Und ob Abfertigungsdienstleister wirklich auch Zeitarbeitsfirmen nutzen wäre zu belegen.
Zwei allgemeine Weisheiten:
Die Airlines wollen dieses Outsourcing an Dienstleister, weil es billiger wird - leider leidet die Qualität.
Die Airports wollen ihren eigenen Dienstleister, kriegen es aber auch nicht hin gut und günstig zu sein. Meistens beides nicht.
Zur Begrifflichkeit, die hier vielleicht nicht einheitlich verstanden wird:
Ein Abfertigungsdienstleister ist kein Personaldienstleister wie eine Zeitarbeitsfirma. Und ob Abfertigungsdienstleister wirklich auch Zeitarbeitsfirmen nutzen wäre zu belegen.
Zwei allgemeine Weisheiten:
Die Airlines wollen dieses Outsourcing an Dienstleister, weil es billiger wird - leider leidet die Qualität.
Die Airports wollen ihren eigenen Dienstleister, kriegen es aber auch nicht hin gut und günstig zu sein. Meistens beides nicht.
Alles Hörensagen, neulich ein Purser an Bord gibt ne Ansage, "tut mir leid, liegt nicht an uns, schauen sie aus dem Fenster, keiner da für ihre Koffer, die werden halt alle zu schlecht bezahlt!" Ich habe den dann später mal zur Seite genommen und gefragt was man denn so verdient.... Konnte er mir leider nicht beantworten. Aber Hauptsache das Maul aufreißen.
Das ist das Problem, dass alle Dinge sagen können, ohne dass es Konsequenzen hat. Falschaussagen sind keine Meinungen
Und es heizt die allgemeine Stimmung an ohne das es irgendetwas nutzt.Das ist das Problem, dass alle Dinge sagen können, ohne dass es Konsequenzen hat. Falschaussagen sind keine Meinungen
Was denn für Falschaussagen? Wir sind nicht vor Gericht. Falschaussage ist, was dir nicht passt oder was du nicht kennst? Als Vielflieger steht es dir frei, die Leute am Flughafen oder auf dem Weg dorthin zu fragen, was für Arbeitsbedingungen die haben.
Wenn es nicht an der Bezahlung liegt, was ist dann das Problem?