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Unqualifiziertes undifferenziertes Rumgeheule, dass alles so schlecht und früher besser war, kommt doch nur von dir?
News rund um den Flughafen München
- Starter*in Muenchen
- Datum Start
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Spring übers Stöckchen, wuffUnqualifiziertes undifferenziertes Rumgeheule, dass alles so schlecht und früher besser war, kommt doch nur von dir?
Beispiele kenne ich genug, wenn Hintergrundwissen und Vorstellungskraft fehlt, kann ich nichts ändern. Achso, ein Beispiel gerade hier gepostet
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
Klingt fast danach als hätte da wer die Faxen dicke gehabt und wollte sicherstellen, dass das bei Customer Relations aufschlägt. :cool: In der Kabine haben viele Purser und FB schon lange die Faxen dick, müssen sie doch an vorderster Front gute Miene zum bösen Spiel der Erbsenzähler machen.
www.vielfliegertreff.de
Am 5.11. wurde sogar das Trekker fahren mit den Landwirten aus dem Umland geübt. Inkl Sperrung einer Startbahn um am Objekt zu üben:
www.merkur.de
Flughafen München probt den Winter-Einsatz: Erst der Pflug, dann der Flug
Der Winter naht: Die Räum-Profis am Flughafen München proben Ernstfall - große Übung auf der Nord-Startbahn.
www.merkur.de
liegt ja auch nicht in Finnland...
Moderne Landwirte brauchen dafür inzwischen GPS...
Ich hatte im Sommer schon mal wegen Gewittern Probleme, aber wegen Schnee hatte ich noch nie Verspätung. Und mehr als einmal richtig reichlich davon.
Aber sehen wir es mal positiv, offenbar hat es in MUC Leute gegeben die in der Lage waren Wetterberichte zu lesen und alles notwendige in Bewegung zu setzen.
War jetzt kein echter Schneesturm, aber so mancher andere Flughafen (hat da jemand FRA gesagt?) hätte da schon wieder massiv Probleme gehabt.
Gut gemacht, MUC
Hab ich behauptet, dass Oslo in Finnland liegt?liegt ja auch nicht in Finnland...
Moderne Landwirte brauchen dafür inzwischen GPS...
Ich hatte im Sommer schon mal wegen Gewittern Probleme, aber wegen Schnee hatte ich noch nie Verspätung. Und mehr als einmal richtig reichlich davon.
Aber sehen wir es mal positiv, offenbar hat es in MUC Leute gegeben die in der Lage waren Wetterberichte zu lesen und alles notwendige in Bewegung zu setzen.
War jetzt kein echter Schneesturm, aber so mancher andere Flughafen (hat da jemand FRA gesagt?) hätte da schon wieder massiv Probleme gehabt.
Gut gemacht, MUC
Finnair Wetterwarnung für HEL, der liegt in Finnland, oder?
HEL
Nein,
FLP sagte
worauf du sagtest
Aber Oslo oder Östersund, Hauptsache Finnland
Was machen eigentlich Fahrer von Räumfahrzeugen an den 360 Tagen im Jahr, an denen es nicht schneit? Haben sie dann andere Aufgaben am Flughafen, sitzen sie (bezahlt) rum ohne etwas zu tun, oder sind das Freiberufler die nur bei Schnee beauftragt werden?Am 5.11. wurde sogar das Trekker fahren mit den Landwirten aus dem Umland geübt. Inkl Sperrung einer Startbahn um am Objekt zu üben:
Flughafen München probt den Winter-Einsatz: Erst der Pflug, dann der Flug
Der Winter naht: Die Räum-Profis am Flughafen München proben Ernstfall - große Übung auf der Nord-Startbahn.
Wie bereits erwähnt, sind die meisten Räumfzg.-Fahrer am MUC Landwirte aus der Region, die im Sommer genug auf ihrem eigenen Acker zu tun haben. Außerdem gibt's im Sommer genug im Außenbereich des Airports zu tun für den Rest der Mannschaft.
Soweit ich weiß (nicht muc spezifisch sondern so allgemein) ist das ein mix aus Saisonkräften und Personal aus anderen Bereichen. Enteisung in MUC macht die EFM die z.B. auch Flugzeuge schlept: https://www.munich-airport.de/efm-3363507
Was machen eigentlich Feuerwehrmänner an den 364 Tagen im Jahr an denen kein Flugzeug crasht ?
Ein kleines lehrreiches Märchen für alle die EIDAS und die WiSSS da draußen:
Es begab sich zu einer Zeit, als die Ruhnauhansa zu allen Jahreszeiten stolz und glücklich deutsche Flughäfen mit der ganzen Welt verband, sich alle Menschen noch lieb hatten und im Winter meterhoch Schnee lag. In einer Stadt hinter den sieben Bergen waren die kommunalen Dienste eifrig bemüht, ihren Bürgern das Leben schöner zu gestalten. Mit einem Fuhrpark an Lastwägen und Geräten fuhren sie des Sommers über all die Länderein, besserten Straßen und Wege aus, pflegten Grünflächen und verschönerten die Lande. Auch zur Winterzeit fuhren sie jeden Tag des morgens aus und streuten und räumten alle Straßen blitzeblank, sodaß die Bürger trotz meterhohen Schnees ab 6 Uhr auf Schnee und Matschfreien Straßen und sogar auch den Nebenwegen ihren täglichen Beschäftigungen nachgehen konnten. Auch Flughäfen wurden ähnlich instandgehalten und Landebahnen konnten von den Aeroplanen ohne große Probleme genutzt werden.
Das ärgerte den wiefen Kämmerer und seine bösen Controllingzwerge so sehr, daß sie sich den noch wieferen Kommunalberatern untertänigst machten, die ihnen Säcke voll Gold versprachen, wenn sie diese fleißigen kommunalen und öffentlichen Dienste aus ihrem Lande verbannten.
So also geschah es. Als der Fuhrpark bunter Lastwagen und Schneeräumgeräte sowie die fleißigen Mitarbeiter älter wurden, sah der Kämmerer seine Chance gekommen und verbannte sie alle aufs Altenteil. Wief wie er und seine Berater waren, schleifte er die dazugehörigen Strukturen und Infrastrukturen gleich mit, damit ihm keiner mehr kommen könne, diese jemals wieder wirtschaftlich vertretbar wiederaufzubauen.
Der alte König begehrte kurz auf, wie solle sein Volk so des Winters seinen Tätigkeiten nachkommen! Aber auch dafür ward gesorgt: in weiten Teilen seien sie selbst verantwortlich für ihre Leben und für alles andere würden die höchsten Steuern und Abgaben eingetrieben, welche das Lande jemals gesehen hatte, um damit des Königs neue Kleider und für die vielen treuen Bürger aber schlechtere Leistungen zu finanzieren.
Aber auch die Landwirte bekamen etwas ab. Nach der sommerlichen Feldarbeit wurden sie des Winters verantwortlich gemacht und mit ihren kreditfinanzierten Megatraktoren zu Fachkräften für die Betreuung der königlichen Infrastrukturen ernannt. Nur manche wunderten sich, warum trotz des genialen Zaubers des Kämmerers die Wege noch weniger geräumt und die Kassen noch leerer waren als je zuvor.
Und nur wenige Eidas, die "es ist doch alles super" und nur ganz wenige Wisss, die "wir sind so super" Menschen, fragen, warum am Ende doch nicht alles so richtig super ist? So super, wie es die fiesen Beraterzwerge ihnen doch versprochen hatten.
Die Antwort kennen nur noch die alten weißen Männer draußen im Walde, aber die fragt ja keiner.
Die Personen und die Handlung des Märchens sind frei erfunden. Etwaige Ähnlichkeiten mit tatsächlichen Begebenheiten, Flughäfen, oder lebenden oder verstorbenen Personen sind nicht beabsichtigt und rein zufällig.
Es begab sich zu einer Zeit, als die Ruhnauhansa zu allen Jahreszeiten stolz und glücklich deutsche Flughäfen mit der ganzen Welt verband, sich alle Menschen noch lieb hatten und im Winter meterhoch Schnee lag. In einer Stadt hinter den sieben Bergen waren die kommunalen Dienste eifrig bemüht, ihren Bürgern das Leben schöner zu gestalten. Mit einem Fuhrpark an Lastwägen und Geräten fuhren sie des Sommers über all die Länderein, besserten Straßen und Wege aus, pflegten Grünflächen und verschönerten die Lande. Auch zur Winterzeit fuhren sie jeden Tag des morgens aus und streuten und räumten alle Straßen blitzeblank, sodaß die Bürger trotz meterhohen Schnees ab 6 Uhr auf Schnee und Matschfreien Straßen und sogar auch den Nebenwegen ihren täglichen Beschäftigungen nachgehen konnten. Auch Flughäfen wurden ähnlich instandgehalten und Landebahnen konnten von den Aeroplanen ohne große Probleme genutzt werden.
Das ärgerte den wiefen Kämmerer und seine bösen Controllingzwerge so sehr, daß sie sich den noch wieferen Kommunalberatern untertänigst machten, die ihnen Säcke voll Gold versprachen, wenn sie diese fleißigen kommunalen und öffentlichen Dienste aus ihrem Lande verbannten.
So also geschah es. Als der Fuhrpark bunter Lastwagen und Schneeräumgeräte sowie die fleißigen Mitarbeiter älter wurden, sah der Kämmerer seine Chance gekommen und verbannte sie alle aufs Altenteil. Wief wie er und seine Berater waren, schleifte er die dazugehörigen Strukturen und Infrastrukturen gleich mit, damit ihm keiner mehr kommen könne, diese jemals wieder wirtschaftlich vertretbar wiederaufzubauen.
Der alte König begehrte kurz auf, wie solle sein Volk so des Winters seinen Tätigkeiten nachkommen! Aber auch dafür ward gesorgt: in weiten Teilen seien sie selbst verantwortlich für ihre Leben und für alles andere würden die höchsten Steuern und Abgaben eingetrieben, welche das Lande jemals gesehen hatte, um damit des Königs neue Kleider und für die vielen treuen Bürger aber schlechtere Leistungen zu finanzieren.
Aber auch die Landwirte bekamen etwas ab. Nach der sommerlichen Feldarbeit wurden sie des Winters verantwortlich gemacht und mit ihren kreditfinanzierten Megatraktoren zu Fachkräften für die Betreuung der königlichen Infrastrukturen ernannt. Nur manche wunderten sich, warum trotz des genialen Zaubers des Kämmerers die Wege noch weniger geräumt und die Kassen noch leerer waren als je zuvor.
Und nur wenige Eidas, die "es ist doch alles super" und nur ganz wenige Wisss, die "wir sind so super" Menschen, fragen, warum am Ende doch nicht alles so richtig super ist? So super, wie es die fiesen Beraterzwerge ihnen doch versprochen hatten.
Die Antwort kennen nur noch die alten weißen Männer draußen im Walde, aber die fragt ja keiner.
Die Personen und die Handlung des Märchens sind frei erfunden. Etwaige Ähnlichkeiten mit tatsächlichen Begebenheiten, Flughäfen, oder lebenden oder verstorbenen Personen sind nicht beabsichtigt und rein zufällig.
Zuletzt bearbeitet:
Da werden auch jedes Jahr intern Freiwillige gesucht, die das neben ihrem Hauptjob am Flughafen als Zusatzverdienst machen.
In der heutigen Rathaus-Umschau findet sich erneut eine Antwort des Wirtschaftsreferenten zu den Vorkommnissen am Flughafen zur Wiesnzeit: https://ru.muenchen.de/2024/225/Wiesn-Kollaps-am-Muenchner-Flughafen-115912
Für mich waren darin keine neuen Informationen erhalten, daher späte ich mir eine Zusammenfassung.
Für mich waren darin keine neuen Informationen erhalten, daher späte ich mir eine Zusammenfassung.
Hatte das „Vergnügen“ letztes Wochenende. Habe in der Weihnachtszeit noch zweimal das P20 gebucht, da muss ich jetzt wohl durch.
Söder meinte nach dem Oktoberfest-Chaos, der Flughafen soll sich künftig mehr auf sein Kerngeschäft konzentrieren. Bin mir jetzt nicht ganz sicher, ob das Ausrichten einen Weihnachtsmarktes im Zentralbereich dazu gehört. ;-)
Vom Kerngeschäft ist dieser Flughafen schon lang entfernt.
Der eigentliche öffentliche Dienstleistungsauftrag, nämlich die Flughafeninfrastruktur bereitzustellen und zu erhalten, ist bei denen komplett zur Nebensächlichkeit verkommen.
Stattdessen macht man auf Luxusshopping- & Eventbude (Flughafensprech "Frequenzbringer").
So Zeug wie der Weihnachtsmarkt und das Catering der Surftown sind dem Flughafen offenbar wichtiger.
Der eigentliche öffentliche Dienstleistungsauftrag, nämlich die Flughafeninfrastruktur bereitzustellen und zu erhalten, ist bei denen komplett zur Nebensächlichkeit verkommen.
Stattdessen macht man auf Luxusshopping- & Eventbude (Flughafensprech "Frequenzbringer").
So Zeug wie der Weihnachtsmarkt und das Catering der Surftown sind dem Flughafen offenbar wichtiger.
Tatsächlich "Winter- und Weihnachtsmarkt" (oder andersrum).
Hallo,
das kann ich so nicht unterschreiben. Bin um ca. 16:30 ins P20 gefahren und bis auf ca. 5 Minuten stehen vor der Einfahrt ging alles ohne Probleme. Auch sind im Parkhaus alle Lifte in Betrieb sodass die Menge an Personen gut weg kommen.
Parkplätze sind auch noch in ausreichenden Mengen vorhanden.
Wenn man bedenkt dass gleichzeitig noch SEV auf der S1 und S8 zum Flughafen besteht und was sonst alles per S Bahn nun per Auto kommt läuft es ziemlich gut.
Mfg Drakaisyl
Ich muss jetzt mal die Abläufe in MUC loben. Letzten Samstag gab es nirgendwo Wartezeiten, weder bei der Gepäckaufgabe noch an der Sicherheitskontrolle. Das Gepäck war auch verladen.
Dass der Flug dann doch mehr als 3 Stunden Verspätung hatte, lag an einem technischen Defekt am Flugzeug, nicht am Flughafen.
Dass der Flug dann doch mehr als 3 Stunden Verspätung hatte, lag an einem technischen Defekt am Flugzeug, nicht am Flughafen.
Heureka, ich hoffe ich habe meinen MUC Post-Corona Fluch gebrochen.
Letzte Woche habe ich doch tatächlich das erste mal seit Corona mal wieder eine Reise via MUC planmäßig durchgeführt, musste nicht umbuchen und bin nicht gestrandet. OK, mein Gepäck wäre hängen geblieben, wenn ich es aufgegeben hätte, es ist noch Luft nach oben am 5 Sterne Airport.
Das ist wörtlich zu nehmen. 0 Minuten und hat keine Wartezeit beinhaltet.
Nachdem ich mit 1:08 Verspätung reingekommen bin, musste man erst einen Brückenfahrer finden.
Wir standen 20 Minuten vor dem Gate mit laufender APU und haben auf die Brücke und Groundpower gewartet.
Danach war es tatsächlich durch die Tür ins Terminal, 90° rechts, 3 Meter laufen, 90° rechts und da war gerade Gruppe 3 am Boarden, also gleich wieder raus aus dem Terminal, durch die Glaswand von den Mitreisenden des letzten Flugs getrennt die immer noch ausstiegen.
Boarding nach Gruppen in den Bus zu City Airlines auf der Aussenparkposition.
Abendessen in der Lounge ist so ausgefallen, somit waren zwei Stücke Schokolade mein Abendessen...
Ich hoffe heute läuft es etwas entspannter und kulinarisch ergiebiger... Der Fußweg wird heute maximal (Umsteigen vom Satelliten zu einem Gate ganz am Ende von T2)
Letzte Woche habe ich doch tatächlich das erste mal seit Corona mal wieder eine Reise via MUC planmäßig durchgeführt, musste nicht umbuchen und bin nicht gestrandet. OK, mein Gepäck wäre hängen geblieben, wenn ich es aufgegeben hätte, es ist noch Luft nach oben am 5 Sterne Airport.
Das ist wörtlich zu nehmen. 0 Minuten und hat keine Wartezeit beinhaltet.
Nachdem ich mit 1:08 Verspätung reingekommen bin, musste man erst einen Brückenfahrer finden.
Wir standen 20 Minuten vor dem Gate mit laufender APU und haben auf die Brücke und Groundpower gewartet.
Danach war es tatsächlich durch die Tür ins Terminal, 90° rechts, 3 Meter laufen, 90° rechts und da war gerade Gruppe 3 am Boarden, also gleich wieder raus aus dem Terminal, durch die Glaswand von den Mitreisenden des letzten Flugs getrennt die immer noch ausstiegen.
Boarding nach Gruppen in den Bus zu City Airlines auf der Aussenparkposition.
Abendessen in der Lounge ist so ausgefallen, somit waren zwei Stücke Schokolade mein Abendessen...
Ich hoffe heute läuft es etwas entspannter und kulinarisch ergiebiger... Der Fußweg wird heute maximal (Umsteigen vom Satelliten zu einem Gate ganz am Ende von T2)
Die 0 Minuten beziehen sich hier doch nur darauf, wie lange du von G20 zu G19 brauchst, nicht wie lange Zeit du hast/haben wirst.
Fliege mit TK ab Muc, Y und *G. Wie läuft das nochmal mit Lounge?
*A Lounge Finder zeigt mir nur die LH Lounges in T2. Geht in T1 nichts?
Wenn T2: da komme ich doch, wenn ich mich richtig erinnere, mit der TK Bordkarte nicht rein.
Muß dann den Bus nehmen? Wie/wo fährt der? Lohnt das?
Warum ist das mit TK in Muc so ungeschickt gelöst?
*A Lounge Finder zeigt mir nur die LH Lounges in T2. Geht in T1 nichts?
Wenn T2: da komme ich doch, wenn ich mich richtig erinnere, mit der TK Bordkarte nicht rein.
Muß dann den Bus nehmen? Wie/wo fährt der? Lohnt das?
Warum ist das mit TK in Muc so ungeschickt gelöst?
Einfach in die World Lounge lt. TK Website: https://www.turkishairlines.com/de-de/flights/fly-different/contracted-lounges/
Ob es sich lohnt musst, du selber beurteilen.
Was ist daran ungeschickt gelöst? T2 gibt es nur mit LH Handling. Und das will TK offenbar nicht.