Es ist ja nicht so, dass einfach nur die Technik umgestellt wird. Du musst als Betreiber auch nachweisen, dass es sicher ist und die den neuen Betrieb zugelassen bekommen. Das erfordert auch neue Pläne für Notfälle und Pannen. Wenn bislang einer der beiden Züge gestreikt hat, konnte der andere weitgehend unbeeindruckt weiterfahren. Das geht im Umlaufbetrieb, wenn z.B. ein Zug auf der Strecke stehen bleibt, nicht mehr. Also wieder Pendelbetrieb oder eingleisig über Weichen. Das muss alles geplant, getestet, zugelassen werden. Und ja, die fahrtechnische Zulassung geht mittlerweile auch teilweise über Simulationen, aber auch die müssen validiert werden.
