Erste Eindrücke finden sich im entsprechenden LH-Thread: https://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/123666-lufthansa-lounge-oder-lunchpaket-2.html#post2695100
Also könnte es THEORETISCH sein, daß in 11 Jahren auch mal was anderes als die S-Bahn vom Zentrum Münchens zum Flughafen fährt..?
Z.B. ein Zug aus Nürnberg....?
Ach nee, ich vergaß - Freising hat ja gar keine Schienenverbindung zum Fernverkehr nach Ingolstadt. Da braucht die Bahn ja 2:10 Stunden für die 50km Strassenentfernung. Die Bahn fährt nämlich von Freising aus nur via München und im Einzelfall mal als Ferkeltaxe via Landshut nach Norden...
Geile Investition bzw. geile Propaganda. 115 Millionen, damit man Moosburg und Regensburg besser an MUC anbindet OHNE gleichzeitig eine Anbindung der deutlich größeren Zielkundenstädte Ingolstadt und Nürnberg zu bauen. Die fahren weiter mit dem Auto, wenn sie nicht jedes Mal erst nach München HBf und dann mit der S-Bahn die halbe Strecke zurück fahren wollen.
Dann stelle ich mir aber doch die Frage, wozu man dann die 115 Mio EUR Baustelle braucht, wenn man Landshut und Regensburg auch ohne diese Investition per Zug anfahren kann...?
Immerhin wird der Flughafen Stuttgart ans ICE Netz angeschlossen, sodass man dann aus dem bayrischen Schwaben mit dem Zug schneller einen größeren Flughafen erreicht. Dann flieg ich halt nicht mehr ab München, sondern ab Stuttgart...Typisch deutsche Infrastrukturplanung. Jeder will mitreden und mitentscheiden oder ist grundlegend dagegen. Am Ende kommt nichts Vernünftiges oder gleich gar nichts raus. Ein sinnvolles Gesamtkonzept lässt sich so nie umsetzen weil immer irgendeine Lobby ihr Interesse durchsetzen oder irgendwas vor Änderungen schützen will. Alles auch verständlich, was aber rauskommt sieht man ja. Immerhin hat man in Bayern es geschafft einen Flughafen in Betrieb zu nehmen der gut über die Luft erreichbar ist, soweit ist man in Berlin noch lange nicht...
