ANZEIGE
Kurzfristige Reparaturarbeiten. Daher heute ordentlich Verspätung aus ausfälle. Zumindest heute Vormittag hielten sich die Schlangen an den SC aber im Rahmen.
News rund um den Frankfurter Flughafen
- Starter*in flying_student
- Datum Start
ANZEIGE
Verkehrszahlen FRA Januar bis Oktober 2024:
52,4 Mio Passagier
für komplett 2024 wird man wahrscheinlich irgendwo zwischen 61 Mio und 62 landen, also Niveau von etwa 2015
www.fraport.com
52,4 Mio Passagier
für komplett 2024 wird man wahrscheinlich irgendwo zwischen 61 Mio und 62 landen, also Niveau von etwa 2015
Fraport-Verkehrszahlen im Oktober 2024: Stabiles Fluggastaufkommen in Frankfurt
5,7 Millionen Passagiere am Flughafen Frankfurt / Geringer Zuwachs von 0,3 Prozent gegenüber Vorjahr / Konzern-Gesamtaufkommen wächst um 2,5 Prozent auf 16,9 Millionen Fluggäste
www.fraport.com
Der Anti Rutsch Belag auf der NW Bahn wird entfernt.
https://www.aero.de/news-48679/Frankfurter-Flughaefen-fraest-Reifen-Killer-Belag-wieder-ab.html
Der andere Anflugbereich soll vsl. noch im November ebenfalls bearbeitet werden.
Diese ganzen Patentbeläge und Asphaltflicken scheinen ja ziemlicher Mist zu sein? Es geht offenbar nichts über eine richtige, solide Betonpiste - deren Bau allerdings dauert.
Das war bestimmt ein ganz innovativer Belag für den sich alle Verantwortlichen vorher gelobt haben.
Ich kenne da so einen ekligen Balkon-Abdichtungsbelag aus Plastiksoße. Für den wird auch das Blaue vom Himmel versprochen. "Spart" angeblich, neue Fliesen zu verlegen.
Wer weiß, welche Bwler hier wieder Schmiergeld eingestrichen haben...wird die Funktionalität nicht vorher gestestet? Geht ja um ein paar Euronen mehr
Die Russen bauen sich ihre Buckelpisten ja aus Fertigteilen. Die aus Neu-Ruppin haben sie sogar mitgenommen und irgendwo anders neu verlegt.
Ich verstehe diesen Mist nicht mehr. Wie viele Mlrd hat die NW Piste gekostet? Sind wir in diesem Land nicht mehr in der Lage 4km x60m Betonpiste unfallfrei in die Landschaft zu bügeln? Ich schäme mich manchmal wirklich , für dieses Land tätig zu sein.
Das ist schon wieder herrlich hier 
Neue Oberflächen, Werkstoffe etc. müssen manchmal auch unter Realbedingungen getestet werden. Und manchmal kommt dabei raus, dass die ursprüngliche Idee nicht funktioniert. Das ist ärgerlich und kurzfristig nervig, passiert aber einfach.
Würden wir neue Beläge nicht testen und ein anderes Land einen neuen und vielleicht viel besseren Belag einführen würde es heißen: "Sind wir in diesem Land nicht mehr in der Lage einen neuen innovativen Antirutschbelag zu entwickeln".
Das soll nicht ausschließen, dass das was @MANAL schreibt nicht hinkommt und man vorher einfach Bockmist gebaut hat. Kam in der Vergangenheit auch gerne vor, dass man die billigste Lösung wählte und diese dann halt Mist war. Oder, dass gelieferte Komponenten von schlechter Qualität waren. Ist alles möglich.
Blind auf etwas Neues einhacken ist jedenfalls nicht die Lösung. Sonst würden wir wahrscheinlich heute noch mit Kreide an die Wand malen.
Neue Oberflächen, Werkstoffe etc. müssen manchmal auch unter Realbedingungen getestet werden. Und manchmal kommt dabei raus, dass die ursprüngliche Idee nicht funktioniert. Das ist ärgerlich und kurzfristig nervig, passiert aber einfach.
Würden wir neue Beläge nicht testen und ein anderes Land einen neuen und vielleicht viel besseren Belag einführen würde es heißen: "Sind wir in diesem Land nicht mehr in der Lage einen neuen innovativen Antirutschbelag zu entwickeln".
Das soll nicht ausschließen, dass das was @MANAL schreibt nicht hinkommt und man vorher einfach Bockmist gebaut hat. Kam in der Vergangenheit auch gerne vor, dass man die billigste Lösung wählte und diese dann halt Mist war. Oder, dass gelieferte Komponenten von schlechter Qualität waren. Ist alles möglich.
Blind auf etwas Neues einhacken ist jedenfalls nicht die Lösung. Sonst würden wir wahrscheinlich heute noch mit Kreide an die Wand malen.
Das ist klar! Deswegen schrieb ich ja, dass ich nicht ausschließen will, dass es genauso war wie Du geschrieben hast.