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Meines Wissens nach sind das:
3V,AF,AH,AI,AY,AZ,BA,BJ,CZ,DL,EL,EN,EY,FB,FH,FI,GQ,HY,JU,KL,LA,LO,LX,OS,P6,PC,RJ,RO,SK,SM,SN,SV,TK,UC,WY am Flieger selbst und im First Class Terminal ist Wisag auch
News rund um den Frankfurter Flughafen
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3V,AF,AH,AI,AY,AZ,BA,BJ,CZ,DL,EL,EN,EY,FB,FH,FI,GQ,HY,JU,KL,LA,LO,LX,OS,P6,PC,RJ,RO,SK,SM,SN,SV,TK,UC,WY am Flieger selbst und im First Class Terminal ist Wisag auch
AMS und CDG waren aus Gründen gar nicht als Vergleichsreferenz genannt. Was heisst bei LHR, es sei nicht praktischer, wenn es von der Kapazität auch deutlich größer ist als FRA T1? Es geht ausserdem darum, nicht durch einen dunklen Verschlag mit jeder Menge Schmuddelecken gescheucht zu werden, sondern moderne, lichtdurchflutete Architektur vorzufinden, in der niemand Beklemmungen bekommen muss. Wie so etwas heute eben komplett neu gebaut wird und nicht in den 1960ern mit halbherzigen Renovierungen, die auch schon wieder fast 20 Jahre her sind.
Wo sind denn AMS und CDG keine europäischen Drehkreuze, die den lokalen Platzhirsch beherbergen? Und was bringt einem ein großes schönes helles Terminal, wenn es nicht läuft oder alles andere nicht sonderlich gut ist.
Gebührenanhebung in Frankfurt zum nächsten Jahr um 5,7%.
In den folgenden Jahren jeweils um 4 %, damit fördert man Wachstum?
https://www.aero.de/news-48896/Flughafen-Frankfurt-hebt-Gebuehren-2025-deutlich-an.html
In den folgenden Jahren jeweils um 4 %, damit fördert man Wachstum?
https://www.aero.de/news-48896/Flughafen-Frankfurt-hebt-Gebuehren-2025-deutlich-an.html
Gefühlt war in FRA gestern morgen bei den Check-ins schon die Hölle los nachdem ich gelandet war.
Scheint wohl alles vor Weihnachten zu flüchten.
Btw.: Die hier vor einige Zeit erwähnte Einreisestelle (von Z final nicht nach links abbiegen und den Ausreise-Siko-Weg kreuzen, sondern nach rechts) war gestern morgen geschlossen und mit einer mobilen Aluwand so halb abgetrennt:
Viel ja, die Hölle, absolut nicht.
Welche meinst du hier genau?Scheint wohl alles vor Weihnachten zu flüchten.
Btw.: Die hier vor einige Zeit erwähnte Einreisestelle (von Z final nicht nach links abbiegen und den Ausreise-Siko-Weg kreuzen, sondern nach rechts) war gestern morgen geschlossen und mit einer mobilen Aluwand so halb abgetrennt:
Anhang anzeigen 278026
LHR T5 hat ca die halben Passagierzahlen von FRA T1, zumindest nach den Daten vor COVID (ca 35 vs gut 70 Millionen).
Wenn wir aus T5 rausgehen und so lustige Sachen wie T3 zu T5 Transfers mit BA oder Partnern haben schaut es noch schlechte f[r LHR aus.
Was bringt mir schöne Architektur wenn ich z.B. für einen Umstieg von T5B nach T5C erstmal ins Hauptgebäude muss, durch die Sinnlose Conformance, die Sicherheitskontrolle und wieder zurück. Und dann in meinen Pier nicht mal eine Lounge habe, was aber ja eh egal ist weil mir das Abfluggate erst kurz vorher gesagt wird.
Laut wikipedia hatte FRA gesamt im Jahr 2019 70 Mio Passagiere (inkl. T2), LHR 80 Mio. Sicher, das LHR T5 "nur" einen so geringen Anteil hat?
Das meinte ich in etwa bei meinem Rant zum Reiseerlebnis in T1 neulich.
youtu.be
Lufthansa: I am VERY Disappointed
Second channel: https://www.youtube.com/channel/UCbLnQ4KteIhjo0CXiq2U_eQToday's Video: Lufthansa: I am VERY DissapointedCheck out my setup:https://www.amazon...
youtu.be
Das hat jetzt aber alles nach meinem Verständnis wenig mit der Infrastruktur im T1 zu tun, sondern mehr mit dem LH Personal.Das meinte ich in etwa bei meinem Rant zum Reiseerlebnis in T1 neulich.
Lufthansa: I am VERY Disappointed
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Solchen wichtigtuerischen Quatsch schauen sich so viele Leute an?Das meinte ich in etwa bei meinem Rant zum Reiseerlebnis in T1 neulich.
Lufthansa: I am VERY Disappointed
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Kein Wunder, dass junge Kollegen vielfach nichts auf dem Kasten haben. Anstatt mal ein Buch zu lesen konsumieren und produzieren sie diese Belanglosigkeiten in den sozialen Medien!
Ein Artikel in der FAZ gestern hat mir aus der Seele gesprochen. Wenn die Mehrzahl der Medizinstudenten weder ein Foto von Helmut Schmidt erkennen noch mit dem Namen etwas anfangen können, wissen wir, wie rapide es in unserem Lande bergab geht!
Jetzt fehlt nur noch irgendein ungebildetes Kiddie, das mich sogleich als Boomer beschimpft. Mehr auf dem Kasten ist halt nicht! Selbstbewusstsein und Selbstdarstellung haben ihnen die Bildungsinstitutionen vermittelt und sonst herzlich wenig.
Sorry für den Rant, aber das Schrottvideo war ein Trigger. Um deinen Rant zu machen, könntest Du auch 5 Sätze dazu aufschreiben, so dass Interessenten das in 30 sec lesen können. Aber nein, heute braucht es ein aufwendig produziertes, 11 1/2 min langes, selbstdarstellerisches Video.
Zuletzt bearbeitet:
Sorry, dieser Rant ist mehr als Kleinlich und eher für den Vlogger peinlich. Der Typ erschien 2 (!) Minuten vor Gate-Schluss am Gate, weil man die Zeit in der Lounge maximieren wollte, und musste feststellen, dass der Flug bereits abgefertigt war. Das fällt unter die Kategorie: Selber schuld, Pech gehabt. Aus den Allg. Beförderungsbedingungen der Lufthansa:Das meinte ich in etwa bei meinem Rant zum Reiseerlebnis in T1 neulich.
Lufthansa: I am VERY Disappointed
Second channel: https://www.youtube.com/channel/UCbLnQ4KteIhjo0CXiq2U_eQToday's Video: Lufthansa: I am VERY DissapointedCheck out my setup:https://www.amazon...
6.2. Sie sind verpflichtet, sich spätestens zu dem bei der Abfertigung angegebenen Zeitpunkt zum Einsteigen am Gate einzufinden.
6.3. Sofern Sie nicht rechtzeitig zum Einsteigen erscheinen, sind wir berechtigt, Ihre Buchung zu streichen.
Es zählt also einzig Boarding-Beginn - der Typ war schlichtweg zu spät und macht sich jetzt zum Narren mit diesem Video.
Schau mir den Quatsch jetzt nicht extra an, aber 2 Minuten vorher, dann läuft doch noch Boarding. Verstehe ich nicht.
Ich verteidige hier häufig die LH aber hier muss ich zumindest teilweise dem Vlogger zustimmen. Ja die ABB sind relativ klar, aber wenn man eine Zeit veröffentlich zu der das Gate schließt, finde ich kann man diese als Verbindlich ansehen. Und wenn es vor Gericht gehen würde, wäre ich mir nicht sicher, ob die ABB standhalten würde.
Lufthansa und Condor haben sich wohl bei SPA nicht geeinigt.Über das Condor Buchungssystem sind ab Apil 25 keine Zubringerflüge mehr mit LH buchbar.Nur noch die eigenen neuen Zubringerflüge der Condor mit Wartezeiten bis zu 9 Stunden in FRA oder aber Bahnverbindungen.Jetzt wird Lufthansa Probleme mit der Auslastung der Zubringerflüge nach FRA bekommen und Condor wahrscheinlich Probleme bei der Vermarktung.Von den neuen hohen Kosten für die eigenen Zubringer bei Condor ganz zu Schweigen.Also gibt es eigentlich nur Verlierer in dieser Posse.
Stand da nicht noch irgendeine Gerichtsentscheidung über die Bedingungen, zu LH die Plätze an DE geben muss, aus?
Zuletzt bearbeitet:
Wenn es genau so eintritt ist der LH-Kunde schon ein Gewinner. schlechtere Auslastung heisst ja im Normalfall auch leichterer Zugriff auf die günstigen Buchungsklassen. Und für Condor besteht das Problem nur, solange man stur an der FRA-zentrierten Struktur festhält: wenn z.B. dezentral Langstrecke angeboten wird braucht es auch die Zubringer von dort nicht.
Dafür muss man die Langstrecke dann dezentral aber auch ohne Zubringer voll bekommen…
Und kann im Fall von Irrops deutlich schlechter reagieren, weil man an dem Standort dann nur ein bis zwei Flieger, wenn überhaupt, hat.
Und kann im Fall von Irrops deutlich schlechter reagieren, weil man an dem Standort dann nur ein bis zwei Flieger, wenn überhaupt, hat.