Naja, erstmal muss man sehen, wie das Gericht entscheidet. So viel Nachtbetrieb gibt es in FRA nun auch nicht, es wird halt am Tagesrand viel enger bezüglich Slots und Flexibilität. Ein Wettbewerbsnachteil ist es wohl, wie groß er ausfällt hängt von mehreren Faktoren ab. Man wird sehen, was kommt.
Da positioniert sich jetzt langsam die Gegenseite für die Entscheidung in Leipzig. In letzter Zeit haben vor allem FRA und LH versucht zu punkten mit gestoppten abflugbereite Maschinen um 23:01.
Da positioniert sich jetzt langsam die Gegenseite für die Entscheidung in Leipzig. In letzter Zeit haben vor allem FRA und LH versucht zu punkten mit gestoppten abflugbereite Maschinen um 23:01.
Am Ende trifft man sich in der Mitte. Keine Flüge zwischen 23:00 und 05:00 wie vor Jahren vereinbart und beschlossen (und vor allem der Bevölkerung versprochen!) und das strikte 23:00 Startverbot wird für Ausnahmen um ca. 15 Minuten verlängert solange die Ausnahme die Ausnahme bleibt und nicht zur Regel wird.
glaub ich aber leider nicht so recht dran.Letzlich entscheidet ja Leipzig und nicht die Fluglärmgegnern. Bei S21 ist seit dem Volksentscheid ja auch weitgehend Ruhe.Leider siegt in solchen Fällen selten die Vernunft, aber was du vorschlägst, wär ein brauchbarer und vernünftiger Kompromiss.
Lange Zeit fand man in der Schweiz immer solche mehrheitsfähigen Lösungen, im Zusammenhang mit Deutschen Fluglärmgegnern
Gestern wurde das zum 'The Squaire' gehörende Parkhaus eröffnet und damit auch die Metro die die beiden Objekte miteinander verbindet.
Offizielle Pressemitteilung (PDF): http://www.thesquaire.com/GridFS/up...lung_zur_Parkhauser__ffnung_vom_13.2.2012.pdf
Hab mir das vorhin mal angeschaut. Recht nett geworden.
Ja, vor allem weil das Gericht wohl was man so hört darauf Wert legen wird, dass die 17 verbotenen Flüge nicht einfach in den Tagesrand verschoben werden.
