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no_way_codeshares
Guest
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Nicht nur sinnfrei, sondern insbesondere irreführend für alle, die via FRA gebucht sind!
News rund um den Frankfurter Flughafen
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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A
Anonym38428
Guest
So isses halt, wenn es nur darum geht irgendeinen Scheiß zu posten. Bei dieser komischen Seite, genauso wie das unreflektierte hinterlassen dieser völlig nutzlosen und dämlichen Meldung hier.
Vermutlich geht manchem einer ab, wenn er mal wieder über FRA ablästern kann.
Die AZ meldet heute in ihrer Druckausgabe in einer DPA-Meldung (kein Netzlink verfügbar), dass Fraport die Bauarbeiten an der Center-Bahn verschiebt. Die Windverhältnisse seien so unsicher vorhergesagt, dass evtl. heute die Startbahn West nicht durchgehend benutzt werden könnte - dies bedeute die Gefahr von Engpässen. Heute werde die Lage neu bewertet.
Ein Austausch der Asphaltdecke sei etwa alle sechs bis sieben Jahre erforderlich.
Ein Austausch der Asphaltdecke sei etwa alle sechs bis sieben Jahre erforderlich.
Hier der link: Fraport verschiebt Bauarbeiten am Frankfurter Flughafen
Gibt es schon Neuigkeiten wie es weitergeht ? Fliege am Samstag via FRA und bin eh schon etwas kanpp mit meinem Anschlussflug...
Zuletzt bearbeitet:
Landungen sind (zumindest alles außer 747, 380 und MD11) mit der Nord-West-Bahn erstmal weniger das Problem. Aber mit im Falle eins Ausfall der 18 West geht natürlich die gesamte Kapazität zurück. Man wird jetzt einfach im Lauf der Woche die Wettervorhersage neu bewerten müssen.
Der Termin für die Bauarbeiten wurde nun um eine Woche verschoben. Neuer Start ist der 17.08.15
touristik aktuell | Frankfurt: Runway ab Sonntag gesperrt | Wochenzeitung und Magazin für Touristiker | Reisen, Urlaub, Pep, Peps, Reise, Expedient, Expedienten, Reiseprofis, Urlaubsziele, Jobs, Stellenmarkt, Touristik, Tourismus, Events, Messen, Inf
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Der berüchtigte TdG erfreut sich einer künstlerischen Gestaltung: Martin Liebscher hat eine 540 Meter lange Fotoarbeit entworfen; zusammengesetzt aus 40 Motiven, die jeweils eine Szenerie einer Stadt zeigen.
Bin dieser Tage da durchgelaufen, ist recht ansprechend gemacht. Aber die zuvor wechselnden Farbspiele fand ich auch okay.
(Info ist der Rhein Main Presse entnommen, Online nix gefunden.)
Bin dieser Tage da durchgelaufen, ist recht ansprechend gemacht. Aber die zuvor wechselnden Farbspiele fand ich auch okay.
(Info ist der Rhein Main Presse entnommen, Online nix gefunden.)
Die farbliche Ausgestaltung ändert nichts an der schlechten Lösung des Auf- und Abgangs zum TdG.
Spatenstich am 05.10.2015
Al-Wazir nicht bei Spatenstich für Terminal 3 | hessenschau.de | Wirtschaft
Al-Wazir nicht bei Spatenstich für Terminal 3 | hessenschau.de | Wirtschaft
Zwar betrifft dies nicht nur FRA, fand ich trotzdem interessant: "Digital transformation at German airports - current projects and challenges"
https://www.pac-online.com/digital-transformation-german-airports-current-projects-and-challenges
https://www.pac-online.com/digital-transformation-german-airports-current-projects-and-challenges
Hat sich mittlerweile was an der Einstellung von Fraport geändert oder ist der Plan, dass die Passagiere des T3, die auf den ÖPVN angewiesen sind, mit Bussen nach Zeppelinheim gekarrt werden sollen, noch aktuell?
Zuletzt bearbeitet:
Du meinst den Anschluss an den ÖPNV? Es wird den Anschluss per Skyline zum Terminal 1 geben, vielleicht dann auch endlich mit direktem Zugang zu den Bahnhöfen. Sicherlich nicht optimal, aber S-Bahn wird es frühestens dann geben, wenn es die neue Schnellfahrstrecke FFM-MA gibt. Und das hängt ja meines Wissens immer noch an den Herrschaften in Darmstadt... wird also noch mindestens 15-20 Jahre dauern.
Hessen und die beteiligten Kommunen haben sich lt. ERI 10/2015 auf einen Korridor für die NBS und deren Anbindungsmöglichkeiten ans Bestandnetz geeinigt. U.a. ist für die strittige südliche Anbindung des Hbf. von Intestine City vorgesehen, eine Querspange zwischen NBS und Main - Neckar-Bahn auf Darmstädter Stadtgebiet zu bauen, als Alternative zur Spange Pfungstadt. Die genaue Streckenführung legt der Bund erst noch fest, und bis September sollte geklärt sein, ob die Strecke in den BVWP aufgenommen wird. Also 15-20 Jahre sind sicher realistisch, wenn die S-Bahn denn davon abhängen sollte.
Eine belastbare Autobahnanbindung ist aber auch nicht zu vernachlässigen.
Wenn es hier bei einer 1 spurigen Verkehrsführung bleibt, könnte es durch Flaschenhälse schnell zu einem Rückstau kommen.
Wünschenswert wäre hier eine Fastlane direkt von der Autobahn ins Parkhaus. [emoji16]
Wenn es hier bei einer 1 spurigen Verkehrsführung bleibt, könnte es durch Flaschenhälse schnell zu einem Rückstau kommen.
Wünschenswert wäre hier eine Fastlane direkt von der Autobahn ins Parkhaus. [emoji16]