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203 Landungen nach 23 Uhr im Juni.
https://www.hessenschau.de/wirtscha...-hochschnellen,verspaetete-landungen-100.html
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News rund um den Frankfurter Flughafen
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Bei Ostwind habe ich in letzter Zeit beobachtet, dass manche Landungen nach 23 Uhr Mainz komplett umfliegen, entweder indem sie aus Süden kommend komplett rechtsrheinisch bleiben oder indem sie aus Westen kommend einige Kilometer südlich von Mainz parallel anfliegen und erst hinter dem Rhein auf die Verlängerung der 07R einschwenken. Vor 23 Uhr habe ich das noch nicht beobachtet.
Heute fiel mir erstmals auf, dass neue Sicherheitsspuren im hintersten Teil der bestehenden Halle A in Betrieb sind. Seit einiger Zeit standen in diesem Bereich hinter Trennwänden schon die entsprechenden Geräte, waren bisher jedoch nicht in Betrieb. Die müssen vor Kurzem in Betrieb genommen worden sein, annehmbar zum hessischen Sommerferienbeginn. Wer dort durchgeschleust wird ist mir allerdings nicht klar. Fast track/*G zu diesem Zeitpunkt jedenfalls nicht.
Viele Grüße,
ccl
Angeblich funktionieren im T1 die Gepäckbänder beim Check IN nicht:
KOFFER-CHAOS AM FRANKFURTER FLUGHAFEN: ERSTE FLÜGE VERSCHOBEN
https://www.tag24.de/nachrichten/fr...dor-lufthansa-fraport-gepaeck-check-in-686499
KOFFER-CHAOS AM FRANKFURTER FLUGHAFEN: ERSTE FLÜGE VERSCHOBEN
https://www.tag24.de/nachrichten/fr...dor-lufthansa-fraport-gepaeck-check-in-686499
Wenn man sich mal die aktuellen Delays anguckt kann das aber so wild nicht sein, wie der Artikel suggeriert..
Nicht zwangsläufig warten die Airlines das verspätete Gepäck ab, es dürfte im Allgemeinen günstiger sein, das notfalls nachzuliefern.
Interessanter Ansatz zur Reduzierung der Fluglärmbelastung:
https://www.swr.de/swraktuell/rhein...ollen-Fluglaerm-reduzieren,fluglaerm-100.html
https://www.swr.de/swraktuell/rhein...ollen-Fluglaerm-reduzieren,fluglaerm-100.html
Weniger Verspätungslandungen im Juli
Die Zahl verspäteter Starts und Landungen zwischen 23.00 und 24.00 Uhr am Frankfurter Flughafen ist im Juli erstmals wieder gesunken. Wie Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir am Donnerstag mitteilte, wurden 162 Landungen und 83 Starts registriert – deutlich weniger als im Juni (203 Landungen, 138 Starts) und im Mai (185 Landungen, 109 Starts). „Unsere Maßnahmen beginnen zu wirken“, sagte Al-Wazir. „Gleichwohl ist die Zahl der verspäteten Flüge immer noch zu hoch. Wir werden nicht lockerlassen, bis ein akzeptables Niveau erreicht ist.“
Am Flughafen Frankfurt gilt zwischen 23.00 Uhr und 05.00 Uhr ein sechsstündiges Verbot geplanter Flugbewegungen. Verspätete Maschinen dürfen jedoch noch bis 24.00 Uhr landen, sofern die Verspätung sich nicht aus der Flugplangestaltung ergibt. Starts sind bis 24.00 Uhr zulässig, wenn der Grund der Verspätung außerhalb des Einflussbereichs der Airline liegt; anders als Landungen bedürfen sie jeweils einer Einzelgenehmigung.
Al-Wazir würdigte die Anstrengungen des Unternehmens Condor, auf das noch im Juni 30 Prozent der verspäteten Nachtlandungen entfielen. Im Juli konnte es seinen Anteil auf 11 Prozent vermindern. „Condor hat sich vorbildlich verhalten und eine Task Force zur Verbesserung der Pünktlichkeit eingesetzt, die schnell wirksame Maßnahmen eingeleitet hat“, sagte Al-Wazir.
„Wir bauen einen hohen Kontrolldruck auf, befragen Piloten nach der Landung und prüfen die vorgebrachten Gründe sehr genau nach“, erläuterte Al-Wazir. „Erhärtet sich der Verdacht, dass sich die Verspätung aus der Flugplangestaltung ergibt und damit ein Verstoß gegen das Nachtflugverbot vorliegt, geben wir den Fall ans Regierungspräsidium Darmstadt zur Einleitung eines Ordnungswidrigkeitsverfahrens ab.“ Seit März hat das Verkehrsministerium 91 Verspätungslandungen der Fluggesellschaften Ryanair und Condor an das Regierungspräsidium abgegeben. Nach der Auswertung sämtlicher Juli-Verspätungen werden ggf. weitere Interventionen und Abgaben an das RP erfolgen.
Spitzenreiter bei den Verspätungslandungen nach 23.00 Uhr war im Juli Ryanair (28 Prozent, gefolgt von Lufthansa (20 Prozent) und TUIfly (14 Prozent). Besonders verspätungsanfällig war eine Verbindung der Fluggesellschaft „Laudamotion“ aus Palma de Mallorca (OE 319), die nur an sechs von 31 Tagen die planmäßige Ankunftszeit vor 23.00 Uhr erreichte und 16 Mal zwischen 23.00 und 24.00 Uhr aufsetzte. Damit entfiel jede zehnte nächtliche Verspätungslandung im Juli auf diesen einzelnen Flug. An acht Tagen kam die Maschine sogar erst nach Mitternacht an und wurde deshalb zum Flughafen Hahn umgeleitet, einmal wurde der Flug ganz gestrichen. Angesichts dieser Zahlen liegt der Verdacht nahe, dass sich die Verspätung dieses Fluges aus der Flugplangestaltung ergibt. Deshalb werden die verspäteten Flüge dieser Verbindung ebenfalls an das zuständige Regierungspräsidium Darmstadt zur Einleitung von Ordnungswidrigkeitsverfahren abgegeben.
„Wir haben in den vergangenen Monaten erreicht, dass Fluggesellschaften wie Ryanair bestimmte häufig verspätete Flüge vorverlegt haben, so dass der Abstand zur 23.00-Uhr-Grenze größer geworden ist. Diesen Druck erhalten wir aufrecht.“
https://wirtschaft.hessen.de/presse/pressemitteilung/weniger-verspaetungslandungen-im-juli
Die Zahl verspäteter Starts und Landungen zwischen 23.00 und 24.00 Uhr am Frankfurter Flughafen ist im Juli erstmals wieder gesunken. Wie Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir am Donnerstag mitteilte, wurden 162 Landungen und 83 Starts registriert – deutlich weniger als im Juni (203 Landungen, 138 Starts) und im Mai (185 Landungen, 109 Starts). „Unsere Maßnahmen beginnen zu wirken“, sagte Al-Wazir. „Gleichwohl ist die Zahl der verspäteten Flüge immer noch zu hoch. Wir werden nicht lockerlassen, bis ein akzeptables Niveau erreicht ist.“
Am Flughafen Frankfurt gilt zwischen 23.00 Uhr und 05.00 Uhr ein sechsstündiges Verbot geplanter Flugbewegungen. Verspätete Maschinen dürfen jedoch noch bis 24.00 Uhr landen, sofern die Verspätung sich nicht aus der Flugplangestaltung ergibt. Starts sind bis 24.00 Uhr zulässig, wenn der Grund der Verspätung außerhalb des Einflussbereichs der Airline liegt; anders als Landungen bedürfen sie jeweils einer Einzelgenehmigung.
Al-Wazir würdigte die Anstrengungen des Unternehmens Condor, auf das noch im Juni 30 Prozent der verspäteten Nachtlandungen entfielen. Im Juli konnte es seinen Anteil auf 11 Prozent vermindern. „Condor hat sich vorbildlich verhalten und eine Task Force zur Verbesserung der Pünktlichkeit eingesetzt, die schnell wirksame Maßnahmen eingeleitet hat“, sagte Al-Wazir.
„Wir bauen einen hohen Kontrolldruck auf, befragen Piloten nach der Landung und prüfen die vorgebrachten Gründe sehr genau nach“, erläuterte Al-Wazir. „Erhärtet sich der Verdacht, dass sich die Verspätung aus der Flugplangestaltung ergibt und damit ein Verstoß gegen das Nachtflugverbot vorliegt, geben wir den Fall ans Regierungspräsidium Darmstadt zur Einleitung eines Ordnungswidrigkeitsverfahrens ab.“ Seit März hat das Verkehrsministerium 91 Verspätungslandungen der Fluggesellschaften Ryanair und Condor an das Regierungspräsidium abgegeben. Nach der Auswertung sämtlicher Juli-Verspätungen werden ggf. weitere Interventionen und Abgaben an das RP erfolgen.
Spitzenreiter bei den Verspätungslandungen nach 23.00 Uhr war im Juli Ryanair (28 Prozent, gefolgt von Lufthansa (20 Prozent) und TUIfly (14 Prozent). Besonders verspätungsanfällig war eine Verbindung der Fluggesellschaft „Laudamotion“ aus Palma de Mallorca (OE 319), die nur an sechs von 31 Tagen die planmäßige Ankunftszeit vor 23.00 Uhr erreichte und 16 Mal zwischen 23.00 und 24.00 Uhr aufsetzte. Damit entfiel jede zehnte nächtliche Verspätungslandung im Juli auf diesen einzelnen Flug. An acht Tagen kam die Maschine sogar erst nach Mitternacht an und wurde deshalb zum Flughafen Hahn umgeleitet, einmal wurde der Flug ganz gestrichen. Angesichts dieser Zahlen liegt der Verdacht nahe, dass sich die Verspätung dieses Fluges aus der Flugplangestaltung ergibt. Deshalb werden die verspäteten Flüge dieser Verbindung ebenfalls an das zuständige Regierungspräsidium Darmstadt zur Einleitung von Ordnungswidrigkeitsverfahren abgegeben.
„Wir haben in den vergangenen Monaten erreicht, dass Fluggesellschaften wie Ryanair bestimmte häufig verspätete Flüge vorverlegt haben, so dass der Abstand zur 23.00-Uhr-Grenze größer geworden ist. Diesen Druck erhalten wir aufrecht.“
https://wirtschaft.hessen.de/presse/pressemitteilung/weniger-verspaetungslandungen-im-juli
Zuletzt bearbeitet:
Auch Air Serbia lernt auf diese Art zukünftig sorgfältiger mit der Zeit umzugehen.
Ist es üblich, dass die Maschinen, die vorraussichtlich nicht mehr vor 23 Uhr raus kommen, trotzdem noch auf den Weg geschickt werden?
https://wirtschaft.hessen.de/presse...t-bilanz-erneut-weniger-verspaetungslandungen
Die Zahl verspäteter Starts und Landungen zwischen 23.00 und 24.00 Uhr am Frankfurter Flughafen ist im August weiter gesunken: Wie Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir am Dienstag mitteilte, wurden 124 Landungen und 53 Starts zwischen 23.00 und 24.00 Uhr registriert – deutlich weniger als im Juli (161 Landungen, 83 Starts) und Juni (203 Landungen, 138 Starts). „Der Trend stimmt, es geht erkennbar in die richtige Richtung, aber wir sind noch nicht zufrieden“, sagte Al-Wazir. „Wir werden nicht lockerlassen, bis ein akzeptables Niveau erreicht ist.“
Am Flughafen Frankfurt gilt zwischen 23.00 Uhr und 05.00 Uhr ein sechsstündiges Verbot geplanter Flugbewegungen. Verspätete Maschinen dürfen jedoch noch bis 24.00 Uhr landen, sofern die Verspätung sich nicht aus der Flugplangestaltung ergibt. Starts sind bis 24.00 Uhr zulässig, wenn der Grund der Verspätung außerhalb des Einflussbereichs der Airline liegt; anders als Landungen bedürfen sie jeweils einer Einzelgenehmigung.
Lärmschutz-Maßnahmen des Wirtschaftsministeriums
Wegen einer deutlichen Zunahme der Verspätungslandungen hat das Hessische Wirtschaftsministerium in den vergangenen Monaten verschiedene Maßnahmen eingeleitet: „Wir bauen einen hohen Kontrolldruck auf, befragen Piloten bestimmter Flugverbindungen direkt nach der Landung und prüfen die vorgebrachten Gründe genau nach“, erläuterte Al-Wazir. „Schöpfen wir Verdacht, dass sich die Verspätung aus der Flugplangestaltung ergibt, führen mit der jeweiligen Fluggesellschaft Gespräche. So haben wir inzwischen erreicht, dass mehrere häufig verspätete Flüge vorverlegt wurden. Verringert sich die Verspätungsquote der jeweiligen Verbindung nicht erkennbar, wird vom zuständigen Regierungspräsidium Darmstadt ein Ordnungswidrigkeitsverfahren eingeleitet.“
Zu den jüngsten Verspätungslandungen
Spitzenreiter bei den Verspätungslandungen nach 23.00 Uhr war im August erneut Ryanair (37), gefolgt von Condor (24) und Lufthansa (20). Besonders anfällig war der Laudamotion-Flug OE319 aus Palma de Mallorca, bei dem 15 der 30 geplanten Landungen verspätet erfolgten. Fünfmal kam die Maschine so spät, dass sie zum Flughafen Hahn umgeleitet wurde, einmal wurde sie ganz gestrichen. Auch mit dieser Verbindung befasst sich inzwischen das Regierungspräsidium Darmstadt.
„Häufungen bei einzelnen Flügen erregen natürlich Verdacht“, sagte Al-Wazir. „Aber nicht jede Verspätungslandung nach 23.00 Uhr ist ein Verstoß gegen das Nachtflugverbot. Zum Teil hat es auch mit der Überlastung des europäischen Luftraums zu tun. Deshalb müssen wir an mehreren Stellen ansetzen, um die Verspätungslandungen im Interesse der Flughafenanwohner weiter einzudämmen.“ Al-Wazir erneuerte seine Aufforderung an den Flughafenbetreiber Fraport, die nächtlichen Lärmentgelte noch stärker zu erhöhen: „Unpünktlichkeit darf sich nicht lohnen, erst recht nicht, wenn sie die Nachtruhe stört.“
Die Zahl verspäteter Starts und Landungen zwischen 23.00 und 24.00 Uhr am Frankfurter Flughafen ist im August weiter gesunken: Wie Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir am Dienstag mitteilte, wurden 124 Landungen und 53 Starts zwischen 23.00 und 24.00 Uhr registriert – deutlich weniger als im Juli (161 Landungen, 83 Starts) und Juni (203 Landungen, 138 Starts). „Der Trend stimmt, es geht erkennbar in die richtige Richtung, aber wir sind noch nicht zufrieden“, sagte Al-Wazir. „Wir werden nicht lockerlassen, bis ein akzeptables Niveau erreicht ist.“
Am Flughafen Frankfurt gilt zwischen 23.00 Uhr und 05.00 Uhr ein sechsstündiges Verbot geplanter Flugbewegungen. Verspätete Maschinen dürfen jedoch noch bis 24.00 Uhr landen, sofern die Verspätung sich nicht aus der Flugplangestaltung ergibt. Starts sind bis 24.00 Uhr zulässig, wenn der Grund der Verspätung außerhalb des Einflussbereichs der Airline liegt; anders als Landungen bedürfen sie jeweils einer Einzelgenehmigung.
Lärmschutz-Maßnahmen des Wirtschaftsministeriums
Wegen einer deutlichen Zunahme der Verspätungslandungen hat das Hessische Wirtschaftsministerium in den vergangenen Monaten verschiedene Maßnahmen eingeleitet: „Wir bauen einen hohen Kontrolldruck auf, befragen Piloten bestimmter Flugverbindungen direkt nach der Landung und prüfen die vorgebrachten Gründe genau nach“, erläuterte Al-Wazir. „Schöpfen wir Verdacht, dass sich die Verspätung aus der Flugplangestaltung ergibt, führen mit der jeweiligen Fluggesellschaft Gespräche. So haben wir inzwischen erreicht, dass mehrere häufig verspätete Flüge vorverlegt wurden. Verringert sich die Verspätungsquote der jeweiligen Verbindung nicht erkennbar, wird vom zuständigen Regierungspräsidium Darmstadt ein Ordnungswidrigkeitsverfahren eingeleitet.“
Zu den jüngsten Verspätungslandungen
Spitzenreiter bei den Verspätungslandungen nach 23.00 Uhr war im August erneut Ryanair (37), gefolgt von Condor (24) und Lufthansa (20). Besonders anfällig war der Laudamotion-Flug OE319 aus Palma de Mallorca, bei dem 15 der 30 geplanten Landungen verspätet erfolgten. Fünfmal kam die Maschine so spät, dass sie zum Flughafen Hahn umgeleitet wurde, einmal wurde sie ganz gestrichen. Auch mit dieser Verbindung befasst sich inzwischen das Regierungspräsidium Darmstadt.
„Häufungen bei einzelnen Flügen erregen natürlich Verdacht“, sagte Al-Wazir. „Aber nicht jede Verspätungslandung nach 23.00 Uhr ist ein Verstoß gegen das Nachtflugverbot. Zum Teil hat es auch mit der Überlastung des europäischen Luftraums zu tun. Deshalb müssen wir an mehreren Stellen ansetzen, um die Verspätungslandungen im Interesse der Flughafenanwohner weiter einzudämmen.“ Al-Wazir erneuerte seine Aufforderung an den Flughafenbetreiber Fraport, die nächtlichen Lärmentgelte noch stärker zu erhöhen: „Unpünktlichkeit darf sich nicht lohnen, erst recht nicht, wenn sie die Nachtruhe stört.“
Z
Zinni
Guest
AI 125 2357 BOMFRA 10:00 - 14:00 28.10.2018 - 29.3.2019 788 08:30
AI 124 2357 FRABOM 15:45 - 04:15 + 1 28.10.2018 - 29.3.2019 788 08:00
Die Stadt Frankfurt begehrt einen von Fraport finanzierten S-Bahnanschluss von Terminal 3.
Nahverkehr in Frankfurt: Fraport soll S-Bahn-Ausbau bezahlen | FR.de
Nahverkehr in Frankfurt: Fraport soll S-Bahn-Ausbau bezahlen | FR.de
Ab Fahrplanwechsel gibt es mehr ICE-Verbindungen nach Düsseldorf und Stuttgart; außerdem ICE-Zweistundentakt nach Brüssel (die Bahn ist da ja viel angenehmer - vermeidet gleich zwei Zumutungen: FRA und BRU ;-)
https://www.hessenschau.de/wirtscha...rflughafen,bahn-frankfurterflughafen-100.html
https://www.hessenschau.de/wirtscha...rflughafen,bahn-frankfurterflughafen-100.html