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Diese Kontrollstellen müssen ja auch besetzt werden, und der BuPo fehlt in unserem verschlankten Staat schlicht das Presonal dafür.
News rund um den Frankfurter Flughafen
- Starter*in flying_student
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Diese Kontrollstellen müssen ja auch besetzt werden, und der BuPo fehlt in unserem verschlankten Staat schlicht das Presonal dafür.
Lange Wartezeiten und Verspätungen: Advents-Chaos am Frankfurter Flughafen
https://www.aerotelegraph.com/lufth...in-frankfurt-wartezeiten-sicherheitskontrolle
https://www.aerotelegraph.com/lufth...in-frankfurt-wartezeiten-sicherheitskontrolle
Noch ein Anbau? Lachhaft. Man sollte das ganze Terminal 1 abreißen und ein leistungsfähiges neu errichten. Dieser Krampf ist doch nicht mehr zu reparieren.
Wo soll denn da ein Anbau entstehen im T1? Zelte auf dem Kurzparkerparkplatz?
Das mit dem Anbau war doch schon vor einigen Monaten (auch hier im Forum) Thema. Der kommt auf den Parkplatz hinter dem F CI. Bin zu faul, das jetzt rauszusuchen, müsste aber P29 oder P35 sein.
Ich sehe nur nicht, dass das mit den drei parallelen Wannen groß was bringen wird, solange der Röntgenscanner das Nadelöhr ist.
Ich sehe nur nicht, dass das mit den drei parallelen Wannen groß was bringen wird, solange der Röntgenscanner das Nadelöhr ist.
Anscheinend werden die Swing-overs in beschränktem Ausmaß wieder durchgeführt.
https://www.hessenschau.de/wirtscha...ntial,swing-over-flughafen-frankfurt-102.html
(Vielleicht lässt man es bei LH zu; Vertrautheit mit der Bahn- / Rollwegkonfiguration darf man bei den Besatzungen voraussetzen? Habe das recht oft bei LH-Anflügen erlebt.)
https://www.hessenschau.de/wirtscha...ntial,swing-over-flughafen-frankfurt-102.html
(Vielleicht lässt man es bei LH zu; Vertrautheit mit der Bahn- / Rollwegkonfiguration darf man bei den Besatzungen voraussetzen? Habe das recht oft bei LH-Anflügen erlebt.)
Ab Dezember soll Gateway Gardens an die S-Bahn angeschlossen werden. Zusätzlich soll der Stadtteil (naher Zukunft 
) beser zu Fuß und per Rad erreichbar werden. S-Bahn-Anschluss soll "Gateway Gardens" neuen Schub bringen - airliners.de
Ich bin bisher einmal von T1 zu GG gelaufen. Relativ schnell erreichbar, aber eben keine Promenade. Ab T2 fande ich den neuen Stadtteil gut erreichbar.
) beser zu Fuß und per Rad erreichbar werden. S-Bahn-Anschluss soll "Gateway Gardens" neuen Schub bringen - airliners.deIch bin bisher einmal von T1 zu GG gelaufen. Relativ schnell erreichbar, aber eben keine Promenade. Ab T2 fande ich den neuen Stadtteil gut erreichbar.
Ich kann es Dir leider nicht sagen, da ich mit kleinem Rucksack direkt zum Scanner gegangen bin.
Die Skyline fährt bis zum 24. Juni nicht zum Terminal 2!
Rundschau - Frankfurt ohne People-Mover und eine Flug-Suchmaschine, die alles kann - airliners.de
Rundschau - Frankfurt ohne People-Mover und eine Flug-Suchmaschine, die alles kann - airliners.de
Momentan klappt es mit den Fluglotsen einigermaßen dafür hat die Bahn Probleme mit Stellwerkspersonal so das der Bahnhof des FRA heute bis 15:00 nicht erreichbar war.
https://www.hessenschau.de/wirtscha...afen,bahn-stoerung-mitarbeiter-krank-100.html
https://www.hessenschau.de/wirtscha...afen,bahn-stoerung-mitarbeiter-krank-100.html
Ein einzelner Mitarbeiter krank und die Bahn an Deutschlands größten Flughafen kollabiert für 9 Stunden. Unglaublich, was in Deutschland alles möglich ist.
Weil so wenig in die Bahn insgesamt investiert wird das man keine entsprechenden Gehälter bezahlen kann. Also gibt es auch nicht genug Fahrdienstleiter. Die Ausbildung ist komplex und mal schnell austauschen lassen sich die Leute nicht von einem Stellwerk zum anderen.
Gehälter sind Personalkosten, keine Investitionen. Die Bahn investiert in 2019 immerhin fast € 11 Mrd. - das ist schon ein ordenlicher Betrag und höher als in den Vorjahren. Allerdings werden auch Riesensummen in sinnlose Großprojekte wie Stuttgart 21 oder die Neubaustrecke Nurnberg-Erfurt-Halle gesteckt. Letztere hätte man mit einer kürzeren Linienführung deutlich billiger bauen können und die Fahrzeit wäre 1 Std. schneller.
Das sind aber alles politische Entscheidungen gewesen. Die Bahn ist zu 100% im Staatsbesitz, dann muss man eben aufpassen das es läuft. Nein, ich bin kein Bahn MA. Für mich ist zwar auch die Bahn an vielen Problemen schuld, aber zum Großteil sind es politische Fehlentscheidungen der letzten Jahrzehnte, nämlich auch der Sparwahn der politisch so gewollt war und ist. Deshalb wurden lange Zeit nicht genug Leute eingestellt, es fehlt an allen Ecken und Enden, eben auch bei FdLs.
Aber sorry, will nicht zu weit OT werden.
Aber sorry, will nicht zu weit OT werden.
Ist wie bei den Lokführern, es gibt zu wenige auf dem Markt. Es ist so auf Kante genäht das sich halt keiner mehr findet der am Wochenende noch schnell einspringt da das Überstundenkonto übervoll ist.
SkyLine ist momentan auch außer Betrieb.
Nein, wirklich? Dachtest Du diese Informationen von globetrotter11 (nur ein paar Positionen über Deinem post) sind Fakenews?
Planungen für das neue PTS zwischen T1/2 und T3: Das ist die neue Flughafen-Bahn zum Terminal 3 in Frankfurt - airliners.de
Wird keine direkte Erweiterung der bestehenden Skyline, sondern eine unabhängige, aber verknüpfte neue Betontrasse, welche an der Brücke zum Fernbahnhof beginnt, dann parallel zur Hochbahn verläuft und am T2 hält (mit Umsteigemöglichkeit zur Skyline) und anschließend die A5 entlang zu T3 führt. Später soll auch ein Halt an T1C, ebenfalls mit Umstieg in die Skyline umgesetzt werden.
Interessante Planung. Ich hätte fälschlicherweise gedacht, dass man die Skyline erweitern würde. Allerdings steht, wie ich eben gelesen habe, bereits seit dem Planstellungsverfahren von 2008 fest, dass das neue System unabhängig sein und eine direkte Verbindung zwischen Fernbahnhof und T3 ermöglichen soll.
Wird keine direkte Erweiterung der bestehenden Skyline, sondern eine unabhängige, aber verknüpfte neue Betontrasse, welche an der Brücke zum Fernbahnhof beginnt, dann parallel zur Hochbahn verläuft und am T2 hält (mit Umsteigemöglichkeit zur Skyline) und anschließend die A5 entlang zu T3 führt. Später soll auch ein Halt an T1C, ebenfalls mit Umstieg in die Skyline umgesetzt werden.
Interessante Planung. Ich hätte fälschlicherweise gedacht, dass man die Skyline erweitern würde. Allerdings steht, wie ich eben gelesen habe, bereits seit dem Planstellungsverfahren von 2008 fest, dass das neue System unabhängig sein und eine direkte Verbindung zwischen Fernbahnhof und T3 ermöglichen soll.