News und Berichte über die LH 747-8
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YuropFlyer
Guest
Ich nehme 21B/J in 748.Finde ich besser.Nicht so eingeengt.
Bin jetzt 3 x die 748 geflogen.
Einmal C, natürlich ein Fortschritt wegen der neuen Biz.
Zweimal Eco, einziger Vorteil das RAVE system, ansonsten genau so bescheiden wie die 744.
Nur dass mehr Eco Plätze also weniger Chance auf upgrade und mehr Passagiere die sich die Toiletten teilen dürfen.
Bin jetzt 3 x die 748 geflogen.
Einmal C, natürlich ein Fortschritt wegen der neuen Biz.
Zweimal Eco, einziger Vorteil das RAVE system, ansonsten genau so bescheiden wie die 744.
Nur dass mehr Eco Plätze also weniger Chance auf upgrade und mehr Passagiere die sich die Toiletten teilen dürfen.
Evtl. schon irgendwo gepostet, habs aber nicht gefunden:
Der Superjumbo - Das längste Flugzeug der Welt
45min Doku zum Flug FRA - DEL
Der Superjumbo - Das längste Flugzeug der Welt
45min Doku zum Flug FRA - DEL
Sofern ich weiss hat die 748 das Panasonic ex2 (wie die A380 und 33Q) und kein RAVE.
Und damit bist du auch richtig informiert.
Schöne Kiste, letzte Woche auf FRA-MEX zum ersten Mal bekommen auf 21H, macht Spaß, nur die WC-Situation ist ein Witz, selbst die Exit-Row-FA weinte sich diesbzgl ungefragt bei mir aus.
Schöne Kiste, letzte Woche auf FRA-MEX zum ersten Mal bekommen auf 21H, macht Spaß, nur die WC-Situation ist ein Witz, selbst die Exit-Row-FA weinte sich diesbzgl ungefragt bei mir aus.
Zu empfehlen sind IMHO die UD Plätze am Fenster wegen der vielen zusätzlichen Staumöglichkeiten. Des Weiteren dürfte die WC Situation im UD entspannter sein.
Er wird wohl Reihe 21 meinen. An sich sind's die besten Y-Plätze, aber wie gesagt, da werden einige Menschen vor deinen Füßen herumspazieren.
Im UD ist das "Ein-, Aus- und Drübersteigen" in die Sitze im ausgefahrenen Zustand ein starker Kritikpunkt für mich. Geht noch schlechter als in der alten C, da enger gestaffelt und ich beim Aufstehen am Fenster mein Kopf jedes Mal Bekanntschaft mit den Overhead Bins macht. Die riesigen Boxen am Fenster sind toll - das steht außer Frage - wiegen das andere IMHO aber nicht auf.
Packst Du im Flieger Deine Koffer aus, oder für was brauchst Du viel Stauraum? Die Bar ist doch außer bei Start und Landung immer offen
Die Staufächer sind wirklich praktisch. Je nach Art der Handgepäckaustattung braucht man gar keine Overhead Bins, Dann hat man alles griffbereit direkt neben ich und muss nicht aufstehen, um z.B. das Notebook oben rauszuholen.Packst Du im Flieger Deine Koffer aus, oder für was brauchst Du viel Stauraum? Die Bar ist doch außer bei Start und Landung immer offen
Auf Tagflügen neige ich dazu mehrere Stunden zu arbeiten. Zum Arbeiten gehören Laptop, iPad, Unterlagen usw., und dafür brauche ich Platz. Wenn das in BIZ zukünftig auch möglich ist, dann sehe ich das als Vorteil an. Bisher war das weitgehend der F vorbehalten.Packst Du im Flieger Deine Koffer aus, oder für was brauchst Du viel Stauraum? Die Bar ist doch außer bei Start und Landung immer offen
"Die Pannenserie beim Boeing "Dreamliner" reißt nicht ab. Der US-Flugzeugbauer warnte der Wirtschaftsagentur Bloomberg zufolge 15 Fluggesellschaften, dass bei einigen ihrer Modelle die Vereisung von Triebwerken droht...Betroffen sind demnach 787 "Dreamliner" und das neue Jumbomodell 747-8...Von der Warnung ist auch die Lufthansa betroffen. Sie hat zwar keine "Dreamliner", aber die 747-8 in ihrer Flotte. Die Maschine wird auf Interkontinentalverbindungen eingesetzt. Wie die Lufthansa mitteilte, nimmt die Unternehmensleitung den Hinweis "sehr ernst". Nun würden die "eventuell erforderlichen Konsequenzen" geprüft..."
"Dreamliner"-Pannenserie reißt nicht ab | tagesschau.de
"Three Engines damaged during 747-8F ice encounter"
"Some 22min after the cloud encounter the aircraft's inboard left-hand engine underwent a surge and automatic restart. Two minutes later the neighbouring outboard engine experienced a speed reduction to 70% of N1, while the inboard remained at idle thrust.
Rosaviatsia says the aircraft landed at Hong Kong and inspection found damage to the first-stage high-pressure compressor blades of both left-hand engines as well as the outboard right-hand powerplant."
Three engines damaged during 747-8F ice encounter
"Dreamliner"-Pannenserie reißt nicht ab | tagesschau.de
"Three Engines damaged during 747-8F ice encounter"
"Some 22min after the cloud encounter the aircraft's inboard left-hand engine underwent a surge and automatic restart. Two minutes later the neighbouring outboard engine experienced a speed reduction to 70% of N1, while the inboard remained at idle thrust.
Rosaviatsia says the aircraft landed at Hong Kong and inspection found damage to the first-stage high-pressure compressor blades of both left-hand engines as well as the outboard right-hand powerplant."
Three engines damaged during 747-8F ice encounter
Zuletzt bearbeitet:
Der Hinweis besteht für die 747-8 schon lange, ist ihnen nur jetzt wieder eingefallen.