News und Berichte über die LH 747-8

[spftl]

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Bin jetzt auf FRA-MEX und zurück auch zum ersten Mal 747-8 geflogen. Beide Legs in C, jeweils im Oberdeck auf 82K. Den Platz kann ich nur empfehlen, im Oberdeck ist es generell etwa ruhiger und soweit vorne ist besonders wenig "Publikumsverkehr".
Die neue LH Business Class finde ich ganz o.k., relativ viel Stauraum, grosser Bildschirm.
Aber was für mich komplett unbegreiflich ist: Wie konnte die LH auf die Idee kommen die neue C mit "Füsselzwang" auszustatten? Ich hatte auf beiden Flügen Glück und der Platz neben mir war frei. Aber mir wäre es echt unangenehm gewesen wenn ich die Nacht Fuß an Fuß mit einem Fremden hätte verbringen müssen. Für Paare ja ganz nett, für Männer wie mich eher unangenehm aber für eine alleinreisende Frau fände ich das schon echt grenzwertig.

 

[boarding]

Aber was für mich komplett unbegreiflich ist: Wie konnte die LH auf die Idee kommen die neue C mit "Füsselzwang" auszustatten?

LH wollte halt eine Spezialanfertigung mit optimaler Raumnutzung. Dass das keine so gute Idee war, dürfte dort mittlerweile klar sein.

 

[SimonSchmitz]

Operationelle Einschränkung bei Boeing 747-8


Boeing und General Electric (GE) weisen auf eine operationelle Einschränkung bei Boeing 747-8 und B 787 hin, die mit GE-Triebwerken ausgestattet sind. Wir nehmen dies ernst und haben uns darauf eingestellt, dass unsere insgesamt neun Boeing 747-8 von Dezember an bei Vereisungsbedingungen nicht oberhalb einer Flughöhe von 30.000 Fuß (rund 9.100 Meter) eingesetzt sein dürfen oder diese Zonen im Abstand von mindestens 50 Nautischen Meilen (rund 93 Kilometer) umfliegen müssen. Daher analysieren wir die Wetterbedingungen auf der geplanten Strecke genauer und tauschen bei absehbarer Einschränkung auf ein anderes Flugzeugmuster wie Boeing 747-400.


Darüber hinaus erhalten alle Strecken der Boeing 747-8 so genannten „Mission Support“ durch unsere Verkehrszentrale in Frankfurt, um auch während des Reisefluges mit aktuellen Daten die bestmögliche Unterstützung für die Cockpitcrew zu gewährleisten.


Boeing hatte mitgeteilt, dass sich unter bestimmten Bedingungen bei den Modellen B 747-8 und B 787 Eiskristalle in Triebwerken bilden können, die vom Hersteller General Electric stammen. Nach Aussage des Herstellers soll im ersten Quartal 2014 eine Lösung für die operationelle Einschränkung bereit stehen.

Quelle: LH News link

 

[amazing]

Bin jetzt auf FRA-MEX und zurück auch zum ersten Mal 747-8 geflogen. Beide Legs in C, jeweils im Oberdeck auf 82K. Den Platz kann ich nur empfehlen, im Oberdeck ist es generell etwa ruhiger und soweit vorne ist besonders wenig "Publikumsverkehr".
Die neue LH Business Class finde ich ganz o.k., relativ viel Stauraum, grosser Bildschirm.
Aber was für mich komplett unbegreiflich ist: Wie konnte die LH auf die Idee kommen die neue C mit "Füsselzwang" auszustatten? Ich hatte auf beiden Flügen Glück und der Platz neben mir war frei. Aber mir wäre es echt unangenehm gewesen wenn ich die Nacht Fuß an Fuß mit einem Fremden hätte verbringen müssen.

Zum soweit vorne und wenig Publikumsverkehr kann ich sagen das der Pax eher geneigt ist immer nach vorne auf die Toilette zu gehen als nach hinten.
da ist mir die Reihe 88 lieber und ich bin schneller beim aussteigen als Du


Fuß an Fuß habe ich noch nicht gesehen da ja hier eine kleine Trennwand installiert ist.

Als Alleinreisender in der C LH 747-8 sofern man nicht unbedingt am Fenster sitzen möchte --- Unterdeck Mittelsitze

 

[SleepOverGreenland]

Fuß an Fuß habe ich noch nicht gesehen da ja hier eine kleine Trennwand installiert ist.

Das ist auch kein Problem, es sei denn man macht eines draus. Besonders witzig ist, wenn man es als Problem beschreibt obwohl man gar keinen Sitznachbarn hatte.

 

[Peter1000]

747-8 fliegt spätestens ab Februar 2014 nach Beijing.

Keine Ahnung, ob das schon bekannt ist.

 

[northernstar84]

747-8 fliegt spätestens ab Februar 2014 nach Beijing.

Keine Ahnung, ob das schon bekannt ist.

Quelle ??

 

[valrhona]

747-8 fliegt spätestens ab Februar 2014 nach Beijing.

Keine Ahnung, ob das schon bekannt ist.

Fliegt doch jetzt schon?

 

[Peter1000]

Quelle: Meine eigene Buchung

Mir war nicht bekannt, dass -8 nach Peking fliegt...zumindest bis eben.

 

[valrhona]

Quelle: Meine eigene Buchung

Mir war nicht bekannt, dass -8 nach Peking fliegt...zumindest bis eben.

LH fliegt nach PVG im Moment mit dem A380, PEK wurde daher auf 748 umgestellt. In Business aber immer noch sehr gut über Meilenschnäppchen buchbar. Und als Meilenschnäppchen ist die neue C doch ein sehr anständiges Produkt

 

[northernstar84]

Dafür wird Dehli nicht mehr mit 747-8 angeflogen? ORD auch nicht mehr täglich !?

 

[Peter1000]

Ich fliege nicht so gerne C

 

[valrhona]

Ich fliege nicht so gerne C

Die Nase ist auch ganz kuschelig, das stimmt

 

[Dubaicity]

Ich fliege nicht so gerne Linie.

 

[SleepOverGreenland]

Ich fliege nicht so gerne.

 

[born2fly]

Ich fliege gerne nach einer Line.

 

[tcswede]

Ich fliege gerne nach einer Line.

Gerne oder eher besser

 

[northernstar84]

nicht OFF Topic werden. Danke

 

[Ratinger]

Das ist auch kein Problem, es sei denn man macht eines draus. Besonders witzig ist, wenn man es als Problem beschreibt obwohl man gar keinen Sitznachbarn hatte.

Eben, also ich musste noch nie mit einer anderen Person füsseln, auch wenn ein Fremder neben mir gessesen hat... von daher, alles gut.

 

[volandoVIE]

habe gerade im Handelsblatt gesehen: Triebwerkpanne jetzt auch bei den B747-8:

Triebwerk-Vereisung: Boeing warnt Dreamliner-Kunden - Industrie - Unternehmen - Handelsblatt

na bin jetzt gespannt, wie die LH drauf reagieren wird und ob wir Gerätenwechsel auf diversen Strecken erwarten müssen. So etwa anstatt B748 dann A346 am Gate mit viel Freude erblicken

 

[Luftikus]

Ist das nicht schon Wochen her?

 

[volandoVIE]

Ist das nicht schon Wochen her?

hast recht, sorry

ist für mich nur jetzt relevant geworden, wegen HKG Reiseplanung. Habe überlegt, ob der Aufpreis auf LH gegenüber LX es wert ist wegen 748. Jetzt wegen Gerätwechselrisiko werde doch LX buchen

 

[danix]

hast recht, sorry

ist für mich nur jetzt relevant geworden, wegen HKG Reiseplanung. Habe überlegt, ob der Aufpreis auf LH gegenüber LX es wert ist wegen 748. Jetzt wegen Gerätwechselrisiko werde doch LX buchen

Ich wüsste jetzt nicht, in welchem Fall LH einen Aufpreis gegenüber LX wert wäre, ausser wenn's dafür nonstop geht. In F lässt sich bei 747-8 und A388 natürlich dikutieren, insbesondere gegenüber A343, in C dann ist doch aber eher ein Aufpreis für LX gerechtfertigt...

 

[SleepOverGreenland]

Ich wüsste jetzt nicht, in welchem Fall LH einen Aufpreis gegenüber LX wert wäre, ausser wenn's dafür nonstop geht. In F lässt sich bei 747-8 und A388 natürlich dikutieren, insbesondere gegenüber A343, in C dann ist doch aber eher ein Aufpreis für LX gerechtfertigt...

Ähem...

die 747-8 kommt grundsätzlich mit der neuen C. Die ist m.E. schon einen Aufpreis gegenüber der LX C wert.

 

[danix]

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Ähem...

die 747-8 kommt grundsätzlich mit der neuen C. Die ist m.E. schon einen Aufpreis gegenüber der LX C wert.

Und genau in diesem Punkt gehen unsere Meinungen 180° auseinander. Ich schlafe in der LX/OS C sehr gut, gerade weil nah am Boden und schon natürlich abgedunkelt durch die Seitenwände! 2-2-2 brauch ich eigentlich auch nicht, wenn ich einen Einzeplatz am Fenster reservieren kann.
Auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole: LH zieh ich der LX genau dann vor, wenn ich ne A-Klasse zu günstigeren Konditionen find, oder halt O. Business geht nicht bei LH, bei LX/OS jederzeit gerne.