News und Berichte über die LH 747-8
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Anonym38428
Guest
Seitliche Ablage am Fenster, ruhige kleine Kabine. Allein auf nem Nachtflug würde ich des unkomplizierten lav-Zugangs wegen aber wohl auch unten Mittig reservieren.
Maximaler Platz --> Maindeck Mitte. Doppelter Fußraum + über n halben Meter Ablagen und Abstand zum Sitznachbar + Direkter Gangzugang.
http://boardingarea.com/lufthansaflyer/files/2012/06/DSC8391.jpg
http://boardingarea.com/lufthansaflyer/files/2012/06/DSC8391.jpg
Oben 32xC und 3 Toiletten, unten 48 Pax und 2 Toiletten. Besonders am Morgen danach ein Argument 
Davon aber nur 2 Toiletten für Pax?Oben 32xC und 3 Toiletten, unten 48 Pax und 2 Toiletten. Besonders am Morgen danach ein Argument
Die hintere Toilette im UD wird übrigens durchaus auch von unten mitbenutzt.
Davon aber nur 2 Toiletten für Pax?
Die hintere Toilette im UD wird übrigens durchaus auch von unten mitbenutzt.
Yup - und die unteren auch mal von hinten
Im Bodensatz für den Bodensatz! Das ist konsequent.Toiletten im Bodensatz gibt's nur im A340-600 (alt)
Oben 32xC und 3 Toiletten, unten 48 Pax und 2 Toiletten. Besonders am Morgen danach ein Argument
Wenn unten dreckig ist geh ich eben hoch...
Ablage hin oder her, das Raumgefühl finde ich Unten einfach besser. Und ob es Oben 1/2 Dezibel leiser ist müsste man glatt mal messen!
Der kommende Trip von meiner Frau und mir ist je Unten gebucht auf 6 A/C da über Tag und rückzu weil Nacht 6 D/G.
Hat jemand etwas mitbekommen, warum am Mittwoch die LH430 von FRA nach ORD kurzfristig mit einer 747-400 fliegt und nicht mit der 747-8? Heute nachmittag beim OLCI war's noch die 747-8, jetzt wurde das Equipment getauscht (und mein Exit-Row-Platz ist auch weg ).
).
Kurzfristiger Equipment Change kann leider immer passieren. Die Risiko ist gering, aber den einen oder anderen trifft es immer mal. Hat üblicherweise mit einem Technical oder Late Income zu tun.Hat jemand etwas mitbekommen, warum am Mittwoch die LH430 von FRA nach ORD kurzfristig mit einer 747-400 fliegt und nicht mit der 747-8? Heute nachmittag beim OLCI war's noch die 747-8, jetzt wurde das Equipment getauscht (und mein Exit-Row-Platz ist auch weg
Klar, kann passieren. Ich habe auch eher aus Neugier gefragt und werde das unter dumm gelaufen abheften.
Schön wäre es trotzdem, wenn der LH-Algorithmus bei einem Equipment Change 744 -> 748, bei dem sich in Eco bis zur Galley nur die Nummerierung ändert, Exit Row auf Exit Row umsetzen könnte. Oder die LH nummeriert die Eco bei ihren verschiedenen 747-Varianten gleich einheitlich durch (wie das andere Airlines auch machen).
Schön wäre es trotzdem, wenn der LH-Algorithmus bei einem Equipment Change 744 -> 748, bei dem sich in Eco bis zur Galley nur die Nummerierung ändert, Exit Row auf Exit Row umsetzen könnte. Oder die LH nummeriert die Eco bei ihren verschiedenen 747-Varianten gleich einheitlich durch (wie das andere Airlines auch machen).
Die D-ABYH, die auf der Website vom Flughafen Frankfurt für LH 430 morgen gelistet ist, steht im Moment noch in DEL und wird dort mit Verspätung rausgehen. Planmäßige Ankunft in FRA wäre Mittwoch 7:00 Uhr gewesen, jetzt 8:00 Uhr.
Hier steht das LH dieses Jahr nun 6 747-8 bekommt und nächstes Jahr 4. Kann das jemand bestätigen?
Lufthansa rejigs 747-8 delivery schedule - 2/10/2014 - Flight Global
" The jumbo jet with registration number "D-ABYL" is just one of six "dash-8" aircraft to join Lufthansa this year."
http://www.lufthansagroup.com/en/themen/fleet-development.html
Lufthansa rejigs 747-8 delivery schedule - 2/10/2014 - Flight Global
" The jumbo jet with registration number "D-ABYL" is just one of six "dash-8" aircraft to join Lufthansa this year."
http://www.lufthansagroup.com/en/themen/fleet-development.html
Zuletzt bearbeitet:
YD und YF sind am Boden
Was ist denn mit den beiden?
"Gefühlt" haben die 747-8 recht häufig Ausfälle zu verzeichnen.
Kann ja alles mögliche sein.
Vielleicht bekommen sie einfach das flight management System, das ja mit YL erstmals ausgeliefert wurde + Zusatztank
Ist sicher im WFP einfacher so etwas mal eben zwischendurch einzuschieben, als im Sommer
Na super - bin gleich auf besagter Maschine von ORD nach FRA unterwegs; nix full flat, nicht mal mehr einen Bastelsitz konnte ich mehr ergattern. Als die UA Agents in LAS schon keinen BP für das Leg ORD-FRA ausdrucken konnten, hab ich es befürchtet. Schöntrinken kann ich mir die Rutsche auch nicht, sollte morgen möglichst fit sein.
Hat jemand etwas mitbekommen, warum am Mittwoch die LH430 von FRA nach ORD kurzfristig mit einer 747-400 fliegt und nicht mit der 747-8? Heute nachmittag beim OLCI war's noch die 747-8, jetzt wurde das Equipment getauscht (und mein Exit-Row-Platz ist auch weg
YD und YF sind am Boden
Laut flightradar ist die YF gleich auf dem Rückweg von DEL nach FRA.
LH geht zumindest davon aus, dass ORD-FRA in ein paar Tagen wieder mit der 747-8 bedient wird. Die sind heute mit voller 8er-Crew auf der 747-400 nach Chicago geflogen, meinte eine der Flugbegleiterinnen. Das heißt, zwei Kollegen durften/mussten die Beine hochlegen und sich bedienen lassen...
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Da ist ein Bild der Wirbelgeneratoren (zur so schon verständlichen Erklärung!), das Stückchen "Blech" da ;-)
Dazu hier der Artikel: Lufthansa: Weltweit erstes Flugzeug mit geräuschreduzierender Technik der Wirbelgeneratoren in Dienst gestellt | airportzentrale.de