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Für HG selbst wäre es wohl egal. Lauda wüsste schon wie er das angeht. Ich persönlich würde jedoch IAG bevorzugen, weil ich mir dann doch Chancen auf BA codeshares ausrechne die interessant sein könnten.
AB: Niki wie gehts weiter?
- Starter*in un_lustig
- Datum Start
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Für HG selbst wäre es wohl egal. Lauda wüsste schon wie er das angeht. Ich persönlich würde jedoch IAG bevorzugen, weil ich mir dann doch Chancen auf BA codeshares ausrechne die interessant sein könnten.
Flöther ist das Ergebnis sehr guter Lobbyarbeit seitens LH.
Dementsprechend lässt sich der Dilletantismus bei Niki erklären.
Trotzdem darf man keine allzu großen Vorwürfe machen.
Als im Herbst 2016 der Scheich sein Exit von AB verkündete hatte jede Airline die Möglichkeit zuzuschlagen. Nur LH tat es.
Insolvenzverwalter kann man sich ganz gut aussuchen:
Man beauftragt einfach vorher diejenigen, die man ausschließen möchte für eine Beratung. Damit sind diese befangen. Also bleibt der übliche Verdächtige Wunschkandidat übrig! Easy peasy.
Man beauftragt einfach vorher diejenigen, die man ausschließen möchte für eine Beratung. Damit sind diese befangen. Also bleibt der übliche Verdächtige Wunschkandidat übrig! Easy peasy.
R
rolst01
Guest
Niki Lauda kommt mir inzwischen vor wie der Uwe Seeler beim HSV. Immer wenn’s eng wird kommt er aus der Ecke und wird interviewt und macht sich Sorgen, Sorgen, Sorgen 
Laut Berliner RA-Kanzlei Franzke ist der Verkauf durch Flöther an Vueling unwirksam.
"Ein Verkauf in einem vorläufigen Insolvenzverfahren, so wie das Herr Flöther gemacht hat, ist zwar gängige Praxis, aber (zunächst) unwirksam. Der Verkauf setzt vielmehr voraus, dass das Hauptverfahren eröffnet ist. Denn vorher ist der Insolvenzverwalter noch gar nicht befugt, das schuldnerische Vermögen zu verwerten. Außerdem muss ein solcher Verkauf von der Gläubigerversammlung genehmigt werden. Für die Gläubigerversammlung bestimmt das Gericht einen Abstimmungstermin, zu dem interessierte Gläubiger kommen und abstimmen. Erst nach dem Beschluss der Gläubigerversammlung ist der Verkauf wirksam. "
Interview - "Der Verkauf an Vueling ist unwirksam" - airliners.de
"Ein Verkauf in einem vorläufigen Insolvenzverfahren, so wie das Herr Flöther gemacht hat, ist zwar gängige Praxis, aber (zunächst) unwirksam. Der Verkauf setzt vielmehr voraus, dass das Hauptverfahren eröffnet ist. Denn vorher ist der Insolvenzverwalter noch gar nicht befugt, das schuldnerische Vermögen zu verwerten. Außerdem muss ein solcher Verkauf von der Gläubigerversammlung genehmigt werden. Für die Gläubigerversammlung bestimmt das Gericht einen Abstimmungstermin, zu dem interessierte Gläubiger kommen und abstimmen. Erst nach dem Beschluss der Gläubigerversammlung ist der Verkauf wirksam. "
Interview - "Der Verkauf an Vueling ist unwirksam" - airliners.de
Ja klar, sind alle aktuell freigestellt und kriegen brav bezahlt!
on topic:
Offiziell Interesse bekundet: Paukenschlag: Auch Ryanair will Teile von Niki kaufen « kleinezeitung.at
Der Kollege hatte nun auch schon mindestens 2x "Interesse ". Offenbar braucht er gerade mal wieder kostenlose Werbung ;-).
Wie soll das gehen, dachte es dürfen nur die Bieter, die in D auch schon geboten haben mitmachen?
Ist doch super. Dann kann sich MOL hinterher umso lauter beschweren, dass er wegen der bösen Lufthansa, der bösen Bundesregierung (D), der bösen Bundesregierung (Ö), den bösen Illuminaten, dem bösen Betriebsrat (ach ne, andere Baustelle) mal wieder nicht mitmachen durfte.
Er ist in den Schlagzeilen und lenkt von den eigenen Problemen ab. Bingo. Rubbellos, anyone?
Afaik is alles was bis jetzt passiert ist in Deutschland irrelevant für Österreich.
Nach dem Bericht könnte das Spielchen mit mehreren Bietern von vorne los gehen und die österreichische Insolvenzverwalterin scheint ihren eigenen Weg zu gehen
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Ryanair-will-fuer-Teile-von-Niki-bieten-article20232769.html
Ich kann nicht beurteilen, ob der Weg der Österreicherin gut ist aber mein Bauchgefühl sagt mir, dass er auch nicht schlechter ist, als das was bisher gelaufen ist. Wenn die Insolvenzverwalterin auch keinen besseren Käufer findet, dann wäre Flöther bestätigt und man bräuchte nicht mehr so viel über einen möglichen Einfluss von LH nachdenken.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Ryanair-will-fuer-Teile-von-Niki-bieten-article20232769.html
Ich kann nicht beurteilen, ob der Weg der Österreicherin gut ist aber mein Bauchgefühl sagt mir, dass er auch nicht schlechter ist, als das was bisher gelaufen ist. Wenn die Insolvenzverwalterin auch keinen besseren Käufer findet, dann wäre Flöther bestätigt und man bräuchte nicht mehr so viel über einen möglichen Einfluss von LH nachdenken.
Was willst Du damit sagen?
Das Bieterverfahren in Berlin war doch ein abgekartetes Spiel.
Jetzt geht eben alles bei Null noch einmal los und das ist richtig.
Trotzdem glaube ich nicht, daß Herr Lauda den Zuschlag bekommt.
Zuletzt bearbeitet:
Das habe ich auch gelesen.
Es könnte aber anfechtbar sein.
Ist ja immerhin ein neues (österreichisches) Verfahren.
Warst Du dabei? Was war abgekartet, wenn IAG 20 Millionen Euro (plus das nötige Geld für den Erhalt der Slots) geboten und Andreas Nikolaus ein - nach eigenen Angaben - niedrigeres Angebot abgegeben hatte?
Mal ne ganz banale andere Frage.... Dürfte, wenn FR es auch darf, LH / EW nicht jetzt einfach auch wieder einsteigen und die Butze kaufen (natürlich für deutlich weniger Kohle, grade so IAG überbieten) und übernehmen? Die Nummer mit dem Deutschen Kartellrecht dürfte ja mal vom Tisch sein. Einfach unter EWE und AOC in AT ansiedeln und gut is.
LH zog zurück, als sich die EU meldete. Und die dürfte die jetztigen Entwicklunen weiter verfolgen.
Ich sehe nicht, was sich an den Bedenken der EU geändert haben sollte. LH darf bieten und die EU wird wieder sagen "das werden wir untersuchen". Es war nicht "die Nummer mit dem deutschen Kartellrecht" sondern die Nummer mit dem EU-Kartellrecht, das die LH zu einem Rückzug bewog.
Es sollen nur die kaufen können, die zuvor schon ein Angbeot abgebetene haben. Also nur Condor, IAG und Niki Lauda. Von Ryanair gab es kein Angebot.