Man hat sich ggf. von der Goldgräberstimmung (lange Schlangen an der Siko, volle Flieger, Revenge Travel, Ferien) anstecken lassen. Vllt. wollte man in BER auch einfach der erste mit TATL-Langstrecke sein. Mögliche Gründe gibt es schon.
Wie kommst du eigentlich an die Zahlen? Probebuchung und dann das Zählen der Seatmap oder geht das eleganter?
Gut möglich. Die Zahlen stammen von etwa 2 1/2 Stunden vor geplantem Abflug. Ein paar weitere Lätze werden da sicherlich hinzugekommen sein. Aber es zeigt auch ein wenig das Problem, dass viele Passagiere darauf verzichten, kostenpflichtig einen Platz zu reservieren und/oder Tarife mit inkludierter Platzreservierung zu buchen.
Ich wundere mich immer, dass man in solche Märkte geht, ohne einen langen Atem zu haben. Was ist denn die Erwartung? Es wird kurzfristig BER-LAX aufgesetzt und am nächsten Tag sind 95 Prozent der Kapa erreicht? Auch wenn es nur anekdotisch ist: Kaum jemand, mit dem ich in Berlin rede, weiß von dieser Airline und dieser Verbindung. Vielleicht sollte man so einer Sache mal Zeit geben und keine Wunder erwarten…?
LAX-BER für nur 132€ direkt bei der Airline. Das sind nochmal 3.000km mehr für 16€.
Das machen die doch schon ewig nimmer.Wahrscheinlich macht scoot deshalb immer noch den zwischenstop in Athen.
Tatsache. Hatte letztens geguckt und könnte schwören das so gesehen zu haben. Nehme alles zurück. Anfang des Jahres war es ja noch so. Dann haben sie ja tatsächlich Ihren ursprünglichen Plan aufgenommen. Der stop in Athen hatte eh oft zu Verspätung geführt.
