bursche99
Erfahrenes Mitglied
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...ist zwar kein Bug, sondern nur schlechtes Design, gefixt wird es aber trotzdem nicht, denn gefixt werden ja nur Bugs
Spart man sich nen Haufen Arbeit mit der Einstellung.
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Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team
- Starter*in Lufthansa
- Datum Start
Spart man sich nen Haufen Arbeit mit der Einstellung.
hansiflyer
Erfahrenes Mitglied
Wenn es kein Bug ist, dann ist es offensichtlich unseriös.
A
Anonym38428
Guest
Vielleicht sollte man mal einen Wettbewerbsrechtler oder Verbraucherschützer hinzuziehen, der den Unterschied zwischen Feature und Bug auch der Lufthansa verständlich erklären kann.
Hallo liebes Lufthansa Team,
in 2013 hatten wir das Thema Seatblocking ja schon mal, aber mittlerweile, durch die Einführung des neuen Reservierungskonzepts scheint sich einiges verändert zu haben. Ich bin kein SEN oder HON, habe allerdings den Gold-Status bei einem anderen Programm.
Bislang war es immer so, dass, sofern der Mittelplatz neben mir frei war, mit einem "X" geblockt wurde. Dieses "X" war in den Onlinemasken am Checkin und diverser Onlinedienste zu sehen. Das X ist auch mitgewandert wenn ich mich umgesetzt habe.
Das "X" war natürlich niemals eine Garantie dafür, dass der Platz tatsächlich frei bleibt. Andere Mitreisende konnten jedoch erst wenn alle anderen Plätze vergeben waren diese "X" Plätze benutzen. Ausnahmen gab es natürlich auch, wenn z.B. die Dame oder der Herr am Gate manuell in die Sitzplatzbelegung eingegriffen hat.
Zugetroffen hat das bislang zumindest auf alle innerdeutschen Flüge mit LH auf A31X und A32X. Wurde das automatische setzen des "X" aus den IT-Systemen rausgenommen? Seatblocking war ein wirklicher benefit!
viele Grüße,
Darky
in 2013 hatten wir das Thema Seatblocking ja schon mal, aber mittlerweile, durch die Einführung des neuen Reservierungskonzepts scheint sich einiges verändert zu haben. Ich bin kein SEN oder HON, habe allerdings den Gold-Status bei einem anderen Programm.
Bislang war es immer so, dass, sofern der Mittelplatz neben mir frei war, mit einem "X" geblockt wurde. Dieses "X" war in den Onlinemasken am Checkin und diverser Onlinedienste zu sehen. Das X ist auch mitgewandert wenn ich mich umgesetzt habe.
Das "X" war natürlich niemals eine Garantie dafür, dass der Platz tatsächlich frei bleibt. Andere Mitreisende konnten jedoch erst wenn alle anderen Plätze vergeben waren diese "X" Plätze benutzen. Ausnahmen gab es natürlich auch, wenn z.B. die Dame oder der Herr am Gate manuell in die Sitzplatzbelegung eingegriffen hat.
Zugetroffen hat das bislang zumindest auf alle innerdeutschen Flüge mit LH auf A31X und A32X. Wurde das automatische setzen des "X" aus den IT-Systemen rausgenommen? Seatblocking war ein wirklicher benefit!
viele Grüße,
Darky
N
no_way_codeshares
Guest
Hallo Maria!
Danke für das Angebot und toll, dass es Dich/Euch hier gibt!!!
Da ich viel unterwegs war, bin ich noch nicht dazu gekommen, die entsprechenden Details für eine PN herauszusuchen.
Und da meine SEN-Erneuerung trotz aller Obstruktionsversuche ("Enhancements") seitens M&M und aller Kategorisierungsversuche ("Vielvielflieger", "Wenigervielflieger", "Wenigflieger") seitens DritterG hier im Forum inzwischen gesichert ist - selbst dann, wenn M&M sich wieder nicht an die eigenen Klassenvorgaben halten sollte - möchte ich auch nicht weiter auf Korrektur der Gutschrift insistieren.
Dennoch möchte ich, auch im Interesse anderer Bucher, kurz aus der bisherigen Korrspondenz mit M&M hierzu zitieren, um auf das bestehende und aus meiner Sicht nicht geklärte Regeldefizit hinzuweisen:
Unten die Antwort von M&M (vom 6.3.) auf meine Mail über die M&M-Website vom 4.3., darüber meine Rückfrage vom gleichen Tag (6.3.), die bis heute unbeantwortet blieb:
Unter dem von M&M genannten Link finde ich keine Textpassage, die mir erklärt, dass ich für einen unter LX-Nummer gebuchten Flug auf Germanwings-Metall in V nur G und in Q nur S gutgeschrieben bekomme.
Und auch niemand hier im Forum, der mein Anliegen mit dem Hinweis, dass dies in den M&M-Regeln vor Buchung klar ersichtlich gewesen sei, kommentiert hatte, war bislang in der Lage meiner Bitte um Benennung dieser Regelung zu nachzukommen.
Dies schafft natürlich bei Codeshares eine unangenehme Grauzone. Für den Kunden vor Buchung, für M&M bei der Gutschrift.
dipoli
Gegen-Licht-Gestalt
Wenn Du mehr als die eh schon zugangsberechtigten Personen ins FCT mitnehmen möchtest, so geht das gegen Zahlung von 100,-€ (soweit ich mich erinnere).
Ich hatte folgenden Fall: HON, +1, +Stiefvater darf mit rein. Für Schwiegermuttern wurde die Gebühr fällig und wir waren alle drin.
Ob das in den FCL´s auch geht, weiss ich leider nicht.
ps: Hiess es hier mal nicht "Fragen an LH"? War länger nicht online und sehe, dass es hier ja kreuz und quer geht...
G
GRZ2theWorld
Guest
Hatte das gleiche schon vor 2 Wochen als ich einen business class Flug nach Japan Buchen wollte.
Keine einzige Kombination zwischen Hin- und Rückflügen ergab den Anzeigepreis.
Immer wurden bei Auswahl des Rückfluges großzügig mehre €100 draufgeschlagen.
Da ich das unseriös finde hab ich nach mehreren frustrierenden Versuchen einen Flug bei der JAL gebucht. Flieg ich halt mal über Helsinki, wenn die LH das Geld nicht will.
Nun meine Frage an die LH:
Bleibt das so?
Dann kann ich in Zukunft den Versuch sparen auf der LH Seite zu suchen.
Danke! denn hat man erst mal ein Ticket ist der Service an Bord super!
Keine einzige Kombination zwischen Hin- und Rückflügen ergab den Anzeigepreis.
Immer wurden bei Auswahl des Rückfluges großzügig mehre €100 draufgeschlagen.
Da ich das unseriös finde hab ich nach mehreren frustrierenden Versuchen einen Flug bei der JAL gebucht. Flieg ich halt mal über Helsinki, wenn die LH das Geld nicht will.
Nun meine Frage an die LH:
Bleibt das so?
Dann kann ich in Zukunft den Versuch sparen auf der LH Seite zu suchen.
Danke! denn hat man erst mal ein Ticket ist der Service an Bord super!
Hallo Lufthansa Team,
Gibt es Hoffnung, dass Lufthansa endlich wieder pünktlich fliegt? Als Pendler zwischen Düsseldorf und Berlin (also kein unheimlich toller Vileflieger) ist seit Anfang diesen Jahres kein Flug pünktlich abgeflogen, aber die Hälfte pünktlich angekommen (was ja angesichts der vorgesehenen Pufferzeiten auch geht...).
Aber es ist schon unverständlich, wenn am Freitag, den 11. Juli 2014, der Flug LH2741 ohne Worte dann eine gute halbe Stunde später loskommt und in Düsseldorf landet. Eigentlich kein Thema, aber der Abholer wartet ja auch ...
Nur morgens ist das schon ärgerlich ... Wie jetzt mit Flug LH2726 mit schönen 10 Minuten Verspätung beim Einsteigen ... Dann kann ich ja auch 10 Minuten später kommen?
Mir ist schon klar, dass Lufthansa hier mit den üblichen Floskeln antworten wird und keine nachhaltige Kundenorientierung Änderung herbeiführen wird...
Ärgerliche Grüße
Gibt es Hoffnung, dass Lufthansa endlich wieder pünktlich fliegt? Als Pendler zwischen Düsseldorf und Berlin (also kein unheimlich toller Vileflieger) ist seit Anfang diesen Jahres kein Flug pünktlich abgeflogen, aber die Hälfte pünktlich angekommen (was ja angesichts der vorgesehenen Pufferzeiten auch geht...).
Aber es ist schon unverständlich, wenn am Freitag, den 11. Juli 2014, der Flug LH2741 ohne Worte dann eine gute halbe Stunde später loskommt und in Düsseldorf landet. Eigentlich kein Thema, aber der Abholer wartet ja auch ...
Nur morgens ist das schon ärgerlich ... Wie jetzt mit Flug LH2726 mit schönen 10 Minuten Verspätung beim Einsteigen ... Dann kann ich ja auch 10 Minuten später kommen?
Mir ist schon klar, dass Lufthansa hier mit den üblichen Floskeln antworten wird und keine nachhaltige Kundenorientierung Änderung herbeiführen wird...
Ärgerliche Grüße
Hallo Darksider,
es ist richtig, dass in der Vergangenheit oft versucht wurde, für HON, SEN und auch Star Gold Member den Nebenplatz zu blocken. Inwiefern sich das mit der Einführung der Sitzreservierung gegen Bezahlung geändert hat, frage ich gern nach. Auf jeden Fall gilt jetzt wie auch in der Vergangenheit, dass diese Sitzplatzblockung kein offizielles Statusbenefit ist.
Jens
Hallo no_way_codeshares,
vielen Dank, dass Du Dir noch einmal Zeit genommen und uns den Sachverhalt genauer beschrieben hast. Wir haben die Thematik aufgenommen und an die Kollegen von Miles & More weitergegeben.
Jens
Hallo GRZ2theWorld,
Eure Rückmeldungen und Kritik zur neuen Buchungsstrecke haben wir ja bereits mehrfach weitergeleitet. Allerdings wird es nach gegenwärtigem Stand der Dinge wohl keine grundlegende Änderung des neu gestalteten Buchungsablaufs geben.
Jens
Hallo Nobrain,
natürlich kann ich sehr gut verstehen, dass eine Verspätung immer ärgerlich ist, sowohl für den Reisenden, als auch für den Abholer. Die genauen Gründe für die jeweiligen Verzögerungen beim Einsteigen oder verspätete Abflüge / Ankünfte kann ich allerdings meinerseits nicht genau herausfinden. Sofern Dir eine detaillierte Rückmeldung dazu wichtig ist, empfehle ich Dir, Dich an Customer Relations zu wenden. Die Kollegen dort haben mehr Recherchemöglichkeiten und werden sich dann bei Dir melden.
Jens
Hallo LH-Team,
die Flüge sind jetzt schon fast einen Monat her, das Geld ist immer noch nicht da. Könntet Ihr da nochmal nachhaken?
Vielen Dank im Voraus,
fly_lh
Hallo 
, Bin neu und hab gleich eine Frage, weiß nicht ob die hier richtig platziert oder überhaupt angebracht ist, aber ich muss mein Glück versuchen, bitte um Nachsicht.
Mein Mann hat für den 25.07. auf der LH595 über mich als ID (R6 gebucht) ein Ticket von PHC über LOS nach FRA. Die Strecke LOS-FRA ist bereits jetzt mit 16 PAX überbucht. Nun muss er irgendwie zeitnah zurück (ist der Rückflug), wir haben nur ca. 3 Tage Flexibilität. Kann mir vielleicht jemand aus Erfahrung sagen wie seine Chancen sind nicht abgeladen zu werden? Es ist in Nigeria Ferienzeit, deshalb sehen die Flieger alle ziemlich mau aus, danach sind min 1 Woche alle schon überbucht oder kurz davor. Die Strecke PHC-LOS ist kein Problem, die Strecke LOS-FRA ist so voll... Danke
Hanna
, Bin neu und hab gleich eine Frage, weiß nicht ob die hier richtig platziert oder überhaupt angebracht ist, aber ich muss mein Glück versuchen, bitte um Nachsicht.Mein Mann hat für den 25.07. auf der LH595 über mich als ID (R6 gebucht) ein Ticket von PHC über LOS nach FRA. Die Strecke LOS-FRA ist bereits jetzt mit 16 PAX überbucht. Nun muss er irgendwie zeitnah zurück (ist der Rückflug), wir haben nur ca. 3 Tage Flexibilität. Kann mir vielleicht jemand aus Erfahrung sagen wie seine Chancen sind nicht abgeladen zu werden? Es ist in Nigeria Ferienzeit, deshalb sehen die Flieger alle ziemlich mau aus, danach sind min 1 Woche alle schon überbucht oder kurz davor. Die Strecke PHC-LOS ist kein Problem, die Strecke LOS-FRA ist so voll... Danke
Hanna
Hallo fly_lh,
tut mir leid, dass die Anfrage noch immer nicht beantwortet ist. Ich habe mich mit der Feedback-ID noch einmal an Customer Relations gewandt und darum gebeten, die Gutschrift zu prüfen. Die Kollegen werden sich dann mit Ihrem Vater in Verbindung setzen.
Katharina
Hallo
Mein Mann hat für den 25.07. auf der LH595 über mich als ID (R6 gebucht) ein Ticket von PHC über LOS nach FRA. Die Strecke LOS-FRA ist bereits jetzt mit 16 PAX überbucht. Nun muss er irgendwie zeitnah zurück (ist der Rückflug), wir haben nur ca. 3 Tage Flexibilität. Kann mir vielleicht jemand aus Erfahrung sagen wie seine Chancen sind nicht abgeladen zu werden? Es ist in Nigeria Ferienzeit, deshalb sehen die Flieger alle ziemlich mau aus, danach sind min 1 Woche alle schon überbucht oder kurz davor. Die Strecke PHC-LOS ist kein Problem, die Strecke LOS-FRA ist so voll... Danke
Hanna
Hallo mvex,
leider können wir Dir bei Anfragen dieser Art hier in der Tat nicht weiterhelfen. Ich hoffe, dass du auf anderem Weg an die gewünschte Information kommst.
Katharina
hansiflyer
Erfahrenes Mitglied
Liebes Lufthansa-Team,
möglicherweise ist meine Nachfrage als rein rhetorisch bei Euch angekommen, aber ich habe sie durchaus ernst gemeint.
Ihr schreibt, dass es eine bewusst eingeführte Funktionalität ist, dass sich die angezeigten Flugpreise ändern können, je nachdem, welchen Rückflug man auswählt.
Ich möchte wirklich wissen:
1. Warum wurde das eingeführt?
2. Welchen Vorteil für den Kunden sieht die Lufthansa in dieser neuen "Funktionalität"?
3. Hat die Lufthansa geprüft, ob die neue "Funktionalität" der deutschen Rechtssprechung zum Verbraucherschutz genüge tut?
4. Wie bewertet die Lufthansa diese "Funktionalität" aus Sicht des Verbraucherschutzes?
5. Warum soll ich noch auf Lufthansa.com buchen, wenn ich auf halbwegs seriösen Online-Reisebüros von vornherein korrekte Preise angezeigt bekomme, die mir die Lufthansa aus Gründen der "Funktionalität" nicht sofort anzeigen möchte?
6. Was versteht Lufthansa in oben aufgeführtem Kontext unter einer transparenten Darstellung des Angebots?
N
no_way_codeshares
Guest
Hallo hansiflyer,
die Beantwortung Deiner Fragen vor juristischem Hintergrund entzieht sich an dieser Stelle unserer Verantwortung. Wir haben versucht, Deine Fragen mit den allen uns durch die Abteilung lh.com zu diesem Thema zur Verfügung gestellten Informationen zu beantworten. Deshalb bitten wir Dich nun, die Bitte um Stellungsnahme zu den einzelnen Punkten an Customer Relations zu richten. Danke für Dein Verständnis.
Katharina
hansiflyer
Erfahrenes Mitglied
Ich glaube es kann im Raum stehen bleiben, dass selbst Lufthansa nicht zu erklären mag, welche Vorteile die falschen Preisangaben nach einer Flugsuche haben sollen und der Kunde das hinzunehmen hat.
Herzlichen Glückwunsch, ihr habt ein Alleinstellungsmerkmal geschaffen: die Lufthansa ist die erste mir bekannte Fluggesellschaft, die auf ihrer eigenen Homepage nicht in der Lage ist, nach Eingabe von Strecke und Datum tatsächlich buchbare Preise anzuzeigen. Viel Spaß noch auf dem Weg zur 5-Sterne-Airline...
Herr Bierwurst
Erfahrenes Mitglied
Hallo Lufthansa,
ich habe eine kleine Anmerkung zu den modifizierten Durchsagen zur Benutzung von elektronischen Geräten, seitdem diese nun auch bei Start und Landung auf den meisten Mustern angeschaltet sein dürfen.
"Wir können Ihnen auf diesem Flug die Benutzung elektronischer Geräte wie E-Reader, Tablets, etc. erlauben...". Das war ja auch schon früher so. Der einige Unterschiede ist, dass es jetzt auch bei Start und Landung genehmigt wird. Und obwohl in der Ansage immer darauf hingewiesen wird, dass die Sendefunktion ausgeschaltet werden muss, könnte die 'Neuerung' bei Paxen, die nicht so genau zuhören und die bereits damit vertraut waren, dass elektronsiche Geräte an Bord seit langem erlaubt sind, anders verstanden werden.
Noch verwirrender ist die zweite Ansage vor der Landung, bei der darauf hingewiesen wird, dass man sich jetzt nochmal davon überzeugen soll, dass die Sendefunktionen ausgeschaltet sind. Je nachdem, in welcher Weise das durchgesagt wird, impliziert das nämlich, dass man die Sendefunktionen vorher hätte anschalten dürfen. Ich jetzt schon mehrfach erlebt, dass die Durchsage individuell gestaltet wurde, und dabei wirklich einen haarstreubenden Inhalt bekommen hat. Bei einigen der Durchsagen hätte man meinen können, dass die Crew selbst nicht weiß was jetzt erlaubt und was verboten ist.
Ich denke, der vorgegebene Ansagetext bedarf dringend einer Revision und die Crews sollten nocheinmal entsprechend geschult werden.
Vielen dank und viele Grüße,
Euer Herr Bierwurst
ich habe eine kleine Anmerkung zu den modifizierten Durchsagen zur Benutzung von elektronischen Geräten, seitdem diese nun auch bei Start und Landung auf den meisten Mustern angeschaltet sein dürfen.
"Wir können Ihnen auf diesem Flug die Benutzung elektronischer Geräte wie E-Reader, Tablets, etc. erlauben...". Das war ja auch schon früher so. Der einige Unterschiede ist, dass es jetzt auch bei Start und Landung genehmigt wird. Und obwohl in der Ansage immer darauf hingewiesen wird, dass die Sendefunktion ausgeschaltet werden muss, könnte die 'Neuerung' bei Paxen, die nicht so genau zuhören und die bereits damit vertraut waren, dass elektronsiche Geräte an Bord seit langem erlaubt sind, anders verstanden werden.
Noch verwirrender ist die zweite Ansage vor der Landung, bei der darauf hingewiesen wird, dass man sich jetzt nochmal davon überzeugen soll, dass die Sendefunktionen ausgeschaltet sind. Je nachdem, in welcher Weise das durchgesagt wird, impliziert das nämlich, dass man die Sendefunktionen vorher hätte anschalten dürfen. Ich jetzt schon mehrfach erlebt, dass die Durchsage individuell gestaltet wurde, und dabei wirklich einen haarstreubenden Inhalt bekommen hat. Bei einigen der Durchsagen hätte man meinen können, dass die Crew selbst nicht weiß was jetzt erlaubt und was verboten ist.
Ich denke, der vorgegebene Ansagetext bedarf dringend einer Revision und die Crews sollten nocheinmal entsprechend geschult werden.
Vielen dank und viele Grüße,
Euer Herr Bierwurst
Ventus2
Erfahrenes Mitglied
Daran anschließend habe ich auch mal eine kleine Anmerkung zu dem Thema.
Wieso gibt es auch bei ganz neuen Flugzeugen der Lufthansa noch die Non-Smoking Lichter in der Kabine, andere Fluglinien haben diese bei den neusten Anschaffungen mit so etwas ähnlichen wie: "Do not use electronic equipment" ersetzt. Ist Meiner Meinung nach wesentlich sinnvoller als ein Rauchverbot zu beleuchten, was sowieso immer gilt...
Hallo Jens,
Ich bedanke mich für Deine umgehende Antwort, aber der Kundendienst hilft nicht und/oder hat in der Vergangenheit auch nicht geholfen. Ich habe eher den Eindruck, daß die Lufthansa hier (wie auch der andere innerdeutsche Wettbewerber) strukturelle Probleme hat. So wie gerade jetzt (14:25 Uhr) die Durchsage zum Flug LH2739 nach Düsseldorf mit dem verspäteten Einstieg um 10 Minuten, obwohl das Flugzeug sogar 10 Minuten früher aus Düsseldorf gekommen ist. So etwas ist schon ein wenig skurril ... Aber durchaus kein Einzelfall ... Am schlechten Wetter kann es ja heute nicht liegen!
Nach 15 Minuten beginnt nun der Einstieg für die Privilegierten ... Es wird einfach nicht besser!
A
Anonym38428
Guest
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Meine Güte, um 10 Minuten verspätetes Einsteigen! Das sind die wahren Probleme der Menschheit! Wenn ich für jedes Mal, wo das Boarding nicht zur auf der Boardkarte aufgedruckten Zeit begonnen hätte, hier einen Post abgesetzt hätte ...