Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team
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Y
YuropFlyer
Guest
Hallo liebe Lufthansa
Und wie ist der Fall mit einem SEN resp. einem HON? Dürfen diese an den C-Class (oder im HON F-Class) Ticketschalter, oder gilt auch hier die Reiseklasse beim Ticketschalter?
gemaess der beschriebenen Logik schon. Sehe ich da das naechste Enhancement???
Oder lag lediglich eine Verwechslung mit einem Germanwingsflug vor 
Hallo liebes Lufthansa-Team
Vielleicht könnt Ihr mir ja auch eine Frage in Bezug auf Miles&More und Swiss beantworten.
Den Swiss FTL's wird bei Erreichung des Status im "Welcome Booklet" folgendes mitgeteilt:
Warum aber werden bei den LX-Flügen FTL's nicht zum Priority Boarding aufgerufen?
Danke und Gruss
O.
Vielleicht könnt Ihr mir ja auch eine Frage in Bezug auf Miles&More und Swiss beantworten.
Den Swiss FTL's wird bei Erreichung des Status im "Welcome Booklet" folgendes mitgeteilt:
Warum aber werden bei den LX-Flügen FTL's nicht zum Priority Boarding aufgerufen?
Danke und Gruss
O.
Hallo,
hier mein Problem das mich derzeit wertvolles Kofhaar kostet und bei dem mir vielleicht einer von euch helfen kann:
Aufgrund eines technischen Browserproblems musste eine unvollständige Buchung im Buchungsprotal abgebrochen werden. Als auch am nächsten Tag keine Buchungsbestätigung eintraf, versuchten wir erneut die Buchung online vorzunehmen, diesmal mit Erfolg.
Als vier Wochen später die Kreditkartenabrechnung eintraf stellten wir überrascht fest, nun zwei Buchungen für den selben Flug zu haben. Nach Rückfrage bei LH wurde uns dann mitgeteilt, dass die erste Buchung wohl doch erfolgte, da aber die E-Mail Adresse falsch war wir keine Bestätigung erhielten. Man könne da nun nichts mehr machen. Ungeachtet der Tatsache dass ich dann bitteschön eine schriftliche Nachricht gerne erhalten hätte, folgende vergebliche Versuche: Umbuchung zur späteren Nutzung - nicht möglich, Nutzung durch andere Personen - nicht möglich, Storno ja, man erhält aber nicht einmal 5% der Gesamtsumme!
Und nun das Beste:
Als wir uns entschlossen die Plätze zu nutzen (Mehrgepäck, mehr Sitzplatz) verweigert der CheckIn von Lufthansa die Nutzung des zweiten bezahlten Tickets mit der Begründung, dass diese Plätze ebenfalls zu besetzen seien! Da dies ja bekanntlich unmöglich war, wurden die Plätze von Lufthansa freimütig an andere Fluggäste weitergegeben, vermutlich sogar verkauft!
Auf Nachfrage bei LH bis heute keine Stellungnahme dazu!
Falls ihr also wirklich einen guten Draht zu den Kollegen habt, dann seid doch bitte so nett und fragt dort mal nach. Hier die Referenz Nr.: xxxxxxxxxfür die Flugbuchungen xxxxxx und xxxxxx.
Bei Billigair wäre ich über ein solches Verhalten nicht überrascht, aber bislang dachte ich ganz naiv, LH wäre Klassenprimus.
Besten Dank an Euch im voraus!
hier mein Problem das mich derzeit wertvolles Kofhaar kostet und bei dem mir vielleicht einer von euch helfen kann:
Aufgrund eines technischen Browserproblems musste eine unvollständige Buchung im Buchungsprotal abgebrochen werden. Als auch am nächsten Tag keine Buchungsbestätigung eintraf, versuchten wir erneut die Buchung online vorzunehmen, diesmal mit Erfolg.
Als vier Wochen später die Kreditkartenabrechnung eintraf stellten wir überrascht fest, nun zwei Buchungen für den selben Flug zu haben. Nach Rückfrage bei LH wurde uns dann mitgeteilt, dass die erste Buchung wohl doch erfolgte, da aber die E-Mail Adresse falsch war wir keine Bestätigung erhielten. Man könne da nun nichts mehr machen. Ungeachtet der Tatsache dass ich dann bitteschön eine schriftliche Nachricht gerne erhalten hätte, folgende vergebliche Versuche: Umbuchung zur späteren Nutzung - nicht möglich, Nutzung durch andere Personen - nicht möglich, Storno ja, man erhält aber nicht einmal 5% der Gesamtsumme!
Und nun das Beste:
Als wir uns entschlossen die Plätze zu nutzen (Mehrgepäck, mehr Sitzplatz) verweigert der CheckIn von Lufthansa die Nutzung des zweiten bezahlten Tickets mit der Begründung, dass diese Plätze ebenfalls zu besetzen seien! Da dies ja bekanntlich unmöglich war, wurden die Plätze von Lufthansa freimütig an andere Fluggäste weitergegeben, vermutlich sogar verkauft!
Auf Nachfrage bei LH bis heute keine Stellungnahme dazu!
Falls ihr also wirklich einen guten Draht zu den Kollegen habt, dann seid doch bitte so nett und fragt dort mal nach. Hier die Referenz Nr.: xxxxxxxxxfür die Flugbuchungen xxxxxx und xxxxxx.
Bei Billigair wäre ich über ein solches Verhalten nicht überrascht, aber bislang dachte ich ganz naiv, LH wäre Klassenprimus.
Besten Dank an Euch im voraus!
Moderiert:
gemaess der beschriebenen Logik schon. Sehe ich da das naechste Enhancement???
Ich verstehe echt nicht, wo hier das Problem oder Enhancement sein soll. Es steht doch an den Schaltern deutlich dran, wer sich wo anstellen darf, oder etwa nicht? C/F/Sen/HON am Busi/First-Schalter, und der ganze billige Rest eben nicht.
Kein Wunder, dass die Antwort auf die Frage 6 Monate gedauert hat. Wahrscheinlich hat das LH team sie für eine Scherzfrage gehalten. So ähnlich wie: Gelten Tempobegrenzungen eigentlich auch für Porsche-Fahrer?
A
Anonym16143
Guest
Wenn ich mich recht entsinne, steht der FTL auch weder am Business-Class-Check-in noch an der Business-Lounge angeschrieben. Insofern halte ich die Frage schon für berechtigt.
IMHO besteht ja der Sinn des FTL auch vielmehr aus speditiver Hilfe bei Problemen denn aus Loungezugang. Von daher wäre es eigentlich logisch, dass sich ein FTL im Falle von Annullationen oder sonstigen Problemen genausowenig in der Economy-Schlange hinten anstellen muss wie auch beim Check-In oder bei der SiKo.
Auch hier geht mir ehrlich gesagt wieder gehörig auf den Sack, dass der A3*G-Billigflieger mehr Benefits haben soll, als meinereiner mit 50 Segmenten und 70'000 jährlichen Statusmeilen auf LH/LX/OS.
Zuletzt bearbeitet:
john4711 war schneller. Bei solch einer Antwort sollte man sich die Polemik eher sparen
john4711 war schneller. Bei solch einer Antwort sollte man sich die Polemik eher sparen
https://www.miles-and-more.com/onli...m/information?nodeid=442005914&l=de&cid=18002
Wenn der Link funktioniert steht da unter FTL: Check-In: Business Class Check-in (7)
und unter (7): (7) Für Linienflüge durchgeführt von Adria Airways, Air Dolomiti, Austrian Airlines/Tyrolean Airways, Brussels Airlines, Croatia Airlines, Germanwings, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Luxair und SWISS.
Ich wollte damit nur deutlich machen dass es diesen Benefit auch noch nie gab. Es gibt nur den Business Class Check-In vom Ticket Schalter steht da nix....
Sorry dass du es nicht verstanden hast.
A
Anonym16143
Guest
Genau! Deswegen wurde das ja hier im Thread nachgefragt!
Liebes LH Team
aufmerksam geworden durch den heute veröffentlichten Artikel, habe ich ganz konkrete Fragen an Euch:
US-Behörden haben Zugriff auf das Buchungs-System der Lufthansa
Die amerikanischen Sicherheits-Behörden können direkt in das Buchungs-System der Lufthansa eingreifen. Offenbar machen die US-Schnüffler regen Gebrauch von dieser Möglichkeit, wie ein aktueller Vorfall zeigt. Die Lufthansa bestätigte, dass sie den amerikanischen Behörden Daten zur Verfügung stellt...
US-Behörden haben Zugriff auf das Buchungs-System der Lufthansa | DEUTSCHE WIRTSCHAFTS NACHRICHTEN
Könnt Ihr mir bitte die Fragen mit einem eindeutigen Ja oder Nein beantworten:
1. Greifen die US-Behörden von selbst auf das LH-Buchungssytem mit Servern in Deutschland zu?
2. Oder übermittelt LH 'nur' die Daten an die US-Behörden? (Das ist ein grosser Untschied zu Frage 1)
3. Haben die US-Behörden Zugang zu Pax-Buchungsdaten von reinen innerdeutschen/-europäischen LH-Flügen (ohne Anschlussflüge in die USA)?
Vielen Dank vorab für Euer Feedback
aufmerksam geworden durch den heute veröffentlichten Artikel, habe ich ganz konkrete Fragen an Euch:
US-Behörden haben Zugriff auf das Buchungs-System der Lufthansa
Die amerikanischen Sicherheits-Behörden können direkt in das Buchungs-System der Lufthansa eingreifen. Offenbar machen die US-Schnüffler regen Gebrauch von dieser Möglichkeit, wie ein aktueller Vorfall zeigt. Die Lufthansa bestätigte, dass sie den amerikanischen Behörden Daten zur Verfügung stellt...
US-Behörden haben Zugriff auf das Buchungs-System der Lufthansa | DEUTSCHE WIRTSCHAFTS NACHRICHTEN
Könnt Ihr mir bitte die Fragen mit einem eindeutigen Ja oder Nein beantworten:
1. Greifen die US-Behörden von selbst auf das LH-Buchungssytem mit Servern in Deutschland zu?
2. Oder übermittelt LH 'nur' die Daten an die US-Behörden? (Das ist ein grosser Untschied zu Frage 1)
3. Haben die US-Behörden Zugang zu Pax-Buchungsdaten von reinen innerdeutschen/-europäischen LH-Flügen (ohne Anschlussflüge in die USA)?
Vielen Dank vorab für Euer Feedback
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin mir sehr sehr sicher, dass Du weder eine Antwort mit "Ja" oder "Nein" bekommen wirst.
vermutlich werden juristische fünffach-salos vorformulierte satzbausteine kommen. wenn überhaupt.
dennoch kann und darf es nicht sein, dass tiefgreifende datenschutzfragen lapidar abgetan oder pax gar "auf vielfachen kundenwunsch" für blöd verkauft werden...
wir werden sehen
Und? Das die Fluggesellschaften Daten liefern müssen wie "welches Essen hat der Passagier bestellt, mit welcher Kreditkarte bezahlt..." ist doch absolut nichts neues? Egal ob US Behörden diese Daten nun selbst von deutschen Servern beziehen oder LH diese Daten in ein US System einspeist, das sie die Daten zur Verfügung stellen müssen ist doch von der EU abgesegnet worden. Macht auch nur nur LH so sondern alle Airlines die in/über die USA fliegen. Zu den Einzelheiten dürfen sich die Airlines bestimmt nicht äußern.
Lest mal den Kommentar von " julia kruse".
Ich vermute, dass es so ist wie sie schreibt. Denn diese Variante ist auch umgedreht(!) so und finde ich in Ordnung. Nicht in Ordnung faende ich einen generellen Zugriff auf das Buchungssystem, was ich aber eher nicht denke ... Doch eine Bestaetigung hierfuer waere echt gut...
Ich vermute, dass es so ist wie sie schreibt. Denn diese Variante ist auch umgedreht(!) so und finde ich in Ordnung. Nicht in Ordnung faende ich einen generellen Zugriff auf das Buchungssystem, was ich aber eher nicht denke ... Doch eine Bestaetigung hierfuer waere echt gut...
Komisch, nach einer Annullierung von ZRH-MUC im vergangenen Dez durfte ich mich als FTL am Transferdesk am Businessschalter anstellen (eine Dame die das Überwacht hat mich nach Vorzeigen des FTL auch durchgelassen). War sehr froh, so war die Wartezeit 5 Minuten statt gefühlte 2 Stunden am Eco-Schalter.
Früher war immer Standard (Ticketing wie Checkin):
FTL am C-Schalter (nur integrierte Airlines), SEN/HON/*G am F-Schalter, wenn vorhanden, sonst C. Galt auch für MUC und FRA landside.
Aber Enhancements kommen wohl schneller, als man denkt...
Lies mal Entwurf für transatlantisches Abkommen zum Fluggastdaten-Transfer steht | heise online, da steht klar, dass es zumindetens zunächst bei Pull war...
http://www.heise.de/newsticker/meld...luggastdaten-Transfer-in-die-USA-1381832.html
Wurde auch von Schaar kritisiert:
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Dann ist die Antwort ja auch klar, es war am Anfang definitiv Pull, ob es inzwischen Push ist weiss ich aber nicht.ich habe die fragen durchaus mit basiswissen der eu-gesetze gestellt
Zuletzt bearbeitet: