US Dividend Miles: Oneworld Awards mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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FRA-DOH QR (Stopover)
DOH-JNB QR (Ziel zumindest für DM)
JNB-LHR BA
LHR-FRA BA
Alles in C, "günstige" 412€ Steuern & Gebühren pro Nase. Seufz.
Aber dafür dank Lifemiles noch einen Sidetrip nach MRU.
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Aber dafür dank Lifemiles noch einen Sidetrip nach MRU.
Stehe kurz vor der Buchung meines 1. Awards mit oneworld!
Bei der Suche nach Verfügbarkeit hat mir KVS Diamond sehr gute Dienste erwiesen bezüglich Star Alliance! Wie schaut's da mit oneworld aus? Müsste KVS nämlich nun verlängern und wenn das nichts bringt dann lass ich das! Die Suche über British Airways finde ich irgendwie mühsam....
Was stelle ich bei KVS ein um realistische Verfügbarkeiten angezeigt zu bekommen? Oneworld Award? British Airways?....
Ich suche mir einfach gerne schon vorm Anruf an der Hotline die Flüge raus!
Bei der Suche nach Verfügbarkeit hat mir KVS Diamond sehr gute Dienste erwiesen bezüglich Star Alliance! Wie schaut's da mit oneworld aus? Müsste KVS nämlich nun verlängern und wenn das nichts bringt dann lass ich das! Die Suche über British Airways finde ich irgendwie mühsam....
Was stelle ich bei KVS ein um realistische Verfügbarkeiten angezeigt zu bekommen? Oneworld Award? British Airways?....
Ich suche mir einfach gerne schon vorm Anruf an der Hotline die Flüge raus!
Zuletzt bearbeitet:
Schau mal im ersten Post. Da gibts ein paar Informationen dazu.
Die erste Seite hab ich gelesen - aber demnach bringt KVS da ja überhaupt nichts! Kann das sein?
Doch, Du musst Deine BA/QA/CX Kontodaten und schon klappt die Abfrage für OW. Nach meiner Erfahrung kommt BA mit den gefundenen Verfügbarkeiten der von USDM gesehenen am nähesten bzw. stimmen 1:1 überein.
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Hab mich jetzt ein wenig mit der Suche nach Verfügbarkeiten gespielt, LHR oder FRA nach Sydney, 2 Paxe, in First Class - hab max. im Voraus gesucht, also Ende Juni 2015 - wenn überhaupt was frei ist, dann nur in Eco.....
Gibt's auch 350 Tage im voraus kaum freie Plätze für 2 in First nach Australien??
So bringt das nichts mit den US Meilen meiner Meinung nach - da buch ich lieber Partner Tarif in First mit EK.....
Gibt's auch 350 Tage im voraus kaum freie Plätze für 2 in First nach Australien??
So bringt das nichts mit den US Meilen meiner Meinung nach - da buch ich lieber Partner Tarif in First mit EK.....
Ich verstehe das Gejammere irgendwie nicht.
Dass die Awardverfügbarkeit bei BAEC im Vergleich zu anderen Programmen unter aller Kanone ist - insbesondere für Kunden < BA Gold - wurde ja schon Monate vor dem Programmwechsel von zahlreichen Insassen kolportiert, die das Programm aus Erfahrung kennen - u.a. auch von mir.
Daran wird sich auch nix mehr ändern.
Trotzdem werden von den Foristen fleissig weiter USDM gekauft, "Et hät no' immer jut jejange!".
Dass die Awardverfügbarkeit bei BAEC im Vergleich zu anderen Programmen unter aller Kanone ist - insbesondere für Kunden < BA Gold - wurde ja schon Monate vor dem Programmwechsel von zahlreichen Insassen kolportiert, die das Programm aus Erfahrung kennen - u.a. auch von mir.
Daran wird sich auch nix mehr ändern.
Trotzdem werden von den Foristen fleissig weiter USDM gekauft, "Et hät no' immer jut jejange!".
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Ich jammere ja nicht! Aber ich kann die Euphorie über US und oneworld nicht verstehen!
Hab eben noch Meilen von früheren Aktionen liegen und möchte die sinnvoll einsetzen!
Aber wenn es 1 Jahr im voraus nicht möglich ist, dann lass ich das bleiben und buche EK - bringt mich auch nicht um!
Bezüglich Suche - sucht ihr LHR-SYD oder jedes Segment einzeln?
Danke!
Und warum sollte ein BA Gold Status bei Buchung über US einen Vorteil bringen??
Hab eben noch Meilen von früheren Aktionen liegen und möchte die sinnvoll einsetzen!
Aber wenn es 1 Jahr im voraus nicht möglich ist, dann lass ich das bleiben und buche EK - bringt mich auch nicht um!
Bezüglich Suche - sucht ihr LHR-SYD oder jedes Segment einzeln?
Danke!
Und warum sollte ein BA Gold Status bei Buchung über US einen Vorteil bringen??
Der Doc meinte das im Bezug auf OW-Award-Verfügbarkeit allgemein. Bei Buchung über BAEC bringt ein Status erheblich mehr Verfügbarkeit...
Du musst die Segmente einzeln suchen.
Wesentlich erfolgversprechender ist ausserdem, die Intercontinentalfluege nicht nach SYD sondern nach MEL zu suchen und dann einen inneraustralischen Anschlussflug dazuzunehmen, wenn Du nach SYD willst. Nach folgenden Routings kannst Du schauen:
LHR-MEL/SYD mit QF
LHR/CDG-KUL-MEL/SYD mit MH
LHR/FRA-HKG-MEL/SYD mit CX
LHR/FRA-NRT-MEL/SYD mit BA/QF/JL
Ich habe gerade mal interessehalber geschaut, bis Anfang Mai gibt es mit QF10 LHR-MEL noch ganz akzeptable Verfuegbarkeiten mit bis zu 3 Plaetzen in F, ab dem 6. Mai oder so nur noch sporadisch einzelne Plaetze.
Zuletzt bearbeitet:
Kann man die UK Air Passenger Duty eigentlich auch vermeiden, wenn man auf einem anderen Ticket anreist? Beispiel: MUC-LHR mit M&M und dann innerhalb von 24 h mit BA weiter auf DM? Vom Prinzip dürfte dem ja nichts entgegenstehen, aber wie umsetzen?
Was sagen denn die Bestimmungen von "HM Revenue & Customs"? Erlaubt oder nicht?
Technisch ist eine Verlinkung zwischen Tickets grundsätzlich machbar, das wurde so z.B. bei den Visit USA fares früher gemacht (um Taxen zu sparen). Das wäre der Eintrag auf dem Ticket des Conjunction-Tickets...
Aber auch wenn dies erlaubt wäre, würdest Du keine Airline finden, der es wie in deinem Beispiel beschriben auch machen würde... Also vergiss es und buche alles in einem Ticket, dann zahlst Du nicht unnötig viel Taxen...
Zuletzt bearbeitet:
Hab die letzten Jahre immer über KVS gesucht.
Nun mit oneworld Suche hab ich mich mit BAEC angemeldet und die Award Suche funktioniert auch - aber was bedeutet WS oder YS?? CS wird wohl Business meinen? CS4 - 4 freie Plätze in Business? Was bedeutet dann CS+??
Nun mit oneworld Suche hab ich mich mit BAEC angemeldet und die Award Suche funktioniert auch - aber was bedeutet WS oder YS?? CS wird wohl Business meinen? CS4 - 4 freie Plätze in Business? Was bedeutet dann CS+??
Stimme komplett zu, zudem vielleicht noch nach SIN-Syd suchen mit BA. Wenn du den Flug gefunden hast, findet sich alles ringsherum recht leicht.
Also sehe ich das richtig, dass ihr durchaus optimistisch seid mit Flug für 2 in First von LHR nach Mel/SYD?
Ich hab mich bis jetzt noch nicht mit oneworld Awards über US Meilen beschäftigt also ist das alles Neuland für mich!
Ich hab mich bis jetzt noch nicht mit oneworld Awards über US Meilen beschäftigt also ist das alles Neuland für mich!
Danke für die desilliosonierende Antwort, würde gerne alles auf 1 Ticket buchen, das Problem sind nicht vorhandene Verfügbarkeiten auf MUC-LHR/LGW-MUC auf DM-Award.
Auf welchen internationalen Routen konntet ihr bisher AA First buchen?
Lässt sich die TAM F noch buchen?
Icb finde da fast nie Verfügbarkeiten.
Lässt sich die TAM F noch buchen?
Icb finde da fast nie Verfügbarkeiten.
nach doch mehreren Flügen in F gebucht mit USDM *A nun meine erste Buchung für mich und +1 mit OW.
Ist ja zu lesen, dass es deutlich "schwieriger" geworden ist - wie erwartet.
Habe also lange gesucht und nun, seit langem wieder einmal USA und Karibik gebucht. April 2015
LHR-PHL BA F
PHL-SJU US F domestic, Ziel
SJU-MIA AA C Stop
MIA-JFK AA F domestic
JFK-LHR BA F
Soweit so gut mit 250.000 Meilen sind wir dabei.
Kosten für 2pax: € 1.298,64
Ist ja zu lesen, dass es deutlich "schwieriger" geworden ist - wie erwartet.
Habe also lange gesucht und nun, seit langem wieder einmal USA und Karibik gebucht. April 2015
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PHL-SJU US F domestic, Ziel
SJU-MIA AA C Stop
MIA-JFK AA F domestic
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Soweit so gut mit 250.000 Meilen sind wir dabei.
Kosten für 2pax: € 1.298,64
hkt-kul mh c
kul-sin mh c
sin-lhr ba f
lhr-fra ba c (ziel)
cdg-kul mh f
kul-hkt mh c
110k tax, etc. / service fee / kurzfist fee 466,57 euro: ganz schön üppig und sooo gerne fliege ich gar nicht ba f...
kul-sin mh c
sin-lhr ba f
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