US Dividend Miles: Oneworld Awards mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Theoretisch ja, aber:
Ja, die non OW Partner können untereinander und mit US kombiniert werden. Aber nicht mit AA.
Stopover rules kann man im USDM membership guide nachlesen:
Verbleibende non OW Partner:
A3 - Aegean Airlines
CA - Air China
HA - Hawaiian Airlines (inter-island and South Pacific flights only)
SA - South African Airways
TP - TAP Air Portugal
ZH - Shenzhen Airlines
9W - Jet Airways
Falsch.
Zuletzt bearbeitet:
Modhinweis:
Anfrage nach Badestranddestination in Asien befindet sich jetzt hier: Reisetips für Badeurlaub in Asien
Hallo Zusammen,
hat jemand von Euch Erfahrungen wie es mit Dividend Awards nach Australien (von LYS oder CDG) aussieht? Konkret suche ich was für Ende Januar in C nach Perth. Ich werde nächste Woche mal bei der Hotline anrufen, mich würde aber mal interessieren, ob da in letzter Zeit schon jemand gut oder schlechte Erfahrungen gemacht hat...
Viele Grüsse aus Bali
DrKaos
hat jemand von Euch Erfahrungen wie es mit Dividend Awards nach Australien (von LYS oder CDG) aussieht? Konkret suche ich was für Ende Januar in C nach Perth. Ich werde nächste Woche mal bei der Hotline anrufen, mich würde aber mal interessieren, ob da in letzter Zeit schon jemand gut oder schlechte Erfahrungen gemacht hat...
Viele Grüsse aus Bali
DrKaos
Schreibfehler - meinte Finair!
Ist ein Routing mit CX über LHR immer deutlich teurer als ab FRA wegen Steuern und Gebühren?
Bei MH war das mal ein Thema, ob es noch aktuell ist, weiss ich allerdings nicht.
Malaysia Airlines declares kid-free zone on new MAS Airbus A380 - Flights | hotels | frequent flyer | business class - Australian Business Traveller
Deutlich teurer wird's nur ab LHR, bzw., wenn dort ein Stop >24h eingelegt wird. Über LHR macht nur minimal was aus.
Danke für die Info.
Kids verboten!? MH hat das sicherlich für sich bewertet. Ich hoffe unsere Gesellschaft auch!
Mit CX, BA, JL also erlaubt? Kids erlaubt wie hört sich denn das an!
Gruß
Es gibt keine INF oder Kinder-Awards bei USDM. Wenn über 2 Jahre, brauchst du einen zusätzlichen Platz zum vollen Meilenpreis. INF kannst du nur separat hinzukaufen. Bei Tickets mit mehreren Airlines ziemlich teuer über US (10% von einer der teuersten Buchungsklassen, was gerne mal um die 1,5k€ kosten kann), wenn du nur eine Fluggesellschaft im Ticket hast über diese mit 10% eines eventuell günstigeren Tarifs.
Hatte das ganze mal nach NZ zuerst mit LX/NZ/LH, was für das INF stolze 1.450€ ausgemacht hätte, letztlich sind wir dann mit durchgehend mit SQ für 400€ unterwegs gewesen.
Ich bin mir sicher dass so mancher Gast das begrüssen wird. Aber dieses Thema hatten wir ja hier gefühlte 213243 mal.
Ob du das oder jemand anderes begrüßen würdest, muss jeder für sich nach seinen Werten entscheiden und war nicht die Frage.
Aber für dich möchte ich die Frage nochmals konkretisieren (gerne auch Stellungnahmen von OW Airlines) : Welche OW-Airline behandelt Kinder in F gleich?
Gruß
Einfach mal googeln und Du erhälst massenweise Beiträge zu diesem Thema...
Sonst kannst Du auch die Informationen auf den Airline Sites nachschauen...
OT in diesem Thread.
Zuletzt bearbeitet:
Hinflug steht:
MUC - LHR mit BA in C
LHR - HKG mit CX in F
HKG - HKT mit CX in C
Hat wer von Euch eine Idee wie wir am besten ab HKT wieder zurückkommen, ohne Umweg über HKG?
Eventuell via BKK mit BA? - aber dann fallen sehr hohe Gebühren und Steuern an, oder? Auch wenn wir von LHR dann noch gleich nach MUC fliegen!
MUC - LHR mit BA in C
LHR - HKG mit CX in F
HKG - HKT mit CX in C
Hat wer von Euch eine Idee wie wir am besten ab HKT wieder zurückkommen, ohne Umweg über HKG?
Eventuell via BKK mit BA? - aber dann fallen sehr hohe Gebühren und Steuern an, oder? Auch wenn wir von LHR dann noch gleich nach MUC fliegen!
Hilfe für deine Planung:
Berechnung Taxen: Matrix - ITA Software
ONEworld Flugnetz: oneworld Online Timetable.
Wenn Du nicht über HKG möchtest, gibt es (ohne grössere Umwege á la PEK oder TYO) nur die Alternativen mit MH über KUL (CDG/FRA/LHR) oder mit MH nach KUL und SIN und von dort mit BA nach LHR...
BA bietet keine F von BKK...
Dir bleibt nicht viel anderes übrig, um zu nehmen was Verfügbar ist... Besonders in F-cl... HKT-BKK fliegt OW nicht, die BA Codeshares auf PG sind nicht buchbar mit USDM.
Direktester Weg ist wohl via Golfregion... z.B.:
- HKT QR (KUL) QR DOH QR Deutschland
- HKT QR (KUL) QR DOH QR FRA
- HKT QR (KUL) QR DOH QR CDG
- HKT QR (KUL) QR DOH QR LHR BA MUC
- HKT MH KUL RJ (BKK) RJ AMM RJ MUC
- HKT MH KUL MH DXB QF LHR BA MUC
- HKT UL CMB UL DXB QF LHR BA MUC
- HKT CX HKG CX HND JL LHR BA MUC
- HKT CX HKG CX HND JL FRA
- HKT CX HKG CX HND JL CDG
- ...
Auf den unterstrichenen Routen gibt es jeweils Flüge mit F-cl.
Nach Asien mag US von den Flügen noch gut sein aber in die USA ist es echt zum verzweifeln.
Das einzige was man im Oktober/November in die USA in Business bekommen kann, ist BA.
Keinerlei!! Verfügbarkeit bei AA oder US zu keinem Ort in die USA in diesem Zeitraum.
Das einzige was man im Oktober/November in die USA in Business bekommen kann, ist BA.
Keinerlei!! Verfügbarkeit bei AA oder US zu keinem Ort in die USA in diesem Zeitraum.
Wie ist das eigentlich bei OneWorld und Dividende Miles:
Gibt es wie damals bei der StarAlliance 2 Wochen vor Abflug gerne nochmal neue Verfügbarkeiten, sowie man das aktuell auch bei Lifemiles hat?
[Das es auch vom Buchungsverhalten der Normalticket-Flieger zusammenhängt ist mir natürlich bewusst]
Gibt es wie damals bei der StarAlliance 2 Wochen vor Abflug gerne nochmal neue Verfügbarkeiten, sowie man das aktuell auch bei Lifemiles hat?
[Das es auch vom Buchungsverhalten der Normalticket-Flieger zusammenhängt ist mir natürlich bewusst]