US Dividend Miles: Oneworld Awards mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Reservation ?
Als US-Airways in der Star Alliance war, konnte man anrufen, die Reservation machen und dann erst die Meilen kaufen.
Geht das immer noch ?
Gem. "Booking rules and restrictions" muss man für die Reservation bereits die Meilen haben:
•You must have enough miles in your account before you make an award reservation.
Gruss & Danke
Als US-Airways in der Star Alliance war, konnte man anrufen, die Reservation machen und dann erst die Meilen kaufen.
Geht das immer noch ?
Gem. "Booking rules and restrictions" muss man für die Reservation bereits die Meilen haben:
•You must have enough miles in your account before you make an award reservation.
Gruss & Danke
max. 10 Segmente pro Ticket, 5 auf dem Hinweg, 5 auf dem Rueckweg
Habe inzwischen eine Super Verbindung gebucht: FRA - MEL und zurück in Business mit Qatar Airways über Doha, insgesamt die kürzeste Flugzeit, die ich je auf dieser Strecke hatte, da Umsteigezeit nur 1,5 Std. - leider etwas wenig für die Lounge!
Heute gebucht für Mai/Jun 2015:
ZRH-HKG CX F
HKG-BKK CX C
BKK-HKG CX C
HKG-ZRH CX F
Verfügbarkeiten wie im KVS-Tool
In welcher Methode des KVS Tools (Oneworld, BA, JL, CX)?
Heute erfolgreich gebucht Juli/August 2015 für 4 PAX
FRA - HKG CX C
HKG - BKK CX C
BKK - HKG CX C
HKG - FRA CX C
Verfügbarkeit identisch mit BA Suche ( Hinflug erst heute Plätze verfügbar - 5 ).
Hatten vorher für den Hinflug Routing über HEL . Dabei wurde mir mitgeteilt das bei AY kein YQ mehr anfällt. Ist wohl recht neu. Somit stellt Finnair durchaus wieder eine Alternative dar. Wenngleich ein Restrisiko betreff der 3 nicht umgerüsteten A340 bleibt.
FRA - HKG CX C
HKG - BKK CX C
BKK - HKG CX C
HKG - FRA CX C
Verfügbarkeit identisch mit BA Suche ( Hinflug erst heute Plätze verfügbar - 5 ).
Hatten vorher für den Hinflug Routing über HEL . Dabei wurde mir mitgeteilt das bei AY kein YQ mehr anfällt. Ist wohl recht neu. Somit stellt Finnair durchaus wieder eine Alternative dar. Wenngleich ein Restrisiko betreff der 3 nicht umgerüsteten A340 bleibt.
Ich kann mir das auch irgendwie nicht vorstellen, dass AY freiwillig auf Einnahmen, welche die Kunden mehr oder weniger akzeptiert haben zu verzichten.
Kann natürlich nur wiedergeben was mir seitens US mitgeteilt wurde. Tax lag bei unserer Reservierung ( FRA - HEL - BKK - HKG - FRA ) bei ca. 110,- € + Buchungsgebühr. Evtl. hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht. Inwieweit AY hierbei verzichtet liegt nicht in meinem Ermessen und auch nicht in meiner Aussage. Fand die Info nur erwähnenswert.
edit: doch, müsste gehen.
Andere Frage: Kann ich nach Dubai via Hongkong fliegen für den Meilenpreis Middle East?
Was müsste gehen ?
Wenn Du in Asien, Südpazifik, Hawaii oder an der Westküste von Nordamerika startest, sollte Middle East via HKG machbar sein...
Nach USA via Asien fliegen müsste doch eigentlich gehen. In den Regeln steht ja nur, dass man nicht von USA nach Asien via Europa fliegen kann.
"Travel from North America to Europe is not allowed via Asia, and travel between Europe and Japan/North Asia/South Asia/Australia/New Zealand is not permitted via North America."
Dachte eigentlich an FRA-HKG-DXB. Ist ja in dem Zitat eigentlich nicht ausgeschlossen...aber wahrscheinlich zieht irgendeine andere Regel ?
"Travel from North America to Europe is not allowed via Asia, and travel between Europe and Japan/North Asia/South Asia/Australia/New Zealand is not permitted via North America."
Dachte eigentlich an FRA-HKG-DXB. Ist ja in dem Zitat eigentlich nicht ausgeschlossen...aber wahrscheinlich zieht irgendeine andere Regel ?
Die Regel gilt natürlich in beide Richtungen.
Da dürfte Dir MPM im Wege stehen. Zu *A-Zeiten haben einige versucht, Europa-MLE via SIN zu routen (mich eingeschlossen) und sind daran gescheitert. Europa-HKG-DXB wäre ja noch mehr Umweg.
Mich hat nur gewundert warum sie dann nicht dort auch den Ausdruck "travel between...(NA and Europe)..." verwendet haben, wie bei den anderen nachfolgenden, sondern hier nur "travel from...to...".Die Regel gilt natürlich in beide Richtungen.
Ich hatte kürzlich hier eine Frage gepostet, die inzwischen anscheinend verschwunden ist:
Vermutlich habt Ihr auch eine Email erhalten, dass die Dividend Miles® im 2. Quartal 2015 ins AAdvantage® loyalty program übergeführt werden. Parallel gibt es bei US Airways gerade wieder eine Meilenkaufbonusaktion. Hat jemand Ahnung, ob man dann in Zukunft im neuen Programm auch nach altem Schema Tickets einlösen kann? Und ob es bei AA auch Bonusaktionen gibt?
Jetzt hoffe ich, dass mein Beitrag nicht wieder verschwindet. Gruß an alle!
Vermutlich habt Ihr auch eine Email erhalten, dass die Dividend Miles® im 2. Quartal 2015 ins AAdvantage® loyalty program übergeführt werden. Parallel gibt es bei US Airways gerade wieder eine Meilenkaufbonusaktion. Hat jemand Ahnung, ob man dann in Zukunft im neuen Programm auch nach altem Schema Tickets einlösen kann? Und ob es bei AA auch Bonusaktionen gibt?
Jetzt hoffe ich, dass mein Beitrag nicht wieder verschwindet. Gruß an alle!
Wieso postet das ganze nochmal und liest nicht im passenden Thread nach (dort ist auch dein Posting)?
http://www.vielfliegertreff.de/sonstige-vielfliegerprogramme/75956-us-dividend-miles-news-2.html
http://www.vielfliegertreff.de/sonstige-vielfliegerprogramme/75956-us-dividend-miles-news-2.html