US Dividend Miles: Oneworld Awards mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Herbst 2015 Business Class für 2 Personen vollkommen reibungslos gebucht.
Vorher auf AA.com ein Routing rausgesucht, wurde innerhalb 5 Min. 1:1 wie gewünscht eingebucht.
200000 Meilen und 271€ für 2.
Txl - Dus, Dus-Jfk mit AB
Jfk-Clt US
Rsw-Clt, Clt-Jfk US
Jfk-Txl AB
Mein Fazit nach der nun 2ten Buchung seit OW Beitritt: problemloser geht es nicht.
Vorher auf AA.com ein Routing rausgesucht, wurde innerhalb 5 Min. 1:1 wie gewünscht eingebucht.
200000 Meilen und 271€ für 2.
Txl - Dus, Dus-Jfk mit AB
Jfk-Clt US
Rsw-Clt, Clt-Jfk US
Jfk-Txl AB
Mein Fazit nach der nun 2ten Buchung seit OW Beitritt: problemloser geht es nicht.
Ich habe es mir leicht gemacht und einfach das Tool "Anruf bei DM" genutzt. Verfügbarkeit war Wunschtermin +1 für Hin- und Wunschtermin exakt für Rückflug.
Also ich mach die Erfahrung, das es keine guten Awards bei AAdvantage (Online) gibt in First. Alles was ich Richtung Asien suche, sind Britischairways Awards, sogar wenn ich von FRA MXP oder ZRH aus suche, gibts immer den Umweg über LHR. Ist ja nicht so das ich das nicht machen würde, aber diese Hörenden Treibstoffzuschläge. Wo es zur Zeit übrigens keinen Grund mehr dafür gibt.
Es ist reine Abzocke was sich da die Airline erlauben. Kommt mir vor als würde ich meinen Kunden eine Wegpauschale berechnen und zusätzlich noch einen Treibstofzuschlag.
Es ist reine Abzocke was sich da die Airline erlauben. Kommt mir vor als würde ich meinen Kunden eine Wegpauschale berechnen und zusätzlich noch einen Treibstofzuschlag.
Mit den neuen Kaufpreisen von US und dem Zuschlag wird es mit BA tatsächlich grenzwertig. Aber wer noch aus der Share Aktion hatte, fliegt trotz Zuschlag für ca. 1500 In F nach Asien mit den bekannten SO/Zielen. Sind jetzt die letzten billigmeilen von uns aber dafür ist es top.
Stimmt schon, nur komisch das es keine CX Flüge oder MH gibt. Also noch vor 6 Monaten sah dies noch ganz anders aus bei den verfügbarkeiten.
was geht da denn ab?
Kann ich nicht nachvollziehen. Es sind ja nicht nur die Meilenkäufer die da etwas vergrault werden, besonders beissen würde es mich, wenn ich die Meilen tatsächlich erfolgen hätte. Da würde ich mich gar betrogen fühlen!
was geht da denn ab?
Kann ich nicht nachvollziehen. Es sind ja nicht nur die Meilenkäufer die da etwas vergrault werden, besonders beissen würde es mich, wenn ich die Meilen tatsächlich erfolgen hätte. Da würde ich mich gar betrogen fühlen!
Also HND -HKG geht auf CX problemlos in F, nur Langstrecke konnte die Kollegin nichts im August finden nach Europa.
Edit: Dank König ( ist dies mal ehrlich gemeint) haben wir doch jetzt auch FRA umbuchen können, auch auf die Neue f in der 777 und mal schlanke 250 euro weniger TAx!
Zuletzt bearbeitet:
Ich zitiere mich hier mal selbst, nachdem ich diesen Flug gerade zum vierten Mal aufgrund von Flugzeitenänderungen umbuchen durfte.
Eigentlich wollte ich die ganze Reise ja ab VIE starten, das wurde mir jedoch wegen äußerst knapper Überschreitung der MPM nicht bestätigt - ab FRA war es kein Problem mehr. Ebenfalls wollte ich ja eigentlich einen Leg Comair buchen, welche die Hotline damals nicht gefunden hat. Heute sieht das Routing so aus:
VIE-AUH HG C
23h Layover
AUH-DOH QR Dom F
DOH-JNB QR C
JNB-CPT BA C (Comair)
ZIel // Open Jaw
JNB-DOH QR C
DOH-DXB QR Dom F
18h Layover
DXB-LHR QF C
LHR-VIE BA C
Dies war exakt das Routing, welches ich am Anfang buchen wollte und mir eben verweigert wurde/nicht gesehen wurde. Manchmal können Schedule Changes mit etwas Geduld zu einem großen Vorteil werden.
F
Feuilvleiger1985
Guest
Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht. Wollte für nächstten Sommer oder Herbst nach Asien fligen (bevorzugt Thailand) aber nichts ist erhältlich ausser British (was ich nicht mache wegen der horrenden Zuschläge). Schaut nicht so gut aus für die Benutzung der US-Meilen
Ich hatte kürzlich für einen Kumpel MH F auf KUL CDG problemlos gebucht bekommen. Musste dann allerdings die Buchung ändern. MH C von Australien nach KUL war dann - obwohl auch US die Plätze sehen konnte - nicht verfügbar; bzw wurde systemseitig innert ein paar Sekunden abgelehnt. MH ist wohl insgesamt 'speziell', wie mir scheint.
Wenn man bei AAdvantage sucht kann ich mir das schon gut vorstellen.
Mir erschließt sich zwar nicht warum man deren Onlinetool verwenden will, aber jeder wie er mag.
Scheint in der Tat so zu sein. Ich habe neulich ein inner-SOA Routing mit 4 Legs komplett auf MH gebucht. Konnte alles sofort eingebucht werden. Trotzdem musste ich am Folgetag nochmal bei USDM anrufen und erst dann wurde die Buchung bestätigt, da wohl bei MH nachträglich Legs wieder rausfliegen, die bereits eingebucht waren. So hat es mir der Agent an der USDM Hotline zumindest gesagt.
Hallo in die Runde - kurze Frage:
Habe bisher über BA immer geschaut und hatte auch immer 1:1 bei US in der Hotline. Diesmal habe ich einen Flug mit CX in F im Oktober gesucht und gefunden. Dieser hat 2 frei Plätze bei BA als auch im KVS-Tool - allerdings greift das ja auch auf BA zurück. In der Hotline kann der Flug nicht gefunden werden.
habt Ihr einen Tipp für mich wie ich zuverlässiger suchen kann?
Danke und Grüße
Habe bisher über BA immer geschaut und hatte auch immer 1:1 bei US in der Hotline. Diesmal habe ich einen Flug mit CX in F im Oktober gesucht und gefunden. Dieser hat 2 frei Plätze bei BA als auch im KVS-Tool - allerdings greift das ja auch auf BA zurück. In der Hotline kann der Flug nicht gefunden werden.
habt Ihr einen Tipp für mich wie ich zuverlässiger suchen kann?
Danke und Grüße
Auf welche Datenbank greifst du denn im KVS-Tool zu?
Soweit ich irgendwo gelesen habe, stimmt die Verfügbarkeit von "Awards/JL-OneWorld" am ehesten mit dem überein was die US DM Hotline für CX sieht. Konnte ich gemäß meiner letzten Buchung (4 Flüge à 2 Plätze mit CX in F) auch aus eigener Erfahrung bestätigen, die Verfügbarkeit welche die Hotline gesehen hatte war sogar besser als mit das Tool angezeigt hatte.
Soweit ich irgendwo gelesen habe, stimmt die Verfügbarkeit von "Awards/JL-OneWorld" am ehesten mit dem überein was die US DM Hotline für CX sieht. Konnte ich gemäß meiner letzten Buchung (4 Flüge à 2 Plätze mit CX in F) auch aus eigener Erfahrung bestätigen, die Verfügbarkeit welche die Hotline gesehen hatte war sogar besser als mit das Tool angezeigt hatte.
Zuletzt bearbeitet:
Habe -wie vom Tool empfohlen- auf Awards/BA-OneWorld zurück gegriffen.
Nach deinem Hinweis nun mit JL getestet und da steht es auf FS/ ... Danke Dir
Kurzes Update: offenbar gibt es nicht nur zwischen den Abfragen sondern auch mal wieder zwischen Callcentern Unterschiede.
CX in F im Oktober 2015 nach Abfragereihenfolge
BA Abfrage: Ja
Callcenter DE: Nein
KSV-Tool mit JL: Nein
Callcenter US: Ja
Final gebucht nun
FRA-HKG mit CX in F
HKG-SGN mit CX in C (12 Tage Vietnam -Ziel)
SGN-HKG mit CX in C (1 Nacht)
HKG-TPE mit CX in F (1 Nacht)
TPE-ICN mit CX in C (1 Nacht)
GMP-HND mit JL in C (3 Nächte -Stopover)
HND-LHR mit JL in F (777 Suite)
LHR-FRA mit BA in C
Das ganze für 110.000 Meilen und 240,00 EUR p.P.
Für Oktober/November innerhalb von 15min gebucht nach 30min Recherché bei AA :
FRA - LHR(C) - DEN(F) - PHX("F") - LHR(C) - FRA(C)
BA und US, 112.500 DM und ca. 650 € Taxes. Zurück ware auch PHX-ORD-LHR in F möglich gewesen.
M&M konnte mich zu meinen Terminen nicht nach PHX oder LAS fliegen lassen; keinerlei Verfügbarkeit auf UA. DEN hätte mich auch 560€ Taxes gekostet, obwohl ich da gar nicht wollte
FRA - LHR(C) - DEN(F) - PHX("F") - LHR(C) - FRA(C)
BA und US, 112.500 DM und ca. 650 € Taxes. Zurück ware auch PHX-ORD-LHR in F möglich gewesen.
M&M konnte mich zu meinen Terminen nicht nach PHX oder LAS fliegen lassen; keinerlei Verfügbarkeit auf UA. DEN hätte mich auch 560€ Taxes gekostet, obwohl ich da gar nicht wollte
Da HAJ - LHR ab ca. Mitte nächsten Jahres 10 Minuten später geht, sind mir jetzt wegen der MCT in LHR drei Buchungen beginnend mit HAJ - LHR - FRA - ... geplatzt.
Im Backend steht jetzt das Ticket ab FRA, eine Nachricht habe ich bislang noch nicht erhalten. Teilweise wird es dadurch ein Open Jaw mit Stop (z.B. FRA - HKG - TPE (Ziel) - KUL (Stop) - LHR - HAJ). Was tun? Anrufen oder kann ich das auch so lassen? Ich würde dann halt mit dem Zug nach FRA oder HAJ - FRA per LH zubuchen.
Im Backend steht jetzt das Ticket ab FRA, eine Nachricht habe ich bislang noch nicht erhalten. Teilweise wird es dadurch ein Open Jaw mit Stop (z.B. FRA - HKG - TPE (Ziel) - KUL (Stop) - LHR - HAJ). Was tun? Anrufen oder kann ich das auch so lassen? Ich würde dann halt mit dem Zug nach FRA oder HAJ - FRA per LH zubuchen.
Anrufen und Ticket von USDM Ändern lassen. Sonst gibts probleme beim Check-in in FRA. USDM wird sich von sich aus kaum melden...