Optiontown - wer kennt sich aus
- Starter*in Langstrecke
- Datum Start
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Es KÖNNTE durchaus sein, dass sie die C genullt haben weil SK mal wieder heillos überbucht hat. Scheint Standard bei denen zu sein. Aber wann kommt dann hier die OT Bestätigung. Wenn, wie geschrieben, 72 Stunden vorher alles gesäubert sein muss. Ok sie hätten also noch bis SO Zeit...
Unabhängig von der Buchungssituation denke ich, dass sich die Chancen für ein Upgrade auf Langstrecke seit der Einführung der courtesy upgrades für Diamond und Pandion deutlich verschlechtert haben.
SK hat viele EBDs, und wenn ich das bei bc.se richtig verstanden habe, gehen die SK upgrades vor OT durch.
SK hat viele EBDs, und wenn ich das bei bc.se richtig verstanden habe, gehen die SK upgrades vor OT durch.
Vermutung: Darüber hinaus wurde Optiontown immer beliebter, bzw bekannter. Gerade jetzt, wo AirAsia seit ca. einem Jahr seine Plätze dort verhökert oder verhökern lässt, also kommen die "Massen". Angebot und Nachfrage regeln den Markt und ich kann mir kaum vorstellen, dass OT und Airlines zu den damaligen Schleuderpreisen weiter abgibt.
Gestern 23:52:
Congratulations! You have been upgraded to SAS Business for your flight SK935 Copenhagen - San Francisco Oct 21
Ich kann nur sagen "geil". Wie auch immer das trotz so vielen 0en geklappt hat [emoji13] [emoji41]
Auch wenns nicht so aussieht als wären die A340 umgerüstet. Ein Wehrmutstropfen [emoji22]
Congratulations! You have been upgraded to SAS Business for your flight SK935 Copenhagen - San Francisco Oct 21
Ich kann nur sagen "geil". Wie auch immer das trotz so vielen 0en geklappt hat [emoji13] [emoji41]
Auch wenns nicht so aussieht als wären die A340 umgerüstet. Ein Wehrmutstropfen [emoji22]
Zuletzt bearbeitet:
Na, klappt doch! Dann guten Flug und genieße ihn.
Drucke dir das Zettelchen auf jeden Fall aus und nimm ihn mit zum check-in.
Schau auch mal bei checkmytrip ( oder Sabre?...) oder dem SAS-System nach, ob die Airline die C bei deiner "Flugplanung" ins System übernommen hat...... aber du weißt ja, wie es läuft.
Drucke dir das Zettelchen auf jeden Fall aus und nimm ihn mit zum check-in.
Schau auch mal bei checkmytrip ( oder Sabre?...) oder dem SAS-System nach, ob die Airline die C bei deiner "Flugplanung" ins System übernommen hat...... aber du weißt ja, wie es läuft.
Yep schon nachgeschaut gehabt und nach Refresh in dr checkmytrip app und auf flysas.com war schon alles auf Business umgestellt. Ja klar werd ich ihn so oder so geniessen auch wenns die Rutsche ist. Das erste mal C auf SAS. Eine weitere Vergleichsmöglichkeit.
Wenn da jetzt alles steht, dann sollte der Onlinecheckin doch funktionieren, oder???
Wäre schön, wenn du das mal ausprobieren könntest. Interessiert mich brennend! DANKE
Wäre schön, wenn du das mal ausprobieren könntest. Interessiert mich brennend! DANKE
Bei mir hat im August der Online-Check-in funktioniert, via Swiss-Homepage da noch ein (Eco-)Zubringer von LX vorgeschaltet war. Allerdings etwas komisch: zuerst die Meldung ich wäre eingecheckt aber Sitzplatzzuweisung würde nicht gehen (23 h vor Zubringer-Abflug). 23 h vor Langstreckenabflug hab ich nochmal ins System geschaut und siehe da, Bordkarten waren dann auf einmal vorhanden.
Ich denke sollte funktionieren. Ich habe soeben auch telefonisch noch den Sitzplatz reserviert. Und mal so versuchsweise jetzt, so 28 Stunden vor dem Zubringerflug noch einen OT Upgrade auf SAS Plus für ZRH-CPH eingegeben. Mal sehen was damit noch passiert wenn man es so kurzfristig reinhaut
Mehr wie ablehnen können Sie ja nicht hehe. Muss jetzt anfangen rumzurechnen mit den Meilen. Für den A3 *G brauch ich nicht mehr soooviel (die 4 Flüge kommen am 14/15.11. noch dazu) ca. 4800 Meilen, und dann könnte ich schon anfangen für die Verlängerung des Türken Golds. Bringt zwar bei TK "nur" 150% gegenüber 200% bei A3 die SAS C. Oder andere Empfehlung (auch wenn kurz nicht Treath relevant).So mal Update. Nachdem der Short Time Upgrade request nicht durchging für den Zubringer war ich auch spät dran mit dem Online Checkin. Auf flysas.com war der OLCI nicht möglich. Also versuchsweise auf swiss.com über Umweg geschafft mal ZRH CPH einzuchecken. Nachher um 12.25 versuche ich die Langstrecke auf flysas.com ansonsten nochmals auf Swiss.
Ich liebe diese Systeme. Bis letzte Woche wollte/konnte Swiss.com partout die Buchung nicht erkennen aber jetzt schon. Auch der A3 Gold wurde sogar erkannt und der Boarding Pass in Android Pass eingelesen.
Ich liebe diese Systeme. Bis letzte Woche wollte/konnte Swiss.com partout die Buchung nicht erkennen aber jetzt schon. Auch der A3 Gold wurde sogar erkannt und der Boarding Pass in Android Pass eingelesen.
Auf beides. Resp. Wenn man BIZ auswählt kommt Plus automatisch mit. Man bezahlt für das BIZ Upgrade und wenn man nur Plus hätte, wird die Differenz zurückbezahlt.
Beim OLCI war aber die BIZ noch recht leer. Damit ich schneller rauskomme hab ich dann 7A gewählt im "Kämmerlein" hinten statt 1E. Nach dem Umschalten war plötzlich 1A wieder frei dafür 1E besetzt.
Langstrecke konnte ich dann über die SAS App einchecken aber keinen mobilen Boardingpass laden. Auf swiss.com war das dann auch ersichtlich und hab Boardingpässe beide in der PassAndroid App drin...
Verzwickt das alles.
Beim OLCI war aber die BIZ noch recht leer. Damit ich schneller rauskomme hab ich dann 7A gewählt im "Kämmerlein" hinten statt 1E. Nach dem Umschalten war plötzlich 1A wieder frei dafür 1E besetzt.
Langstrecke konnte ich dann über die SAS App einchecken aber keinen mobilen Boardingpass laden. Auf swiss.com war das dann auch ersichtlich und hab Boardingpässe beide in der PassAndroid App drin...
Verzwickt das alles.
Konnte das grosse Gepäck bis SEA einchecken. Also im SFO reinnehmen und wieder angeben nach dem Customs. Bleibt über Nacht in CPH im Flughafen. Die Plus Abteilung war mit 7 Reihem aber nur halb gefüllt. Also scheinen so last Minute OT Anfragen nicht zu gehen (72 Stunden immer fix?)
Hi folks, habe gestern abend folgende Mail bekommen für meinen Flug CPH-NRT am Sonntag:
"We would like to inform you that we have received the possible upgrade to business class request on your booking." (Angefragt hatte ich schon vor Wochen...anyway)
"However, we would like to inform you that the chances for an upgrade seems not looking good" (aha) "but we have a second option for SAS Plus".
Geboten habe ich für 2 PAX 1158 EUR, also jetzt kein MegaDeal, aber egal Für Y+ aufgrund der vielen mäßigen Reviews nichts 
Nun sehe ich bei SK auf deren Homepage, dass sich, obwohl laaaaange nichts buchbar war, 2 Plätze in C aufgemacht wurden (und buchbar sind).
Was meint ihr: warten und zocken oder doch die etwas über 700 EURs für Y+ bieten? Kurioserweise ist laut SK hp Y+ gar nicht mehr frei... Und in Y scheint auch voll zu sein.
"We would like to inform you that we have received the possible upgrade to business class request on your booking." (Angefragt hatte ich schon vor Wochen...anyway)
"However, we would like to inform you that the chances for an upgrade seems not looking good" (aha) "but we have a second option for SAS Plus".
Geboten habe ich für 2 PAX 1158 EUR, also jetzt kein MegaDeal, aber egal
Für Y+ aufgrund der vielen mäßigen Reviews nichts Nun sehe ich bei SK auf deren Homepage, dass sich, obwohl laaaaange nichts buchbar war, 2 Plätze in C aufgemacht wurden (und buchbar sind).
Was meint ihr: warten und zocken oder doch die etwas über 700 EURs für Y+ bieten? Kurioserweise ist laut SK hp Y+ gar nicht mehr frei... Und in Y scheint auch voll zu sein.
Zuletzt bearbeitet:
Ne hab nur für C geboten, da mir Y+ preislich nicht gerechtfertigt schien... Nun beiss ich eben in den sauren Apfel und fliege teuer Y+ oder eben der ganz saure Apfel und ohne Aufpreis Y ... Das erste Mal longhaul red eye in Y seit 2010... Ich werds überleben
Y ... Das erste Mal longhaul red eye in Y seit 2010... Ich werds überleben Update 2: soeben am Check-In in München bereits Boardingpässe für Plus erhalten (ohne vorherige Info Auf dem BP (Ausgestellt von der Lufthansa) steht Y (Im Sinne der Buchungsklasse, nicht Reiseklasse). Nun bin ich gespannt, was uns erwartet, und werde kurz berichten.
Auf dem BP (Ausgestellt von der Lufthansa) steht Y (Im Sinne der Buchungsklasse, nicht Reiseklasse). Nun bin ich gespannt, was uns erwartet, und werde kurz berichten.Und vor einer Stunde das Email bekommen, dass auch mein Rückflug von SFO nach CPH in die BIZ upgraded wurde. [emoji13] [emoji13] [emoji39]
Ist das jetzt 2 Wochen später immer noch die alte C? Sieht das jemand?
Und nochmals zum Verständnis. Upgrade bedeutet 2 Gepäckstücke und mit StarGold also 3. Nur... die Strecken HNL-SFO (UA) und CPH-ZRH sind Eco. Also nix mit 3? Oder doch weil die Haupstrecke BIZ ist?
Ist das jetzt 2 Wochen später immer noch die alte C? Sieht das jemand?
Und nochmals zum Verständnis. Upgrade bedeutet 2 Gepäckstücke und mit StarGold also 3. Nur... die Strecken HNL-SFO (UA) und CPH-ZRH sind Eco. Also nix mit 3? Oder doch weil die Haupstrecke BIZ ist?