Ich gehe davon aus, dass man einreisen muss. Bin selbst auf A3 auf dem Direktflug ATH-TLV-ATH gebucht, mit 8.5h in TLV, allerdings tagsüber. Der Plan ist einzureisen, dann gleich auszureisen und von der Lounge aus zu arbeiten. Habe noch einen weiteren Run nach TLV mit LH, mit 3 Tagen Aufenthalt und Kulturprogramm, freue mich auf die spannenden Interviews bei der Einreise
Ich gehe davon aus, dass man einreisen muss. Bin selbst auf A3 auf dem Direktflug ATH-TLV-ATH gebucht, mit 8.5h in TLV, allerdings tagsüber. Der Plan ist einzureisen, dann gleich auszureisen und von der Lounge aus zu arbeiten. Habe noch einen weiteren Run nach TLV mit LH, mit 3 Tagen Aufenthalt und Kulturprogramm, freue mich auf die spannenden Interviews bei der Einreise
Wie lange hat bei euch ETA-IL für die Einreise nach Israel gedauert?
Wie sind denn Routing und Preis bei Deinem Vorhaben, wenn ich fragen darf?
EInfach suchen auf Expertflyer nach günstigen Tarifen und Routingtabellen zu den Tarifen lesen
Man Plan ist, bei Fragen ganz ehrlich zu sagen dass ich die Reisen gebucht habe hauptsächlich um Vielfliegerpunkte zu generieren. Dass ich bei der 1. Reise deswegen am selben Tag zurückfliege, mit Hinweis auf die spätere 2. Reise, bei der ich ein Hotel habe, Sightseeing in Tel Aviv und Jerusalem mache und sogar einen ex-Klassenkameraden in Tel Aviv treffe.
Und wo buchst Du das dann?EInfach suchen auf Expertflyer nach günstigen Tarifen und Routingtabellen zu den Tarifen lesen
Soweit ich verstanden habe, wird über BEY geflogen, also 2x200 Punkte.
entweder online (ich habe ja einen screenshot beigefügt von einem OTA wo sich das tatsächlich über multicity-suche buchen lässt) oder beim reisebüro meines vertrauens
Egyptair Z-Klasse ist meilen- und punktefähig. Sonst hätte ich das nicht gepostet
Von den benötigten 2000 punkten braucht es ja nur die hälfte QP. Die QP sind tendentiell schwieriger zu erfliegen wie normale Punkte. Gemäß meiner Rechnung kommst du mit dem geschachtelten trip nach Kairo über BEY und dem Zubringer nach ATH auf genau die 2000 benötigten Punkte wobei 1120 davon QP sind.
Warum nicht die SEN Verlängerung für EUR 2000 genommen? Oder wurde nicht angeboten?Hey, wollte einfach mal Danke sagen für eure ganzen Anregungen hier. Ich habe diese Woche spontan beschlossen dieses Jahr den SEN doch wieder anzugehen nachdem ich ihn Ende Februar nach 10 Jahren verlieren werde. Hauptsächlich aufgrund der SEN-Warteliste/SEN-Anfrage und des Companion-Awards, wir buchen 3-4 Langstrecken-Meilen-Trips p.a. und hier kommt schon einiges an Einsparung zusammen im Vergleich zu Cash-Tickets in C. Auch die Möglichkeit so relativ kurzfristig noch Awards zu bekommen ist klasse, im Januar haben wir spontan Freikarten für Anyma in der Sphere angeboten bekommen und ich konnte so 8 Tage vor Abflug FRA-SFO und LAX-FRA-NUE in I buchen und der spontane Trip war richtig genial.
Ich gehe es so an:
Wir sind im Mai zwei Wochen in Japan (MUC-KIX / HND-MUC als Award in I, ging nur über die SEN-Warteliste/SEN-Anfrage) und haben nun ergänzend für 632,87 Euro p.P. gebucht:
KIX-GUM-SPN / SPN-GUM-NGO (alles in Z) - das sind 480 Punkte (1,32 Euro je Punkt)
Wir hatten den Abstecher nach SPN bereits für 2020 gebucht und holen das jetzt nach.
Am 15.02. und 16.02. fliege ich INN-VIE-FRA-AMM / AMM-FRA-VIE-INN (Direct-Turnaround in P)
Das sind 560 QP für 1128,07 Euro (2,01 Euro je QP) - ja, nicht der beste Kurs, aber ich muss nur ein Wochenende investieren, da ich meine Urlaubstage bereits für die "regulären" Trips verplant habe. Nach INN komme ich außerdem problemlos aus Franken und bekomme Austrian-Karten für Uptrip.
Am 02.11. will ich den NYC-Marathon laufen und vorher zu HHN und Epic Universe in Orlando, den Trip hätte ich eigentlich alleine als Flexplus-Award für 155.000 Meilen + 190 Euro Steuern/Gebühren gemacht, habe nun NUE-FRA-YUL-MCO / JFK-FRA-ZAQ für 2747,84 € in P gebucht. Also ca. 1000 Euro mehr Aufwand als das Meilenticket, dafür gibt es 520 Punkte, davon 480 QP.
Den Rest erfliege ich mit ohnehin geplanten Arbeitsflügen auf NUE-HAM und Y-Trips in Europa.
Ich hatte auch überlegt einfach die 2000 Euro für die SEN-Verlängerung zu bezahlen, aber weiterhin QP zu sammeln für Lifetime-FTL und -SEN lockt schon...
So werde ich bis November wieder FTL und danach bis 02/2027 wieder SEN.
Sehe ich jemanden von euch auf den AMM-Flügen?
Würd ich glatt machen, wenn ich an dem Wochenende nicht schon in YVR wäre.....Am 15.02. und 16.02. fliege ich INN-VIE-FRA-AMM / AMM-FRA-VIE-INN (Direct-Turnaround in P)
Das sind 560 QP für 1128,07 Euro (2,01 Euro je QP) - ja, nicht der beste Kurs, aber ich muss nur ein Wochenende investieren, da ich meine Urlaubstage bereits für die "regulären" Trips verplant habe. Nach INN komme ich außerdem problemlos aus Franken und bekomme Austrian-Karten für Uptrip.
Sehe ich jemanden von euch auf den AMM-Flügen?
Doch, aber ich denke/hoffe dass ich den FTL bis Anfang November „überstehe“, werde ein paar Mal die Lounge in NUE und bei Ankunft vermissen aber wollte jetzt keine 2000 Euro für effektiv 8 Monate SEN bezahlen.
Muss nochmals nachfragen ob möglich. BER DXB mit Eurowings an 16:30 , ab 18:00 am selben Tag. Machbar und wie läuft das ab. Bin selber 50x und mehr an/ ab DXB geflogen jedoch nie zum Umsteigen genutzt . Wo geht es da lang.
Irgendwo stand mal was dazu, nur nicht gefunden...
Und bin gerade am Planen für Jan.26. Man sieht sich
Ja, problemlos machbar.
Falscher Thread. Funktioniert, keine Siko.
