Reicht meine Umsteigezeit in XXX?
- Starter*in aislelord
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Ein "Beweis" für dieses Wunder in Form der Angabe der Flugnummern/Datum wäre sicher hilfreich
Das sind aber nach Adam Riese mehr als die von dir behaupteten 50 Minuten. Die 1:15 sind genau die MCT.
Eine Fastlane fuer Immi gibt es nicht, hoechstens Global Entry.
Wuerde ich aber nicht einmal mit GE buchen, und schon gar nicht ohne. Selbst bei puenktlicher Ankunft brauchst du vermutlich so 10min vom Flieger bis zur Immigration und wenn alles gut laeuft noch mal 10min bis du durch bist. Dann zum Gepaeckband bzgl. Koffer etc. (min 10min) und dann mit dem Shuttle nach T1 (10min) und durch die dortige Security (10min) und dann ggf. nochmal 5-10min zum Gate. Macht min. 50-60min, wenn wirklich alles glatt geht. Tueren werden in den USA sehr puenktlich 10-15min vorher geschlossen, d.h. du kommst evtl. gerade noch so auf den letzten Druecker an.
Mit GE sparst du evtl. 10min bei der Einreise und mit Handgepaeck nochmal 10min mit den Koffern. Wuerde ich aber dennoch nicht riskieren, v.a. da der Flug nach El Paso vermutlich der letzte an dem Tag ist.
1:15 MCT, haben die verkürzt?
Bin mal 4h in ORD gesessen, weil man mir 1:40 Umsteigezeit nicht verkaufen wollte...
Egal, wenn das MCT ist hat LH/UA das Problem, aber für Dich muss es OK/egal sein, deutlich verspätet in ELP zu sein, wenn pünktlich wichtig, würde ich mir was entspannteres suchen.
Bei dem Stunt können 4 Sachen schief gehen (ohne Global Entry und TSApre)
- Einreise, zw. 5min. und 1.5h alles möglich, kein Fast Track
- Warten auf Gepäck (Prio hilft in den USA nicht immer)
- Schlange am Zoll
- Sicherheitskontrolle im T1
Du solltest noch etwas beachten
Der People Mover zw. den Terminals ist bis Herbst geschlossen, noch gibt's keine Erfahrungen über allfällige Verzögerungen durch shuttle Busse
Results from https://www.ExpertFlyer.com1:15 MCT, haben die verkürzt?
Code:
Minimum Connect Times:
Connecting at ORD
Incoming airline LH
Outgoing airline LH
STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE .50 1.15 1.30 1.30
OFFLINE .50 1.15 1.30 1.30
** OR * ARE ALL
LH-LH ID 1.15 FLT 1 - 3799 - FLT 7440 - 9415
LH-LH ID 1.15 FLT 7440 - 9415 - FLT 7440 - 9415… wäre mir allerdings auch viel zu kurz. Ein Argument PRO wäre, dass der Flug abends nach ELP auch mit hoher Wahrscheinlichkeit (umlaufbedingt) verspätet sein könnte
Danke für die Einschätzung. Ich sehe das eigentlich ähnlich. GE habe ich, allerdings auch Gepäck.
Ich hatte mich sehr gewundert als ich diese und andere ähnliche kurze Verbindungen gefunden haben.
Fliege jetzt über Houston mit 3,5 h Transfer
Ich habe mal in ORD 76 Minuten Transfer von international auf domestic UA geschafft. Mit GE und nur Handgepäck ging sich eine halbe Stunde Lounge aus. Die Langstrecke war aber auch pünktlich. Und es hätte einen späteren Anschluss gegeben. Gefühlt sind die Langstrecken aktuell eher unpünktlich, weswegen ich es so aktuell nicht mehr unbedingt buchen würde.
Reicht folgende Umsteigezeit oder lieber stressfrei und 3 Stunden länger in Helsinki sitzen? Gibts in HEL oft Gepäckverlust? In CDG bleibt mein Gepäck regelmässig liegen und das macht dann am Zielort wenig Spaß. Wartet der Anschlussflug eigentlich ein paar Minuten oder muss man dann ggf. in Helsinki übernachten.
Funktionieren 40 Minuten in Montpellier? An 1415 aus ORY mit AF opb Hop mit CRJ 1000, ab 1455 nach CDG mit AF A320. Geht unverschaemterweise nicht auf ein Ticket
In der Regel vollkommen easy. HEL ist zum umsteigen ein grandios gut organisierter Flughafen. Würde ich keine großen Probleme erwarten (sofern der Inbound halbwegs pünktlich ist). In HEL reichen auch 40 Minuten gut...
Wollte nochmal zur Sicherheit nachfragen, sind die 1,5h in IAD mit dem Shutdown noch machbar?
Funktionieren 40 Minuten in Montpellier? An 1415 aus ORY mit AF opb Hop mit CRJ 1000, ab 1455 nach CDG mit AF A320. Geht unverschaemterweise nicht auf ein Ticket
Ich war vor circa 3 Jahren dort und in meiner Erinnerung (unterstützt durch die Terminal Map des Airports) muss man raus und neu durch die Siko. Wäre mir zu heiss.
Kann ich so bestätigen, man muss raus und wieder durch die SiKo. Ich würde prüfen, was in etwa zur gleichen Zeit noch fliegt. Wenn nicht viel los ist, problemlos machbar. Vorzugsweise einen Platz in den ersten Sitzreihen reservieren.
Und wenn auf einem Ticket buchbar (OTA?), ist die MCT eingehalten und bei Unregelmässigkeiten würdest Du ja umgebucht. Gibt genügend Flüge zwischen MPL und PAR
Schwierig vorherszusagen, mit GE? Grundsaetzlich arbeitet ja TSA 'normal', da alle MA als 'essential' eingestuft sind, aber die Krankmeldungen haeufen sich und teilweise werden einzelne Sicherheitskontrollen nun geschlossen - Sollte dies z.B. bei der Transferkontrolle in IAD der Fall sein wird es knapp... Wann fliegst du denn?
Kein GE. Morgen von MUC, Amex hat schon angerufen und mitgeteilt, dass man morgen frühzeitig anreisen und sich nochmals informieren soll (vermutlich wg. Streik).
Naja, viel Alternativen hast du ja dann nicht. Ausser Amex bucht dich netterweise auf MUC-IAH-SCL, evtl. hast du dann mehr Umsteigezeit. Wird aber schon irgendwie klappen
Ging eher darum sich schon mal darauf einzustellen eine Nacht gestrandet zu sein [emoji28]
Ich habe aktuell eine Flugzeitenänderung von BA erhalten, so dass ich umbuchen muss.
Geplant war STR-LHR-DOH, alles auf einem Ticket.
Die Strecke gibt es zwar noch, allerdings wären in LHR 7:35h Aufenthalt, und die Zeit will ich nicht dort sinnloss vertrödeln.
Es besteht nun die Möglichkeit (auch auf einem Ticket) FRA-LHR-DOH zu buchen, dazu folgende zwei Optionen:
a) FRA-LHR 17:25 - 18:10 (BA909) und LHR-DOH 19:45- 04:30 (BA123)
b) FRA-LHR 14:35 - 15:25 (BA905) und LHR-DOH 19:45- 04:30 (BA123)
Variante b) ist zweifellos die sichere, Variante a) würde uns allerdings deutlich besser gelegen kommen.
Es gibt am Reisedatum (27.09.19) noch zwei spätere Flüge mit QR auf der Strecke LHR-DOH. Wir sind in Y+ bei BA gebucht, würden sofern wir BA123 verpassen auch in Y nach DOH fliegen. Wichtig ist uns nur, dass wir am Morgen des 28.09. in DOH ankommen.
Da ich bisher noch nie in LHR umgestiegen bin fehlt mir jegliche Erfahrung. Erschwerend kommt hinzu, dass GF angibt, dass der Flug BA909 oft verspätet ist...
Dazu zwei Fragen:
1) Was ist die Empfehlung von den Experten hier zum Routing?
2) Wie kulant bzw. kundenfreunlich zeigt sich BA bei notwendiger Umbuchung auf einen Oneworld-Partner (in diesem Fall QR), sofern dann noch ein unfreiwilliges Downgrade dazu kommt? (Kein Status bei BA, jedoch IB und CX Silber vorhanden).
Geplant war STR-LHR-DOH, alles auf einem Ticket.
Die Strecke gibt es zwar noch, allerdings wären in LHR 7:35h Aufenthalt, und die Zeit will ich nicht dort sinnloss vertrödeln.
Es besteht nun die Möglichkeit (auch auf einem Ticket) FRA-LHR-DOH zu buchen, dazu folgende zwei Optionen:
a) FRA-LHR 17:25 - 18:10 (BA909) und LHR-DOH 19:45- 04:30 (BA123)
b) FRA-LHR 14:35 - 15:25 (BA905) und LHR-DOH 19:45- 04:30 (BA123)
Variante b) ist zweifellos die sichere, Variante a) würde uns allerdings deutlich besser gelegen kommen.
Es gibt am Reisedatum (27.09.19) noch zwei spätere Flüge mit QR auf der Strecke LHR-DOH. Wir sind in Y+ bei BA gebucht, würden sofern wir BA123 verpassen auch in Y nach DOH fliegen. Wichtig ist uns nur, dass wir am Morgen des 28.09. in DOH ankommen.
Da ich bisher noch nie in LHR umgestiegen bin fehlt mir jegliche Erfahrung. Erschwerend kommt hinzu, dass GF angibt, dass der Flug BA909 oft verspätet ist...
Dazu zwei Fragen:
1) Was ist die Empfehlung von den Experten hier zum Routing?
2) Wie kulant bzw. kundenfreunlich zeigt sich BA bei notwendiger Umbuchung auf einen Oneworld-Partner (in diesem Fall QR), sofern dann noch ein unfreiwilliges Downgrade dazu kommt? (Kein Status bei BA, jedoch IB und CX Silber vorhanden).
N
no_way_codeshares
Guest
BA909 war in 2019 mehrfach überpünktlich, dafür aber maximal 15 Minuten bei Ankunft verspätet (allerdings wird überall scheduled arrival time 18:25 angegeben, nicht 18:10).
Ihr bleibt für BA123 im T5, dafür reicht Euch eigentlich 1h.
Unbedingt klären, wann BA909 nun wirklich ankommen soll und dann entscheiden, ob man das bestehende Risiko eingehen möchte bei möglicher Verzögerung von BA909.
Umbuchung auf QR hatte ich noch nie (in Fact dieses Routing auch nicht). Nur kurz ein paar Gedanken:
1. Rivalität untereinander ist bei Oneworld stärker ausgeprägt als bei Star Alliance
2. Gerade QR ist gerade im Clinch mit Oneworld, aber gleichzeitig über IAG längst an BA beteiligt
3. QR fliegt ex T4. Unabhängig von der möglichen Umbuchung müsstet Ihr da erst mal von T4 hingelangen. Hierzu empfiehlt der Airport selbst das öffentliche Busnetz Landside.
Hi ich fliege im Juni mit Delta FRA - DTW - PHX mit 88 Minuten Umsteigezeit(Immigration) in DTW.
Mir ist klar, dass das sehr knapp ist. Hat jemand eventuell konkrete Erfahrungen ?
Wie kulant ist Delta mit Umbuchungen aufgrund knapper Umsteigezeit ?
Danke!
Mir ist klar, dass das sehr knapp ist. Hat jemand eventuell konkrete Erfahrungen ?
Wie kulant ist Delta mit Umbuchungen aufgrund knapper Umsteigezeit ?
Danke!
Hallo zusammen,
ich überlege Anfang März nach BKK zu fliegen. Verbindung wäre (in C (well, I), auf einem Ticket, mit Gepäck):
11h00 TXL - OSL 12h35
13h30 OSL - BKK 06h20+
Geht sich das normalerweise aus in Oslo?
Vielen Dank, beste Grüsse,
der Paarlman
ich überlege Anfang März nach BKK zu fliegen. Verbindung wäre (in C (well, I), auf einem Ticket, mit Gepäck):
11h00 TXL - OSL 12h35
13h30 OSL - BKK 06h20+
Geht sich das normalerweise aus in Oslo?
Vielen Dank, beste Grüsse,
der Paarlman
Ich war bisher erst einmal zur Immigration in Detroit, aber damals ging es sehr zügig. Auch meine Kollegen mit häufigeren Einreisen in Detroit bestätigen dass, so dass ich vermuten würde, dass klappt auch ohne GE. Detroit ist auch meiner Erfahrung nach ein recht effizienter Airport zum Umsteigen, allerdings ist die Tram im McNamara (Delta) Terminal aktuell außer Betrieb, was die Wege ein wenig weiter macht. Sollte afaik allerdings Ende April wieder laufen.
Im Falle des nichterreichens des Fliegers ist Delta, wie die meisten anderen amerikanischen Airlines, normalerweise recht kulant und bucht problemlos um.