Reicht meine Umsteigezeit in XXX?
- Starter*in aislelord
- Datum Start
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Hab in PHL schon 2 Stunden gebraucht und bin auch mal in 2 Minuten durch gewesen, jeweils gegen 13 Uhr. Ist also Glückssache.
Da RSW ja aber höchstwahrscheinlich nicht vom US Regional Terminal abgeht, musst du schonmal nicht Bus fahren. Denke es sollte klappen.
Kein Problem, da Ankunft und Abflug im Terminal A und somit kurze Wege und keine erneute SiKo.
Freund von mir in der kommenden Woche: Ankommenden in ATL, Weiterflug 60 min später nach LAX. Machbar? Ich halte das für zu riskant, zumal er nach ankunft in LAX noch weitere 200 km fahren will. 
Weniger eine Zeitfrage als eher des Gepäcks da ich noch nie in LHR war:
Inbound DE1-DE2-LHR auf LH, ca. 5h layover, outbound auf anderem Ticket LHR-EWR auf UA. In meinem Leichtsinn dachte ich, der Flug geht von T1 ... naja, nach EWR gehts von T4.
Kann man das Gepäck "gefahrlos" in DE bis EWR durchchecken (vom Routing sollte die LH IT das ja noch gebacken kriegen) oder ist die Gepäckabfertigung T1->T4 in LHR tendenziell noch ein schwarzes Loch?
Hat jemand Erfahrungswerte, was ich ggf. zeitlich einplanen müsste, um den Koffer vom baggage claim in T1 landside nach T4 zu bringen und dort einzuchecken? Bzw. kann man anschließend airside zwischen T1 und T4 verkehren (bzw. vice versa, in Anbetracht, dass die *A Lounge in T1 ist) oder ist die Siko dabei obligatorisch?
Nicht, dass es in 5h nicht so oder so machbar wäre, aber ich wollte jemanden in der Lounge treffen, daher stellt sich die Frage.
Reise auf Y-Tickets als SEN. Danke für eure Hilfe!
Inbound DE1-DE2-LHR auf LH, ca. 5h layover, outbound auf anderem Ticket LHR-EWR auf UA. In meinem Leichtsinn dachte ich, der Flug geht von T1 ... naja, nach EWR gehts von T4.
Kann man das Gepäck "gefahrlos" in DE bis EWR durchchecken (vom Routing sollte die LH IT das ja noch gebacken kriegen) oder ist die Gepäckabfertigung T1->T4 in LHR tendenziell noch ein schwarzes Loch?
Hat jemand Erfahrungswerte, was ich ggf. zeitlich einplanen müsste, um den Koffer vom baggage claim in T1 landside nach T4 zu bringen und dort einzuchecken? Bzw. kann man anschließend airside zwischen T1 und T4 verkehren (bzw. vice versa, in Anbetracht, dass die *A Lounge in T1 ist) oder ist die Siko dabei obligatorisch?
Nicht, dass es in 5h nicht so oder so machbar wäre, aber ich wollte jemanden in der Lounge treffen, daher stellt sich die Frage.
Reise auf Y-Tickets als SEN. Danke für eure Hilfe!
Zuletzt bearbeitet:
@TheDude666: Wahrscheinlich überflüssige Nachfrage, aber Ankunft in ATL International oder Domestic? Ersteres halte ich für unwahrscheinlich, dass es machbar ist (sollte eigentlich weit unterhalb der MCT sein), letzteres wäre möglich.
ATL selbst ist ja riesig (über 92 Mio. PAX in 2011), wenn da gerade eine Stoßzeit ist, stehen die Flieger auch gern mal im Stau. Im Flughafen selbst geht der Terminalwechsel recht einfach (sofern nötig). Man muss nur nach unten zum Zug, in die richtige Richtung fahren und wieder hoch. Dort dann nur noch in die richtige Richtung (also rechts oder links) und man kommt zum Gate. Sollte so in 15 Minuten gut machbar sein. Nervig ist nur die PAX-Flut in ATL (vgl. Stau der Flieger). Es ist halt gern mal sehr voll (eher Hindernislauf statt Sprint).
Meine einzige ATL-Erfahrung/Erinnerung, Ankunft am Abend gegen 19 Uhr, domestic, sagt mit auch, dass es sehr riskant ist. Ggf nochmal bei FlyerTalk nachschauen. Die letzten paar Seiten könnten durchaus eine Antwort liefern. Interessant wäre dann wohl nur noch zu wissen, welche Airlines das betrifft. DL zu DL?
ATL selbst ist ja riesig (über 92 Mio. PAX in 2011), wenn da gerade eine Stoßzeit ist, stehen die Flieger auch gern mal im Stau. Im Flughafen selbst geht der Terminalwechsel recht einfach (sofern nötig). Man muss nur nach unten zum Zug, in die richtige Richtung fahren und wieder hoch. Dort dann nur noch in die richtige Richtung (also rechts oder links) und man kommt zum Gate. Sollte so in 15 Minuten gut machbar sein. Nervig ist nur die PAX-Flut in ATL (vgl. Stau der Flieger). Es ist halt gern mal sehr voll (eher Hindernislauf statt Sprint).
Meine einzige ATL-Erfahrung/Erinnerung, Ankunft am Abend gegen 19 Uhr, domestic, sagt mit auch, dass es sehr riskant ist. Ggf nochmal bei FlyerTalk nachschauen. Die letzten paar Seiten könnten durchaus eine Antwort liefern. Interessant wäre dann wohl nur noch zu wissen, welche Airlines das betrifft. DL zu DL?
Danke MrGroover. Er kommt im International-Terminal an. Bin auch schonmal dort umgestiegen und hatt keine Probleme. War aber damals durchaus knapp. Werde meinen Kumpel mal seelisch drauf vorbereiten...
Normalerweise ja, kann auch sehr knapp werden. Der Ankunftsbereich vor der Einreise ist nicht gerade riesig und wenn mit der LH aus FRA noch KLM und BA zum selben Zeitpunkt ankommen, dann ist man am Gate des Anschlußfluges ganz schön angespannt.....
stopover BKK-CEI reichen mir 2 Stunden 50 minuten?
Hallo,
Ich möchte am 22.09 von BKK nach Chiang Rai weiter fliegen.Thai airways bittet mir einen Flug FRA-BKK, Ankunft 6:25 und ein Weiterflug BKK-CEI Abflug 8:15.Reicht mir die Zeit? muss ich mich selber ums Gepäck kümmern?
Hallo,
Ich möchte am 22.09 von BKK nach Chiang Rai weiter fliegen.Thai airways bittet mir einen Flug FRA-BKK, Ankunft 6:25 und ein Weiterflug BKK-CEI Abflug 8:15.Reicht mir die Zeit? muss ich mich selber ums Gepäck kümmern?
Meiner Rechnung nach sind das nur 1:50h.
Das könnte knapp werden, ich bin mir aber nicht sicher wieviel Gedränge morgens an der Einreise ist, es kommen m.W.n. mehr flieger in den Nachmittagsstunden an. Da wissen andere User besser Bescheid.
Fliegst du evtl. Business und hast Fasttrack für Immi?
Der nächste Flug nach CEI geht halt erst wieder um 13:15h.
Gruß,
GAT
Ich hab auch schon mal über eine Stunde gebraucht, um durch die Immigration aus dem Flughafen zu kommen. Aber ich bin auch noch nie um 6h morgens angekommen, deshalb mag das nicht repräsentativ sein.....
Ich würde es auf jeden Fall mal buchen, wenns nicht reicht, wird man doch sowieso auf die spätere Maschine umgebucht - oder bin ich da von JAL und ANA zu verwöhnt?
